为人生加速：福特自传

天气炎热，心浮气躁。最近塌坟塌庙名人不少，吃瓜吃的津津有味，一直分心，读书进不了心流状态。硬头皮读书，磕磕绊绊读完。亨利·福特有着工程师和商人的双重身份。福特生于一个普通的农场主家庭，对机械发明的天赋是他与生俱来的。他在12岁时就建立了属于自己的机械坊；15岁时就制作了一台内燃机；45岁时在福特汽车公司生产出“T型车”。1913年，福特汽车公司又取得了一项新创举——建立世界上第一条流水线的工作模式！商业理念，‌①服务第一‌：认为商业的核心是为大众提供服务，而非单纯追求利润。‌②流水线生产‌：首创汽车装配线，使汽车生产从手工制作转向工业化流水线作业，大幅降低生产成本并推动汽车普及。 ‌‌③薪酬制度‌：坚持高薪政策，认为“没有比工资更重要的”，主张企业应保障员工基本生活需求。 ‌④社会影响，福特通过汽车产业变革推动了美国工业化进程，其理念改变了交通方式。⑤福特还十分热心公益事业，1936年，福特与儿子埃兹尔创建了美国福特基金会。⑥印象深刻的一段话，任何感兴趣的工作都不会是苦差事。我对最终的结果充满信心。因为如果你努力工作，成功总是会来临的。”⑦对于死亡的观念，我好欣赏。当稻谷在温和的阳光下变成成熟的金黄色，收获者便忙着把它捆成束时，此时的谷粒没有任何悲哀可言，因为它已熟透了，已圆满地走过了自己的一生。⑧对于教育的观点，让我醍醐灌顶。我们需要避免两种极端的态度。一种是对教育抱轻蔑态度；另一种是抱势利的态度，以为在一个教育系统内向上爬是去除无知和平庸的有效方式。事实上，你不可能从任何学校里学到这个世界明年将会发生什么事情，但你能学到这个世界去年做了些什么事情，这些事情的失败之处和成功之处。一个人的真正教育始于他离开学校之后。真正的教育是从生活这一门课程中得到的。一个人可能非常博学，但却毫无用处；与此同时，一个人可以没什么学问，但却非常有用。 教育的目的不在于把一个人的头脑填满事件，而在于教会他怎样用他的大脑去思考。经常出现这样的事：当一个人不受知识束缚时，他倒能思考得更好。教育能给一个人的最好的东西，就是让他拥有自己的力量，教会他怎样去思考。当一个人成为他自己的主人时，不论他是什么，都获得了他的学位，因为他已经进入了智慧之国。

好好好，更加了立体的了解了福特大大，钦佩于福特大大思想的深邃，福特大大是： 1.优秀的机械工程师 2.内燃机普及的推动者 3.伟大的企业家，让汽车飞入寻常百姓家 4.慈善家 5.深邃的思想家 学到了很多很好的思想理念，值得一读！！强烈推荐！！

《我的生活与工作》更像是福特对于负面声音的“自辩、反驳”。在科学管理的年代，代表是泰勒、是福特的流水线生产、是《摩登时代》中卓别林所演绎的被机器与效率所“毁灭”的工业人。 匠人出身的福特天然追求产品的极致性能、工作效率的极致改进，伴随着系列车型的问世，福特工厂的作业方式也发生着翻天覆地的变化，流水线作业方式极大的释放了福特工厂的生产潜力，但也招致了很多非议。对此，福特是这样解释的： 1、他并不认为雇主与劳动力双方存在天然的博弈、斗争，反之企业家、企业在极大可能的为社会各方创造着福祉。 2、福特信奉“工作主义，生而为劳作”，推行专业分工，实施“薄利多销”和工人“高工资”的策略，那劳资双方的矛盾两端怎么解决呢？ 1）多销需要激活更大规模的消费市场，这建基于消费者及其家庭拥有一定的购买力，而购买力则来多自于作为产业工人的高工资收入。 2）高工资收入与资方投资回报诉求必然矛盾吗？首先更大规模的消费市场驱动工厂保持连续不断的生产制造，如何进行“薄利”销售呢，那就要求劳资双方达成共识，共同寻找生产效率提升的作业方式、消除不必要的动作/浪费/成本、高负荷与低成本保证了福特汽车拥有低价竞争优势、实现了规模销售、激活了更多潜在消费需求。同时为了达成这一目标，福特推行为工人支付较高工资的方式，而低价、较低成本（尽管有高工资水平，但总体成本线是低的）并不一定拉低了单位利润率，雇主的投资回报总额=低利润率*高销量，一低一高保证了回报总额不变。实际上是经由共同努力创造的“超额利润空间”，在劳资双方之间进行了在分配。 正是在这样的逻辑闭环下，福特开创了一个时代，也遭受着持续的质疑非议。知识与理论一定有其时代局限性，管理无定式，但管理的目标是穿透了时代、保持着一致性，即自从工业革命、管理登堂入室以来，一直在追寻资源更优的配置、更高的产出，致力于更美好的社会和生活。福特作为实业界践行科学管理的“史前怪兽”，其经营哲学在当前也有应用情景和市场，只是当前的管理视野更加丰富立体，面临着更加复杂的决策环境而已。

亨利•福特，1863年7月30日出生于密歇根狄尔波恩的一个农场里。16岁时的离开农场前往底特律，先后在几家机械厂工作，随后于1880—1882年在德里多克机械厂接受机械师学徒训练，完成训练后成为一名合格的机械师。 学徒期结束后，福特曾从事Westinghouse蒸汽机的安装和维修工作，后来回到父亲的农场经营40英亩土地上的木材生意，并于1888年结婚。 1890年代初，福特开始系统研究汽油内燃机。1893年前后，他成功试制出一台小型单缸汽油发动机；后来进一步发展出用于第一辆汽车的双缸发动机。 之后在底特律爱迪生电气公司找到一份工程师和机械师的工作，差不多每天夜晚，忙着研制这种新的发动机。乐此不疲，全情投入。 1892年，成功地造出了第一辆汽车。1893年春天，汽车终于能令他比较满意地行驶在道路上，并且可以检验道路交通所需的设计和材料。 1895～1896年期间，开着那辆汽车跑了大约有1000英里。然后以200美元的价格把它卖给了底特律的查尔斯·安斯利。这也是他第一笔汽车交易。 1899年8月15日从电气公司辞职，全身心地投入于汽车制造事业中。 1902年前后，福特与汤姆·库珀等人制造了999、Arrow等赛车，其中999采用80马力四缸发动机，用于追求速度和赛车成绩。 1903年，福特汽车公司成立。公司的资本是10万美元，其中福特拥有25.5%。以现金方式投入的资本总额是2.8万美元，这是公司从经营以外的基金中获得的全部的钱。 从第一辆汽车，到公司成立，一共制造了25辆汽车，其中19辆或20辆是在底特律汽车公司（后更名为凯迪拉克公司）制造的。 1906年，福特用从公司挣得的钱买了足够的股票，拥有的股票份额达到了51%。没过多久，买入份额达到了58.5%。 在1919年，他的儿子埃德塞尔买下了剩余的41.5%的股票，因为一些股东不同意福特的经营方针。这种专制独裁的风格也为后来的福特二世所继承，并未后续转型埋下隐患。 在1908～1909年，推出了T型车。工厂的面积增加到2.65英亩，还拥有了自己的大楼，雇用员工的数目增加到了1908人，制造了6180辆车，有14家分厂，成立五年，成为一家很兴旺的企业。 福特抗拒借贷，尤其是因为管理层面出现失误或者成本控制不佳而去借款，认为借贷是懒惰和骄傲的催化剂。 他觉得经营最重要的是打造好产品与服务。 对产品没有足够的认识就匆忙组织生产，这是很多企业失败的原因。要在材料和人力两方面，以最小的成本生产，然后以最低的利润价格进行销售，通过销售量来获取好的利润。在生产过程中，付给工人们最高的工资——这也是最大的购买力。 在产品打磨上，花了整整12年的时间，打造成让自己满意的福特车的车型（也就是T型车）。这款产品为福特带来了非常不错的收益，风靡了将近19年。 1914年，美国的汽车工业生产了50万辆汽车。1916年，福特先生就出产了超过50万辆T型车，而且在其20世纪20年代的鼎盛期，一年就出产了200多万辆车。 1927年，福特T型车结束其生涯。斯隆带领通用汽车后来居上占据汽车主要市场份额。 在生产过程中，引入流水线生产方式，提高生产效率。1913年10月，装配一台发动机还需要9小时54分钟。6个月后，由于采用了传动的装配线，这一时间已经下降到5小时56分钟。 在服务意识上，明确意识到，产品是用来为公众服务的，而不只是为生产者服务的。生产者的兴盛与否取决于他为消费者提供的服务质量。如果汽车不能为顾客提供某种服务，对厂家来说，最好不要作出这种介绍，因为他将产生最差的广告效果，顾客会有极大的不满。 在薪酬待遇上，支付给工人同行业双倍多工资，日薪五美元，让他们有经济实力买得起自己的汽车，进一步推动汽车行业的发展。 他本人性格刚毅，也偏好个性坚强的工人，不怎么喜欢意志软弱的，并且认为直接给贫困的人发钱这种慈善事业效果不是很好，期望让他们参与社会生产获取劳动所得自己赢得尊严，因为流水线让有些工作足够简单，能够兼容残疾人。 到1919年，Ford的33,000名员工中，超过9,000人属于当时公司统计意义上的残疾、患病或身体状况较弱者。 和一般意义上通过销售起家的企业家不同，福特是由技术工程师转为企业家，前者的自传中对于商业合作伙伴，人际交往的描述较多，福特的自传中对于这一块描述较少。 其次，对于童年青年时期或者其他特殊时刻很多自传多少会有些抒情片段，但是福特这本自传中对于个人情绪描写近乎为零，他本人确实意志刚硬，情绪不轻易外露。 整本自传也可以当做福特汽车公司创业发展史来看，对于不同发展阶段销售生产数据的介绍，对于经营理念的讲解，对于公共事务的看法，他的一生就是福特公司创立发展的一生，深度与事业绑定。 其意志如机械一般刚硬，和常关注与接触的敏感多愁人不同，算是拓宽了对人性格多样性的理解。

有一种人是为了创造一个更好的世界而砸烂现存的世界。另一种人则是要紧紧抓住现在这个如此美好的世界，让它永远保持这样——直至腐烂下去。第二种观念的来源和第一种观念是一样的——都是由于不用眼睛去看，仅仅闭着眼睛说瞎话。 我们完全可能做到砸烂这个世界，但不可能建立一个新的世界；阻止这个世界向前发展也是可能的，但无法阻止它倒退——倒向腐烂。以为把一切都颠倒一下，每个人就会得到一日三餐；或者以为一切都腐烂了，就可以得到6%的利息——这都是非常愚蠢的。

🗓日期 ：2025/01/29(後補) 📕課程: 小米登頂全球汽車公司Top 3 [咖啡]關鍵詞: 改變行業的偉大靈魂 [蛋糕]方程式: 最年輕的500強=嚴苛的技術功底+殘酷的中關村IPO+最勤奮的天才+以客戶為中心的控製人 Smart City萬億市值新勢力: 1/汽車世界贈予我們的， 有人啃老？ 有人壟斷？ 有人演戲？ 有人遙遙領先？ 雷佈斯卻說，CEO是汽車質量的第一責任人！🚀🐉 2/在2025年2月14日，小米股價44.7港元而市值1.1萬億港元，成為繼Tesla、Toyota之後的全球汽車公司第三名？ 當傳統車廠糾結於燃油車or新勢力路線而官僚主義氾濫，當部分“遙遙領先“新能源汽車推卸質量責任時，雷佈斯與Mr. Musk卻住進工廠併前線救火，“CEO是質量第一責任人“？ 雷佈斯鼓勵年輕人，除非出生富貴，否則唯有忠誠企業併加倍奮鬥才能完成階層躍遷？ 3/見證奇跡，AI Revolution is coming!

从福特的先生的文字里，似乎看到了当今华为任正非的影子……如果他们生活在同一个时代，他们将在创业的路上一拍即合。

这是一本充满商业智慧好书。通篇围绕着亨利福特基本思想“企业为公众服务而得以存在”展开，讲述如何生活及经营企业。金句处处闪耀着人生智慧： 1）电力和机器，金钱和商品，只有作为使生活更加自由的手段时，才是对我们有益的。它们只是达到目的的手段而已。 2）当一个人为公众利益提供服务——也就是去做自己认为该做的事情时——那时金钱就会自动向他滚滚而来。 3）我们的生产是为了向人们提供服务——这就是我谈论它的唯一理由。这些服务的原则包括如下几点： 第一，对未来毫不畏惧，对过去充满敬意。 一个害怕未来、害怕失败的人，会使他的行为处处受到限制。失败是更富智慧的行为再次开始的唯一。 4）这往往就是聪明人做事的方法——他们如此聪明和现实，以致他们总是知道为什么某些事情是做不到的，他们总能知道事物的局限性。这也正是为什么我从不雇用那些过分聪明的专家的原因。 5）商业是给予和获取的过程，是生活和让别人生活的手段，是多方力量和利益的协作物。 6）借贷是懒惰和骄傲的催化剂！银行鼓励好企业借贷 ，借贷多了企业最后慢慢就走向衰败。 7）当一个人为公众利益提供服务——也就是去做自己认为该做的事情时——那时金钱就会自动向他滚滚而来。 8）老福特是一个有情怀的人：他给福特公司写下愿景使命价值观直到现在都是激动人心的，在这他写明三个关系，把赚来的钱用于给员工更好工资福利待遇，为给消费者提供更物美价廉产品，而对于股东们，要求他们要认真服务企业，对于不工作股东将不会获得太多分红。 9）我的野心是雇用更多的工人，尽可能地把企业的利益分给更多的人。我想要帮助人们过上更好的生活，拥有更好的家庭，这就需要把大部分的利润投回到生产中，因此我们没有给不工作的股东留有空间。参与工作的股东应当更急于增加他的服务机会，而不是单纯为了分得红利。 借贷是懒惰和骄傲的催化剂。 ，都是人民所需要的，就像水和谷粒一样，当它们成为主人时，便破坏了自然法则。

过去我们说，物质变精神，精神变物质。而这本书看的更多的是福特的思想理念。本质上它是介绍其四项基本原则是如何产生的。即“第一，对未来毫不畏惧，对过去充满敬意。 第二，不要理会竞争。 第三，把服务置于利润之前。 第四，生产不是低价买进高价卖出”。 显然，这听起来有违背常理，所以它有独特见解，还是他亨利·福特财大气粗？ 本书记载他个人经历与相应汽车发展历史。其实，最重要的是发现他是一位了不起的思想家。尽管今天我们读它，许多内容很像是些微信泡泡。但是，从事企业管理或者咨询服务有关人士，不能不知道它。他的心胸开阔，考虑问题的角度也是一位大家。例如，他说“18年前我的一个简单的念头至今得以实施后，就为近300万男女老幼提供了生计”。 作为大企业，他更多的是考虑社会的责任。其中，独特的风格是他对于美国工人摆工及企业慈善机构的一些独特见解。

一本好书，值得阅读。 关于企业的经营、教育的本质和慈善的意义等很多方面的观点和福特不谋而合，我也从这位大企业家的思想上受到不少启发。 阅读的过程中，一直有一个问题萦绕在心头：什么是好企业？ 真正的商业，其唯一的基础就是为公众提供好的服务，诚实经营的商业企业不可能得不到利润回报。 一般来说，一个管理良好的企业，与其相关的人都会感到满意，它为了给社会提供物美价廉的产品，赚得合理的利润；同时向那些与他的企业相关的工人提供相应的越来越高的工资，让其员工及家人能过上体面的生活。 如果公众、企业员工、企业所有者都对企业的运行不满意，那么这个企业的运行方式肯定存在着非常严重的错误。 任何人如果能以最低的价格给消费者提供最高质量的商品，那么他肯定会成为产业的领导者，不管他生产的是什么样的东西，这是必然的。 利润作为服务的结果，自然会到来。利润是良好的工作成果的一种自然体现。自然规律之一，就是把财产会从那些不能提供服务、经营不善的的企业中抽出去。如过你的企业经营困难，是时候反思自己的所做为了，因为企业的好与坏是企业主自己的所作所为造成的。 一个员工加入公司，就是相信雇主能负领导责任的，那么领导责任的一部分就是看那些被领导的人是否有足够的机会，挣得自己的生活来源。如果一家公司不能妥善管理，不能给一个工人提供更多工作的机会，并挣得一份好工资，这家公司便不可能是一家好公司。 员工的工资中含有神圣的意味——它代表着房子、家庭和生活。因此，当关系到工资的时候，人们都非常小心。在成本单上，工资只是数字而已，而在外面的世界里，工资却意味着家庭的舒适和满足：充沛的食物、温暖的家庭、婴儿的摇篮和孩子们的教育。 工资是神圣的，没有比工资更重要的了。雇主不能向人们宣传努力工作和大量生产的义务，为的是你在抢劫他们时让他们站着，一动也不动。如果这种黑心的老板是一种（社会）疾病的话，那么员工的自利就是抗生素。 任何一家好企业都应对为其付出宝贵时间（生命）的雇员提供良好生活的义务。如果一家企业如此差劲，以致无法给人们提供一份好生活，那么企业的发展有什么意义呢？ 确定了什么是好企业，随之而来的下一个问题：如何成为好企业？ 所有的雇员本该在其就职的企业中，实现自己人生的价值，得到其应有的权利，他应该自然、轻松地得到那一切。如果被迫采取其他手段才能得到适当的工作环境和公平的工资，那自然是雇主们的错，因为有些雇主不称职。 一个雇主可以是不称其职的雇主，这就像一个员工可能是个不称职的员工一样。不称职的老板所造成的麻烦要比不称职的员工引起的麻烦更大。你可以给不称职的员工调换更多合适的工作，但是前者通常必须交由《劳动法》去处理。 不称职的雇主的企业会遇到经营的问题，并且通常其解决问题的手段是将其无能的管理和浪费转嫁员工和客户身上。克扣员工的工资和为客户提供低质量的产品。 降低工资和提供劣质产品是对付这种萧条的最容易、最草率的方式，并且更不用说这是一种不人道的方式。只要我们知道这点，那么每一次萧条时期的到来都是对企业家的挑战，他应当更多地把精力用于企业之中——通过优化经营策略，而不是用降低工资来克服的困难。 把削减工资放在解决问题的第一步，是在回避问题，是管理者的懒惰，也根本不可能解决公司的实质问题。如果一开始便抓住了真正的问题所在，就不需要降低工资了。 人都是懒惰的，家长的懒惰是为孩子买个学区房来代替自己好好的教育孩子。管理者的懒惰，总喜欢从表面去解决问题：为了提高业绩，不是去提升产品质量和生产效率，而是买更多流量；经营不善就开始狠抓考勤；将自己的责任推给外物而不是尽自己应尽之责任，这是肯定会失败的。 更可悲的是，很多公司不称其职的雇主和有理想员工的目标之间是背离的。很多公司配不上有理想、有能力的员工。 一台时不时停一下的机器，是一台有毛病的机器，它的毛病就在它的自身内部。一个经常得病的身体，是一个有病的身体，他的疾病就存在于他的自身体内。企业也是如此，它的错误——其中很多纯粹是属于企业的道德错误——阻碍着它的发展，并且使它一会儿得一场病。 福特公司所做的一切就是想要证明那种将服务置于利润之上的、能使世界变得更加美好的事业是一项高贵的职业。 如果一个人活在对某个雇主的恩惠之中，而又担心其会改变并感到恐惧，他就应该使自己从中摆脱出来，不依靠任何雇主而生活，社会如此之大，双方都有选择的自由。摆脱了那种恐惧的心理，就找回了部分的自由。 对于这种人来说，重要的是战胜自我，超越自我，在日常生活中摆脱恐惧。 记住：在那些你丧失自由的地方，成为一个自由人；在你失败的地方，赢得战斗。 这样，你将会看清自己，如果你的外部环境中有许多不对之处，而且在你的自身内部也有不对的地方，你自身的一些不对之处会毁掉你外部环境中本来是好的方面。 另外，福特关于教育、财富、慈善的相关观点也颇为值得参考，大家共勉之。