大航天时代：逐浪变革的中国商业航天

看完这本书，更加理解了这句话：“一定要赶上和超过世界先进水平！” 从小就对宇宙、外太空有着奇妙的兴趣，还记得初中某年，在“十分宝贵，一刻也不能耽搁”的思想品德课上课时间，老师竟然破天荒的在多媒体上打开了神舟某型载人飞船的现场直播，尽管细节已经记得很不清晰，但印象十分深刻。那时，我们中国人谨慎地迈入太空，难以想象十几年后的今天，我们已经成为了世界唯二的拥有载人空间站的国家，而抽象牢美过去几年还得靠俄罗斯人，花钱买位置才能把航天员送往国际空间站（虽然现在有马斯克了）。 网上对于马斯克的SpaceX众说纷纭，有吹的有骂的，失败了就说水平不行，成功了就说这技术简单，这着实让一个入门航天爱好者难以摸清其中的门道。读完这本书不得不佩服马斯克和SpaceX，今天（2025年12月23日），中国国家队的第一枚可复用运载火箭长征十二号甲点火发射了，可惜的是，它也与朱雀三号一样，没有打破可复用火箭首发失利的魔咒。重复使用火箭确实是一个难度极高且一般人难以想象的概念，而SpaceX不仅坚定地提出了这一概念，并在经历十余次失败后仍然坚持已经做到了，真有点东西。我们距离SpaceX还有距离，但这一距离肉眼可见。 看了很多航天纪录片，推荐给大家：《天宫建造》、《太空英雄》、《非凡21小时》、《飞向月球》、《你好！火星》、《登月·进行时》、《嫦娥六号》...这些纪录片大都讲的航天国家队的故事，信息量很大，很动人。我想，不论是国家队还是商业选手，航天可能是当下时代少有的具有“战斗性”的行业了，因为航天任务的技术要求极高，一个小螺丝钉的差错就会让巨量的投入打水漂，就像打仗一样，容不得一点点差错，因此每次任务都有一个总指挥。这背后，从业者们大都有着星辰大海的信仰和志同道合的追求，之前也刷到小红书，某商业航天企业的HR也是激情满满，充满对未来的期待，我想身处在这样一个开创人类未来的环境中一定是辛苦但值得的。这本书讲了很多真实的商业航天创业故事，读着令人热血沸腾！ 我想这也是一本认识中国经济的书，SpaceX 并不是简单的“市场战胜国家”的逻辑，恰恰相反，是 NASA 改了规则，不为过程买单，只为结果付费，让企业自担风险，逼出了极致效率，这是市场和国家各取所需的结果。放到中国语境，商业航天同样面临着体制（计划）和市场的双重矛盾，也同样决定着中国航天乃至中国经济的发展。航天事业/产业的发展，是认识中国经济的一个非常完美的样本。 航天入门者五星推荐！小小缺点是：某些章节官话大话太多了，缺乏具体细节，但无伤大雅。

《大航天时代：逐浪变革的中国商业航天》是一部聚焦“商业航天”这一新赛道的产业观察与趋势研判之作。 ​​1. 写作背景与素材来源​​ 作者刘畅带领团队走访国防科工局、航天科技集团、航天科工集团及数十家民营航天企业与科研机构，历时半年多完成调研，因此书中既有宏观政策脉络，也有企业一线案例。 ​​2. 核心论断​​ • 中国航天正从“航天科技”走向“航天工业”，商业化成为重塑创新生态与价值网络的主线。 • 商业航天并非单纯技术问题，而是要用工业管理思维去控制成本、提升效率、激发创新，实现“可复制、可迭代”的商业模式。 ​​3. 中国路径的三大特色​​ 书中总结中国商业航天具备独特“基因”： ① 钱学森提出的“三个层次一座桥梁”系统科学体系； ② 由理想主义色彩浓厚的领军人物推动； ③ 体现“军、政、产、学、研、金、介、用”八位一体的新型国家创新生态。 ​​4. 关键主题与案例​​ • ​​测控体系​​——火箭与卫星在轨运行的“风筝线”，是保障安全与性能的关键环节。 • ​​成本机制​​——从“定价成本加5%”到市场化定价，如何在保证利润的同时降低用户成本。 • ​​协同生态​​——通过“四个统筹”构建企业、资本、科技中介等主体的共同使命与命运。 • ​​区域实践​​——以深圳微小卫星研发基地为例，展示地方产业与航天院所协同创新的模式。 • ​​企业样本​​——以蓝箭航天为例，讲述民营火箭公司如何在质疑声中攻克液氧甲烷发动机、实现朱雀二号入轨，映射中国商业航天的艰辛与突破。 ​​5. 结构与展望​​ 全书在纵向梳理中国商业航天发展脉络的同时，横向对比国际经验，对产业链、政策、资本、技术迭代及未来趋势进行系统分析，并提出具有前瞻性的建议，旨在为从业者、投资者、政策制定者提供参考。 简言之，本书通过大量一手访谈与案例，揭示中国商业航天为何、如何在国家战略与市场机制双重驱动下开启“大航天时代”，并勾勒出未来太空经济的产业图景。

《大航天时代：逐浪变革的中国商业航天》全书章节精要 作者：刘畅 定位：中国商业航天产业史、模式对比、政策演进与未来战略的全景式专著。   推荐序：使命共同体+利益共同体 - 核心论点：国家航天（使命）+商业航天（利益） 双轮驱动，是航天强国建设的必由之路。 - 核心观点：商业航天不是国家队的对立面，而是互补协同、风险共担、价值共享的新型产业生态。   绪论：太空不止诗和远方，更有眼前的美好 - 核心命题：从“太空探索”到“太空经济”，航天从国家战略工具转向经济增长新引擎。 - 核心逻辑：技术降本、资本涌入、政策松绑、需求爆发，共同催生全球商业航天黄金时代。   导言：大国之问——我们需要建设什么样的国家创新体系？ 一、钱学森的“遗憾”：从一次鲜为人知的内部争议说起 - “钱杨之争”：钱学森主张技术科学+系统工程，杨振宁侧重基础科学，折射中国科技路线之辩。 - “三落三起”的技术科学：技术科学长期边缘化，制约工程化创新与产业转化。 - 从系统工程到系统科学：“两弹一星”成功源于举国体制+系统思维，但市场化活力不足。 - “两弹一星”点亮中国科技树：奠定航天、核能、电子等领域自主创新根基。 二、新时代的科技体制改革：让众多“X因素”实现最优解 - 改革背景：传统体制重科研、轻转化；重国家、轻市场，难以适配新经济。 - 改革方向：构建政府引导、市场主导、企业主体、产学研融合的创新生态。 - 核心目标：激活民营资本、人才流动、技术溢出，实现创新要素最优配置。   第一章 风起对岸：时代为什么选中了马斯克？ 一、“被迫下海”的NASA - 传统NASA：官僚化、高成本、低效率、面子优先，预算受挤压。 - 公众质疑：“为什么花巨资搞航天？”投入产出比遭拷问。 - 战略转向：NASA从“大包大揽”转为“买服务、扶商业”，倒逼市场化。 - SpaceX崛起：顺势而为，承接NASA订单，实现技术突破+成本革命。 二、把真经传给这个“外行人” - 国会博弈：NASA商业化遭传统航天巨头抵制，政治角力激烈。 - 首个试验田：NASA与SpaceX合作，技术开放、资金扶持、风险共担。 - 扶上马送一程：从技术转让、测试支持、订单倾斜全方位赋能。 - 关键中间人：政府、智库、行业协会牵线搭桥、消除壁垒。 三、“下一个臭鼬工厂” - 马斯克成功密码：极致成本控制、快速迭代、垂直整合、颠覆式创新。 - 创新协作模式：打破军工复合体垄断，构建开放、敏捷、高效的研发体系。 - 技术演进：从蚱蜢（验证）→猎鹰9号（可回收）→星舰（星际运输），技术路线清晰、迭代迅速。   第二章 全球角逐：抢占太空经济制高点 一、五个亿万富翁的太空生意 - 高尔文（铱星）：技术超前、成本过高、商业失败，警示行业。 - 维勒+马斯克（超级星座）：低轨卫星互联网，Starlink+OneWeb，抢占通信新赛道。 - 布兰森（维珍银河）：亚轨道太空旅游，主打“体验经济”。 - 贝佐斯（蓝色起源）：可回收火箭+太空旅游，布局深空探索。 二、新航天，新经济 - 太空经济定义：以航天技术为核心，涵盖制造、发射、运营、应用的万亿级产业。 - 新场景新产业：卫星通信、遥感、导航、太空旅游、太空制造、深空探测。 - 新技术新融合：微电子、AI、大数据、3D打印、可回收技术重塑产业格局。 三、全球航天价值链格局 - 俄罗斯：传统航天强国，商业化滞后，依赖资源换技术。 - 欧洲：一体化协同，阿丽亚娜主导，创新活力不足。 - 以色列：小而美、高精尖，卫星技术领先。 - 日本：技术雄厚，体制僵化，商业化缓慢。 - 印度：低成本优势，野心勃勃，追赶势头强劲。   第三章 再问苍穹：迈向商业化的中国航天 一、从“国家队”到“国家队+民营队” - 历史阶段：计划经济（1956—2007）→试探开放（2007—2014）→破冰元年（2015）→规范发展（2019至今）。 - 政策里程碑：- 2014：国务院意见，允许民资进入民用航天。 - 2015：规划松绑，民企可研制火箭卫星。 - 2023：商业航天纳入战略性新兴产业。 二、中国商业航天的“四大痛点” 1. 政策壁垒：准入、审批、发射许可流程复杂、周期长。 2. 技术短板：发动机、核心元器件、可回收技术与美差距明显。 3. 资本寒冬：盈利周期长、风险高、回报不确定，融资难。 4. 人才缺口：体制内人才流动受限，复合型人才稀缺。 三、破局之路：政策、技术、资本、人才四维协同 - 政策：简政放权、开放市场、补贴扶持、标准建设。 - 技术：自主研发+国际合作+技术引进+二次创新。 - 资本：引导社会资本、设立产业基金、鼓励上市融资。 - 人才：破除体制壁垒、激励创新、吸引海外人才。   第四章 逐浪者：中国商业航天的核心玩家 一、火箭赛道：从“0”到“1”的突破 - 蓝箭航天：朱雀系列，可回收，民营火箭第一梯队 。 - 星河动力：谷神星系列，高成功率，低成本 。 - 中科宇航：力箭系列，国家队背景，运力大 。 - 翎客航天：早期探索者，技术积累深厚 。 二、卫星赛道：星座化、低成本、高通量 - 低轨星座：千帆星座、GW星座、鸿雁星座，对标Starlink 。 - 遥感卫星：长光卫星、珠海一号，高分辨率、高频次成像 。 - 通信卫星：银河航天、国星宇航，高通量、低延迟 。 三、发射场与配套：补齐产业链短板 - 海南商业航天发射场：首个专属商业发射场，常态化发射 。 - 测控、运维、数据服务：民营配套企业崛起，生态逐步完善 。   第五章 太空经济：从“烧钱”到“赚钱”的商业化路径 一、产业链价值分布：下游应用是利润高地 - 上游（火箭/卫星制造）：高投入、高风险、低毛利。 - 中游（发射服务）：价格战激烈，普遍亏损。 - 下游（运营+应用）：占产业价值90%，高毛利，核心利润区。 二、核心盈利模式 1. 卫星通信：宽带接入、物联网、5G/6G融合。 2. 遥感应用：农业、林业、水利、环保、智慧城市、灾害监测。 3. 导航服务：北斗增值服务、高精度定位、车联网。 4. 太空旅游：亚轨道飞行、空间站观光（远期）。 5. 太空制造：微重力环境下新材料、生物医药研发。 三、商业模式创新：降本增效是关键 - 批量化生产：卫星流水线制造，单星成本降至百万级。 - 可回收技术：火箭回收降低发射成本50%以上。 - 星座组网：规模效应，覆盖全球，提升服务价值。   第六章 挑战与机遇：中国商业航天的未来十年 一、外部挑战：全球竞争加剧，技术封锁升级 - 美国：SpaceX垄断全球发射，技术领先，挤压中国空间。 - 欧洲/俄罗斯：联合自保，抢占市场份额。 - 技术封锁：高端芯片、核心元器件、发动机技术禁运。 二、内部机遇：政策红利、市场需求、技术突破 - 政策：国家战略支持，十五五规划重点布局。 - 市场：卫星互联网、数字经济、新基建需求爆发。 - 技术：可回收火箭、低轨星座、遥感AI逐步突破。 三、未来趋势：规模化、商业化、国际化、智能化 1. 规模化：发射次数、卫星数量爆发式增长。 2. 商业化：企业实现盈利，形成可持续商业模式。 3. 国际化：参与全球航天合作，拓展海外市场。 4. 智能化：AI+航天，智能卫星、自主运维、大数据应用。   结语：星辰大海，逐浪前行 - 核心结论：中国商业航天已从概念验证进入产业化爆发期，是大国崛起的战略支撑。 - 核心展望：坚持自主创新、开放合作、市场驱动、政策扶持，迈向航天强国。

美国最初以NASA为国家航天主导机构，1986年“挑战者号”爆炸事件，里根总统禁止NASA再执行商业卫星发射，将业务完全交由商业火箭公司，促成了波音、洛克希德、Orbital Sciences等早期商业公司成长。国家退出商业服务环节，NASA定位转为科研与采购方。2006年，NASA启动COTS计划，支持民营企业承担空间站货运，SpaceX、Orbital获选为首批合作伙伴。这种变化的本质是，商业主体成为技术创新主导方，NASA转为制度与需求方。 在2014年以前，我国航天活动主要由国家队（中国航天科技集团、中国航天科工集团）主导。相关频段、轨道、发射、测控等领域完全封闭，民营资本无法进入。商业航天活动仅限于卫星应用端（如北斗导航、地理信息服务等），尚无独立发射、制造企业。2015年1月，国家发改委、国防科工局、工信部联合发布《关于促进卫星导航产业发展的若干意见》，明确“鼓励民营资本参与北斗及相关产业链建设”。民营企业如蓝箭航天、零壹空间、星际荣耀、银河航天等陆续成立。2015年被业内视为“中国商业航天元年”。2020年4月，国家发改委首次明确“新基建”七大领域，将卫星互联网列为其中之一（与5G、人工智能、工业互联网并列）。这是商业航天纳入国家战略层级的标志性事件。民营企业在卫星制造、遥感数据服务、卫星互联网试点等环节逐步获得牌照或合作资格。银河航天成为首家具备低轨宽带星研制和组网能力的民营企业。2021年4月，国务院批准成立中国星网，作为卫星互联网“国家队”，整合原航天科技、航天科工、航天五院等资源。我国形成了“以国家战略为主导的政策引导型商业航天生态”。 中美商业航天格局的差异背后是制度体制的差异。美国通过创新引领产业发展，中国依赖丰富的应用场景开拓创新，或许是两种完全不同的发展路径。 这本书确实搜集整理了不少资料，里面有些章节写得还是挺生动详实的。但由于缺乏明确表达的主题和方向，导致碎片化堆砌感极强。

有幸与畅总共事过一段时间。他敏锐洞察：在中国商业航天尚起于青萍之末时就着手书著；他脚踏实地：多次实地调研各航天集团和公司；他记忆惊人：调研的资料都能为己所用；他百折不挠：创业经历丰富且能借势而上……正如本书后记所说：“在这群人的身上，我感受到了另外一种力量：激情澎湃，信心满满，却有在理性驱动下的冲劲儿和干劲儿，和一种时不我待、只争朝夕的强烈使命感。“他就是这样一个人。 热烈祝贺本书成功出版！（这个过程很不容易）本书将带你走过中国商业航天的昨天今天和明天！ #2025NO.27# 《大航天时代：逐浪变革的中国商业航天》

感觉一般，原因几点：一、光看目录你很难知道每章要讲什么。二、国内商业航天的发展主要是一个个企业的发展，本书基本不涉及单个企业，偶尔拿蓝箭航天等少数企业举例。三、频繁感慨、频繁拔高，看得头疼。另外，章节之间衔接不紧密，虽然是一个人写的，但却像每章由不同的人所写汇总在一起的感觉，之所以产生这种效果，可能是因为作者执着于把已构思好的内容塞进书里，比如“钱杨之争”，而不是先构思整理架构，再按需填充材料。 商业航天发展到今天，确实需要做阶段性总结，本书梳理出了基本时间表，有其正面意义。目前除了本书，好像也没有其他太好的书，勉强看看吧。看了下其他评论，瞎吹捧。

降低单次发射成本，是商业航天的第一性原理。成本不降，一切应用都是小众试验。 频繁发射比单次成功更重要。周期缩短，迭代速度才会上来。 可复用技术决定行业长期竞争力。一次性火箭永远无法形成规模经济。 商业航天的本质是服务市场，而不是完成任务。卫星、数据、通信才是持续收入来源。 国家基础设施是产业起跑线，商业机制是加速器。二者不是替代关系，而是叠加关系。 应用场景的爆发，会反过来重塑运载体系。需求规模决定技术路线。 从“项目制”走向“产品化”，是产业成熟标志。标准化、批量化才能降低边际成本。 航天竞争首先是工程体系竞争。可靠交付能力比概念创新更关键。 产业链协同决定整体效率。单点突破无法带来行业级降本。 资本进入不是终点，而是压力测试。真正考验是能否把技术变成现金流。 数据与应用生态，将成为第二条增长曲线。发射只是入口，不是终局。 能持续迭代的公司，比一次突破的公司更有价值。工程节奏就是商业护城河。

作为关注中国航空航天事业的一份子，这本书通读下来，获益匪浅，对一些商业航天的前景和问题有着初步的了解和逻辑框架。作者提到一些关键词诸如“软制造”等，还有一些有趣形象的比喻如实体经济像伞，硬科技和软制造为骨架和伞皮等，还有在商业航天改革中关于国有和民营，政府和企业辩证关系。我们的国家能够长盛不衰，蓬勃发展在于不断与时俱进，推陈出新。商业航天是大势所趋，也是我们迈向社会主义现代化强国的必经之路，尽管现阶段存在很多问题，但相信前途是光明坦荡的。最后，祝福祖国繁荣昌盛！ 2025.5.6读毕！

商业航天本身就是一个大命题，一个前沿课题。这本书介绍了国内外商业航天的发展历程，尤其是中国商业航天的发展历程。读这本书就感觉和国家航天的发展命运连接在一起，一起经历他的困难挫折，激情澎湃和开拓创新。不光是了解到了航天发展的一些知识，也更加激励我们在自己从事的工作中学习努力。我们深处现在这个时代，只有不断学习，不断开拓，才能给国家创造价值，给自己创造财富。

商业航天的部分信息量很大，对国家创新体系和系统论的分析则拔高了这本书的立意，老一辈和新一代航天精神有所传承，更有所突破，期待看到中国航天人的新成果