中国都市圈极限通勤研究

①理解一个城市的房价，一个很好的角度是单位面积的人口和GDP，越高土地产出越有价值。这本书选“通勤”，角度有趣且具价值。 ②背后逻辑是：城市规划——产业定位——人口集聚——职住通勤。工作地集聚，说明产业集中，人口流动大；生活地集聚，说明通勤时间和生活成本取了一个价值最大化的选项——用脚投票的结果。理论上讲，城市房价与到CBD、产业区的通勤时间正相关，越近越贵。 ③最可贵的是书中的数据与图表，提供有效论证。期待后续持续更新

看到了“人物”公众号发表的关于超长距离通勤的文章颇有感触，自己也在上海体验了约一个月的一个半小时通勤，幸福感真的降低了很多。但对于城市，解决人们的长距离通勤问题，提高幸福感同时解决就业压力，我认为仍然没有很好的解法，找到了这本调研，非常感兴趣，数据详实，非常能引人深思。

通勤的距离就是梦想与现实的距离！

个人感觉这本书更像是一个现实意义不大的学术论文，书中有各种数据、各个城市的状况，不过对于极限通勤的人来说，不看数据也知道是什么情况，对于非极限通勤的人来说，不会看这本书。每个城市都进行分类划分了，并在每个章节进行了总结，但总结更多的是空话，提出问题但没有解决方案，所以感觉现实意义不大。

（北京：1.641万平方千米，广州：7434平方千米，上海：6340平方千米，深圳：1997平方千米）！本书还凑合吧，对中国城市群有了一个大概的范畴，现在深圳面积最小 还小那么多 经济最好 那么来看 深圳应该是所有发展得 东莞 惠州 应该有好的房地产投资机会 ，可是现在也很贵了，还有空间？！让我们拭目以待吧！

很不错，主要图数据，观点未必多有洞见。