2022-2023年中国汽车动力电池及氢燃料电池产业发展年度报告

在 2022-2023 年也算是值得记忆的标志性的年份，本来在我们结束疫情之前，欧美早于我们结束了，但是对于制造业来说我们还处于不断强化的开始阶段，其实制造业的发展还是需要不断投入，新能源汽车就是最为典型的类似，单次消费品的价格可能从一位数到六位数，自然位数越高消费频率越少，但是影响的社会基础设施还是完全不一样的，我们保持着长期顺差，在 2022 年之后就更加明显了，怎样才能不形成输入式通胀，还是非常考验一个国家的政治和管理水平的，我们都是以日为鉴，日本在上个世纪形成了巨额顺差之后，似乎大部分都变成了世界的购物狂，而对于国内的建设似乎没有进一步投入，而是变成了金融泡沫，没有得到进一步发展，或者已经可以形成技术优势，但没有转化成为实用技术，可能这个是最为致命的，国内压力大就要转移到国外，压力小的地方，其实很快就会发现国外也是压力很大。国内市场也是足够巨大，当然其实我们完全可以不出口也是可以完成产业升级的，而且存在着这样的状态，非常可能我们到了国外没有得到市场，反而失去了金钱和技术，从另外一个方面尽管技术存在着壁垒与平权，在这个过程之中，我们还是在不断的学习，因为产生了非常巨大压力。同样对于发展也可以被量化形成若干指标，但是这些指标的解释很容易，但是这些数据之间的关联遗迹内在还是非常容易被忽略的，从另外一个方面来说，经过了四五年之后，回望，还是可以看到很多有意思的东西，我们保持着还是发展的速度和赛道，更加重要一些，否则会非常容易进入自我满足的状态。