李东生 船长驾驶他的船（轻纪实）

摘录 65岁，当别人开始享受安宁时，他却在健身房里一次次加重杠铃片。这不是普通的锻炼，而是一位“船长”面对时代巨浪时的焦虑与抵抗。 他是李东生。 他掌舵TCL四十年，从惠州小厂到世界500强，历经价格战、并购失利、千亿魔咒、技术更迭。他走过至暗时刻，也引领过转型重生。在外界看来，企业稳步向前；而对他而言，危机感从未远离。 如果你也曾带领团队、面对抉择，或许能在他的航程中，看见自己的影子。

李东生《鹰的重生》对我触动很大，没想到还有他妻子魏雪的功劳，如果不是她拿着李东生的手稿，敲下来顺手发到网上，我也不会在第一时间看到。 李东生是危机意识非常强，不像郁亮一样喊一句“活下来”而已，他会用行动去化解危机，带着TLC一次次穿越周期。 如今已是65岁的李东生开始撸铁，他的核心诉求是让自己恢复最佳状态。作为TCL董事长、一艘大船的掌舵者、13万员工的管理者，最近这一两年，他发现自己精力明显不如从前：白天开几小时的会，嗓子会不舒服，得喝两杯咖啡提振精神；晚上熬夜看一会儿文件，眼睛、颈椎、腰椎都会痛——这是年龄带来的变化。 追踪这股焦虑的源头，身体的控制只是表层，更本质的，是李东生对外部世界的一种反馈：新冠病毒改变了世界，全球化的浪潮不知在何时调转了方向，他觉得这是“百年未有之大变局“。而大变局之下，TCL这艘大船，到底要往哪里走，作为船长，他得有更充沛的精力，追寻更明确的答案。

李东生作为BOSS一路走来的历程，这一段文字，或许不会讲完全，但足够精辟。 1，BOSS往往是世界的反面，在危中乐观争取机会，在机中筹备应对风险。危机本身不是问题，怎么应对他，才是问题。 2，矛盾和与世界相反的思维，牢牢嵌入BOSS的个体思维里面，我的总结： 能登高远眺也能落地解枝桠， 慢思考决策也能明白后快行， 能感受危机也能于绝中坚韧， 能自我否定也能有必胜信念。 在矛盾对立中，能正能反，能平衡得住，才是执掌一方的大才。 3，保持自省，保持学习，才是一切的基础。逻辑就是不重复走失败的路，是学习和总结出来的。 4，保持对抗自己的人性，惰性，保持一定的孤独和独立思考。 李东生应该不只有这么多，但如果我能学到这些，足够我这个普通人进步一辈子了。

人生最大的遗憾，不是失败，而是你本可以却停下了脚步。六十五岁的他仍在举铁，不为健美，只为在时代的浪潮里稳住舵盘。四十年的航程，从风雨飘摇到灯塔矗立，他深知平静只是假象，真正的掌舵人永远在和暗流角力。我们总以为抵达就是胜利，却忘了海上的日子没有终点。他的坚持，是对所有在风浪中前行的人最深的回应：所谓从容，不过是拼尽全力后的平常心。

对于高速发展的国家，一家企业可以穿越周期已属不易了，而随着周期的颠簸之后还能成长就更加不易了 而作为这样企业的掌舵人必然忍受着各种煎熬，承受着常人所不能承担起的重担，李东生又恰恰是这其中的一员

看到65岁的李东生还在健身房撸铁，不顾危险，一次次挑战体能的极限，让我不禁想起曹操那句“老骥伏枥，志在千里；烈士暮年，壮心不已”！ 他从曾国藩身上汲取了“好学，自省，坚韧”的优秀特质。他的勤奋超乎常人，全年无休，每天工作12小时。 零几年家里买过TCL彩电，质量过硬，确实挺耐用的。希望这个民族品牌越来越好！

不常主动了解企业家的故事，今日一读，又因为家里有同品牌的电器，给故事主人公不禁增添几分熟悉感文中重复几次出现“危机”和“焦虑”，两者伴生，我们都是普通人，而我更只是茫茫草根中的一员，没有远大的志向，只想安于一隅，但是，也要居安思危，说白了就是“想躺平却不敢真躺平”，目前的生活有种“温水煮青蛙”的感觉，可以很明确的是，我很享受现在的生活，继续保持着适当自律的routine，安守在自己的舒适圈，再一点点扩大就好吧。

今天下午去找朋友，大概和我聊了近十年他的情况，突然发现，他目前所缺的就是文中所写的一种具体的目标，嘴上说自己心有不甘，可行动上却是随遇而安的状态； 我想他是属于那种明知道答案，就是不愿写出来，宁愿交白卷的人，他的心门里缺一把可以打开的钥匙。 讲这么多好像和本文没有多大关系，对吧！不是的，人生的发展每一步都是朝着既定方向和目标去奔跑的，就行书中所写一般，“我不能碌碌无为，我希望能做对这个社会有价值的事”，而我们普通人做有价值的事就是发展自己的事业，维系自己家庭，改变自己的生活，就这，本文值得阅读，独立思考

第322本微信读书 2026.1.27 《李东生—船长驾驶他的船》（《人物》杂志 ） 名副其实的企业家，与TCL共命运的船长。全球化与出海战略的领先者。无论是做人还是做事都值得我去学习。 以李东生的船长性格与危机感、焦虑感，在2026年达沃斯论坛后，一定在思考接下来TCL的出海战略和海外布局应该如何应对与变化吧。既然海面不再平静，船长自然是时刻准备乘风破浪。 “船长有了方向，没人能保证方向是否正确，但他全速前进，冲破迷雾，某些时刻，他要让方向成为正确。” “大集团不比小而轻的创业型公司灵活，难以快速迭代，试错成本高昂。「大树底下难长草」，新一代的人才还在成长，新一代的管理者还在寻找。”

与风险共生，就是与机遇共生——这是海上的生存法则，也是属于船长的智慧。 李东生说：“TCL的至暗时刻是国际并购的遇挫。那个教训让我们此后不管做什么，内心都如履薄冰，压力如影随形。可是作为企业家，你永远也不能站在唯唯诺诺、平平淡淡那一边。那样的话，就什么都做不了。”“每次危机都是一场大洗牌，会淘汰一批跟不上变化、尽管曾经很成功的企业，但它同时又会为一批更有活力和竞争力的企业清理出成长空间。”