粵港澳大灣區觀察：帶你看清大灣區八大產業發展前景（《21世紀經濟報道》深度觀察）

書目《粵港澳大灣區觀察：帶你看清大灣區八大產業發展前景》讀後總結 粵港澳大灣區日後能夠躍居世界灣區前列，重要的還是看它的整個灣區產業佈局情況。 本書選取如下八大產業，科創、金融合計、港口競爭、郵輪業、保險業、機場、人才教育及會展物流，這八大產業的發展形同蜘蛛的觸角得以讓粵港澳大灣區這個主體向中國經濟注入持續新鮮的血液，更能夠讓世界更好地同中國開展更爲廣泛密切順暢的合作。 經濟的發展，首先要打牢科創這一基礎根底。科創提速，基礎研究與產業合作亟需跟上，加強對部分領域核心技術的研發，把重心從發表論文轉向對金融、製造業、醫療健康、信息技術服務等具有優勢基礎的支柱產業的研究創新上。其次大灣區內仍需加強對科創的經濟投入，加大政策及行業方面的導向。加速香港科創同廣東產業融合，推動人才流動。 香港要發揮科創研發的主力軍作用，首先要爲創業者打造高效交流平臺，開展創業節，引導各方面技術人才進行交流，並且要推動高校進行科創向產業轉變，加強高校人才對市場需要的進一步理解，以此將自己科研成果逐步轉向實際運用。引導轉變人才就業觀念，逐步將人才從諸如金融、貿易、物流、旅遊、專業服務這四大傳統產業中釋放。 當然最重要的還是管理體制的創新，加強對頂層設計的規劃，推動建設“廣州-深圳-香港-澳門”科技創新走廊，走廊內率先對人才、資金、設備、信息等元素自由流動。 大灣區第二產業金融科技中，香港是金融科技的排頭兵，監管科技、監督科技、普及金融這三大發展領域瞭解及投入，對第三方集中風險、網絡安全、黑箱等主要風險的把握比內地明顯有突出的優勢，已成一定的體系，也更爲完善。打造歐亞首個跨境貿易融資平臺，“貿易聯動”同歐洲對接，銀行業加速融合合作。加大對虛擬銀行在香港的投入，線上支付加速進程，推動金融業改革。各大科創企業深入香港佈局，打造一系列的生態圈。金融市場並且要向海外拓展業務，優先佔領東南亞市場。再者金融要同基建、汽車、醫療、環保房地產等建立生態體系。 灣區港口。以整合提速、集聚航運資源爲目標，粵港兩地組成差異優勢，形成整體優勢，前者把握好國內 ，後者把握好國際，走出去引進來雙向佈局。雖然廣東省各港口發展全國領先，但是內部仍有較嚴重的同質化競爭，未找準自身定位及優勢，互補纔是未來的思路。廣東省各港口一定量體裁衣，避免多功能重疊，根據市場導向打造符合自己並且難以取代的優勢佈局。同樣廣州港、南沙港、順德港、中山港、深圳港等要多加探討合作，只有通過深入交流、集思廣益，各港口並且需向深圳港口學習如何整合資源，借鑑深港兩港口組合經驗。廣深港三地需加速整合建設港口羣，發揮帶頭垂範的作用，爲其他港口整合提供事實依據。 灣區郵輪業。同樣也是具有發展前景的產業。近年來，郵輪業普遍發展提升，市場廣闊。打造大灣區郵輪港口羣，進一步推廣“飛航郵輪”、高鐵郵輪相關項目，加強對華南市場的挖掘。首先要充分利好自身市場的大體量優勢，過程中不斷彌補整合不足；還得推動多功能化，健全配套設施、加強同港口城市的密切聯動，避免同質化競爭，開闢不同航線。 灣區保險業。目前香港保險業佔有率很高，快超出自身的承載限度，而廣東地區的保險業動力卻明顯不足，互動互補需求日益顯現。推動建設大灣區保險服務中心，統籌內地與港澳佈局，將港澳兩地的保險服務向內地輸出，搞活兩地保險業，只有打好基礎，才能爲“一帶一路”保駕護航。同時要放眼全球，向全球保險業優勢國家學習，推動再保險發展，補足自身不足。 灣區機場。2017年，粵港澳大灣區五大機場（香港、澳門、廣州、深圳、珠海）的總體旅客吞吐量超過2億人次，貨郵吞吐量近800萬噸，運輸規模已經超過紐約、倫敦、東京等世界級機場羣，位於全球灣區機場羣之首。雖有驕人成績，但是還未能深入挖掘灣區市場，統籌協調不明顯。對民航空域開放也需要提上議程，拓展多條航線，應嘗試探索在粵港澳灣區打造自由飛行區，吸引全球航空公司開闢航線。加強與軍方、國家空管局的溝通，爭取民航局空管局對粵港澳空域資源進一步開放和優化。 灣區人才教育。灣區經濟的發展最終是要靠人才來推動的，灣區各地只有打造核心吸引力才能留住人才，人才資源關乎城市興衰。吸引人才不僅需要在住房購房這塊加大優惠政策，還得在教育、醫療、科研分爲這塊加緊投入，在這方面，灣區其他城市需要向香港、澳門、深圳多加學習，廣東各市更應該向深圳看齊，借鑑其引進科創人才經驗，發揮市場配置人才的作用。而最終要的還是要多加引進高端人才、具有全球化視野的國際性人才，加大區域人才流動，不給人才流動添障礙。制定人才清單，引導培養人才也是重要一環，只有知道國家發展需要什麼樣的人，人才纔有可能產生。 灣區會展物流。廣州打的是經貿會展中心城市，深圳可能更多立足科技文化，東莞和佛山則立足製造業，香港更多地是立足貿易方面。競爭合作兩者都是必須的，只有多方面融合發展，有對比，有合作纔可以進一步提升會展質量。對於物流，灣區基礎設施世界一流 各城市各具優勢，香港的國際物流和轉口貿易管理水平，以及其供應鏈管理等方面的經驗和人才也是其較大的優勢，同時香港也需要向內地輸入經驗，兩相有利。加強物流產業的“定製化”和“後市場服務”探索，提高物流產業的核心競爭力。 風起雲湧八陣圖，四通八達攤遠方，八大產業的發展必定可以將灣區的發展提上一個臺階。

粵港澳大灣區有着世界一流的物流基礎設施，坐擁五大港口與機場，公路和鐵路集疏運體系完備，有利於集中大量的物流資源。然而，各大港口和機場功能相似，覆蓋腹地重疊度高，在物流產業的發展上，存在競爭關係。

記者以採訪稿的形式，對大灣區的八大產業簡單介紹現狀問題和改變的努力及方向，雖然重複較多，且深度有待加強，有些地方有些散亂，但是也基本介紹清楚了這些主題。

有時候在想。 爲什麼沿海城市的發展會更好一些？他們在這方面對公司和資料的介紹似乎會更全一些。

算是科普，分析比較淺，可以作爲了解大灣區的入門資料。