大国出行：汽车里的城市战争

把城市发展和汽车产业发展结合起来讨论，是个不错的角度，有一点工业历史地理学的味道。本书完成于2019,出版于2020，虽然距今不过五六年，但对于飞速发展的中国新能源汽车产业而言，这已经是本老书了。就在这本书写作和出版的同时，另一个曾经也有着“中国底特律”梦想的城市——合肥异军突起：2019年合肥市注资蔚来，2020年大众与江淮的合资公司在合肥揭牌；2021年，比亚迪生产基地落户合肥。2025年前三季度，安徽成为全国汽车产量第一的省份。希望这本书如果能修订再版，可以为合肥与芜湖单开一章。

轮胎上的国家 有点像读的上一本城市战争的姊妹篇。更专注于汽车产业。 以前对于汽车产业和城市规划，很少有联系在一起来看。也是读完这本书后，才深刻意识到，一个产业，一个能带动上下游的支出产业，对于一个城市意味着什么。 和朋友聊天时，经常说，全中国可能只有两个城市不大需要制造业，一个是北京，因为是首都，在我们的行政体制下，只要北京一天是首都，他的发展和城市运转，就不是问题。另一个是上海，因为经济中心和金融中心。至于其他一线城市，强一线城市，准一线城市，省会城市，无论是什么城市，都是需要依靠制造业的。 读完其他城市的兴衰，尤其是像长春，十堰，柳州这种一辆车一座城的城市兴衰史，也是不由得感慨。做大做强，腾笼换鸟，产业转型，这些大词说起来容易，做起来实在是太难了。 我所在的城市，十年前提出产业转型升级，引入集成电路产业。真金白银，土地，政策，有什么给什么，至今，也未能真正转型成功。 有时也会思考，普通城市的未来，究竟是还会有什么样的机会？ 大概，时间能给我答案吧。 2023年03月06日 于福建泉州 2023年读的第16本书

写的不算很细致，但好在文笔流畅，词语用心，像快照一样大题树立了国内汽车行业发展历程，对我本人来讲最大的作用是激发了对相关行业的关注兴趣（这点很重要），当作参考书看看还是可以的。

汽车城的崛起 在中国几乎是一个遍地开花的状态 然而以汽车作为开始 却在中国产生了不同的发展流派 可能政策能给与一时的繁荣  制造商的生命却是城市下的人赋予的 柳州模式在今日之城  可能只是独一份的奇迹 是城市对汽车的重度依赖下的内循环 跨区位的品牌攻城略地是正在发生的现象 有些是资源就近整合 有些是披着汽车产业外衣之下的综合体想象 期待着五年十年后  在这个产业下一个回顾的节点 看到更多可以复制的普惠模式在汽车行业出现

从城市和产业结合发展的角度点评了中国的六大产业集群，很不错！

推荐。但需要想阅读的人是一个对汽车🚙，有绝对兴趣的人，有些汽车基础知识，了解些汽车发展史最好。并且要准备好能够有很强的跟踪跳跃思维的能力，做到不规则正弦曲线再陡也不被甩出思维之外的准备。不然请慎重。 另外，作者之一颇有媒体人特质，阅读中请注意体验。 作者之一曾说自己不安分，行文之中确实有体现。

我国的汽车变迁是伴随着剧烈的城市化一起进行的，全家第一辆车是05年的长安福特蒙迪欧，因此汽车演变真的是伴着我成长的。上世纪末汽车行业初露峥嵘，经历了手工捶打、车型变化，这世纪初右经历了各种合资形式。这些年又开启了新能源和智联网时代。随着合资股比放开，市场又迎来更加激烈的竞争。这本来就是件惊心动魄却有心潮澎湃的事，简言之： 城市化，good！ 汽车变迁，awesome！ 因此当然值得一看。不过每个篇尾的展望官方色彩太浓厚了，可以斟酌忽略。

《汽车行业入门书单》推荐书籍，汽车作为一个复杂而庞大的产业，不是简单技术与产品的问题，更是供应链、政策、国际环境符合作用下的结果，这本书帮助我们了解国汽车行业内过去几十年发展里国家、城市、技术、行业、企业之间如何相互作用，期待全球版和十年之后新的版本！

相当精彩 重新认识汽车产业和新能源汽车

挑着看了几章，内容散乱，主观臆断太多。