碳中和经济学

推动能源效率的跃升就是我们站在第四次工业革命开端的时代使命；并且如上文所述，我们可以从各个行业领域、不同产业端及生活方方面面发力。作为发展中国家的年轻一代，我们不该站在发达国家的对立面，去仰视或蔑视他们的领先，更不该沉迷于物质世界牵绊沉沦的自我欺骗，而要站在人类命运共同体的高度，去杜绝和重启世界各个领域的科技发展停滞，从而全方位地推动人类文明的进步。更何况，我们是坐拥世界21.5%人口和6.4%国土面积的华夏儿女。这，就是我们80、90后的时代使命。 （详见微信公众号【察叔深夜酒馆】原创《从马斯克到碳中和——浅析当代80、90后的时代使命》一文）

比较客观地分析了中国实现碳达峰、碳中和的挑战、可行性、路径，对理解与双碳相关的政策、技术发展、经济利益之间的关系有一定的帮助。 以“绿色溢价”为基础提出的“碳价+技术进步+社会治理”双碳路径为政府、企业、金融投资者提供了决策的参考依据。 三者的核心还是“技术”，但技术的不确定性为目标的实现打上了问号，碳排属于负外部性，内生的技术进步动力不足，必须通过碳价+社会治理将负外部性转化为企业内部成本倒闭企业技术进步，但基于技术进步的难度，碳价+社会治理又不能用力过猛，否则就是杀鸡取卵，所以双碳的课题还需要继续研究。

总结书中内容 1. 光伏发电+储能”、氢能和碳捕捉将成为碳中和技术的主线。 2. 新能源乘用车新车销售渗透率将在2025年达到20%，2035年达到50%，2045年达到100%。 3. 2020年我国工业互联网产业经济增加值规模约为3.1万亿元，占GDP比重为2.9%。在石化、钢铁、电子信息等制造业领域逐步落地，但渗透率仅有2.76%。 4. 趋势：能源变“轻”、金融变“重”、商品“循环”、科技“助力”、消费“低碳”、区域“重塑”。 书中还有很多关键碳中和、新能源等数据。 如果对这方面投资有兴趣的人可以参考本书。

券商出品，一群打工人，分几个小组，东拼西凑出来的，宏观有余，没啥实际的业界见解，只为炒股而生，只为推销中金公司的“中金中国碳中和指数”。 当然，这本书的作者，只是一群“非职业”打工人，券商的分析师，能把宏观视角下的内容写好，已经算及格了，闲暇时，当休闲读物，翻翻，挺好。 当真，你就输了。 如果通过看这本书来做投资决策，大概率是要亏钱的…… 真要投身“碳中和”事业，还是得选择对行业，躬身入局，切实进入到相应行业去调研、走访，分析第三方的业界报告。 就投资而言，钱是自己的，对自己负责。

躬身入局，切实进入到相应行业去

值得推荐这本《碳中和经济学》！ 这本书是由中金公司研究部出品，而非普通的个人作者著作，就此一点，对出书的目的，指导思想，文中观点等等一系列会产生立场性的差异…… 本书的很多思路和在现实意义方面都给我留下了很深的印象，对碳中和相关展开的行业状况等有了更深入的认知和理解……

寒假过年，深圳的阿姨来家做客。谈话的时候听到她说，她已经将自己的投资从房产移到了新能源这方面。嗯……是我比较尊敬的阿姨，所以我当即记下了新能源。这是个啥子哇？一无所知的我打开了这本书，看完之后，好像貌似仿佛，还是不知道些啥哈哈哈哈哈哈哈。不过却让我有明确一个观念，清洁能源、节能减排绝对是未来的大势所趋啊。应该就和脱贫攻坚这样？是会完成的任务吧？对于国家政策，了解的过于过于过于少的我，真的要反思一下身为一名文科生？ 之前忘记是在哪里看到一个词语，印象很深，顺势而为。那么基于我自身进行分析之后，怎样看到我们国家或者当今世界发展的势是怎样的呢？又怎样将我自己融入这个发展的大趋势之中呢？那我又能够为自己的所处所生活的国家社会的发展做出来怎样的贡献呢？嗯，思考思考吧～

本书首先估算八大高排放行业（火电、钢铁、建材、交通运输（含航空）、化工、石化、有色、造纸）的绿色溢价，作为分析碳减排路径的抓手，提出“碳定价+技术进步”的初步思路，并通过CGE模型的一般均衡分析，佐证这一思路能够兼顾经济增长与碳中和两个目标的约束；其次聚焦创新与公平，分析能源、制造、交通等重点板块碳中和的实现路径；最后考虑到碳中和目标和推动经济社会低碳化转型仅仅依靠市场调节作用和绿色技术进步很难实现，明确实现碳中和还需要碳税、碳交易、绿色金融等宏观调控措施以及有效的国际合作。作为“读懂碳中和”系列书籍，干货还是蛮多的，不仅从理论层面探讨了关键行业发展和减排的权衡关系、技术路线选择优先顺序，还从实践层面闸述了微观主体积极践行低碳目标的生活方式，值得学习！

这本书可以列入我2023年读过的最好的一本书！ 这本书是一次在机场书店无意中翻到的，读了没多久我就把电子版纸质版都买了。因为书真的太好了！相见恨晚！ 从结构来说，中金的分析框架非常严谨完整，从拆分达峰中和的目标构成倒推减排路径是非常合理清晰有效的。这让我在绿色溢价的概念之外，对于不同行业在3060背景下的价值和目标有了更为全面的认知。 从内容来说，梳理出完成中和目标最重要的行业，分析绿色溢价、倒算减排可行路径及配套政策需求，推理测算过程也阐述的非常严谨、详实。 可以说，不论是看大面还是摘具体数据，这本书的价值意义都很重要。它非常适合一个行业的入门者更全面完整地看到全局，也很适合已经从业多年的老手再来看看这些年碳到底在管什么，理论和现实的差距到底在哪，路走得到底对不对。 同时，通过这本书，我对中金研究团队肃然起敬。在碳中和这个宏大的课题下，每一篇章内容必然是由不同行业团队开展具体分析的，但所有章节全都井井有条、彼此之间严丝合缝，全书找不到一句废话，厚厚一本书，里面知识的密集度实在可敬可配。这本书不仅是高质量知识输出水平的体现，也是一个组织沟通管理能力的体现，（为什么要提这一点，可能是我受够了看过的那些研究课题报告，洋洋洒洒大几百页，但是内容竟然完全废话连篇、言之无物、隔靴搔痒）

摘： 1.碳排最大的占比是电力，占比达到41%。 2.目标一般认为2030比2005下降65%以下，我们认为不宜将峰值设定为精确数，更应该是一个区间。 3.目前绿色溢价较高的为交通（141%）以及建材（138%）。有色，钢铁，车，电力等技术较成熟的较低，仅3—17%。 4.现有的库较多的为CEADS，BP及生态环境部的数据库。 5.CEADS主要基于生产环节的排放，并没有将高耗能行业通过耗电产生的间接排放也算在各行业的碳排放占比中。 6.应该避免碳交易导致由碳污染弹性较低的省份向高省份转移。 7.全局层面，由于碳排放与不同污染物的关系存在异质性，所以全国统一碳市场下总量的减少，并不以为污染物水平的降低。 8.每年的绿色投资需求相当于GDP2%。 9.虽然我国自愿披露ESG信息的公司逐年上升，但是披露指标仍然远低于国际，并且只有部分环境指标（空气，水，固体）在强制范围内。 10.电力领域的“光伏+储能”于2028年实现较火电的平价。 11.碳中和的技术路径总结为：光伏+储能为主的电能，以及氢和碳捕捉共存的非电供应技术格局 12.新能源车2025实现购置平价，新车渗透率在2045达到100% 13.绿色城市，包括不限于环境健康度（污染防治，碳排放，空气质量），城市开放空间体系设计（环境美学和城市活力），社会资源公平性（住房供给，贫富差异），交通效率（绿色出行），能源可持续（高效，再生） 15.城市作为高碳排的主体，理由如下第一，居住和工作地距离太远。第二，住房制度造成了多层次供需不平衡。第三，土地利用不集约。