大國出行：汽車裏的城市戰爭

把城市發展和汽車產業發展結合起來討論，是個不錯的角度，有一點工業歷史地理學的味道。本書完成於2019,出版於2020，雖然距今不過五六年，但對於飛速發展的中國新能源汽車產業而言，這已經是本老書了。就在這本書寫作和出版的同時，另一個曾經也有着“中國底特律”夢想的城市——合肥異軍突起：2019年合肥市注資蔚來，2020年大衆與江淮的合資公司在合肥揭牌；2021年，比亞迪生產基地落戶合肥。2025年前三季度，安徽成爲全國汽車產量第一的省份。希望這本書如果能修訂再版，可以爲合肥與蕪湖單開一章。

輪胎上的國家 有點像讀的上一本城市戰爭的姊妹篇。更專注於汽車產業。 以前對於汽車產業和城市規劃，很少有聯繫在一起來看。也是讀完這本書後，才深刻意識到，一個產業，一個能帶動上下游的支出產業，對於一個城市意味着什麼。 和朋友聊天時，經常說，全中國可能只有兩個城市不大需要製造業，一個是北京，因爲是首都，在我們的行政體制下，只要北京一天是首都，他的發展和城市運轉，就不是問題。另一個是上海，因爲經濟中心和金融中心。至於其他一線城市，強一線城市，準一線城市，省會城市，無論是什麼城市，都是需要依靠製造業的。 讀完其他城市的興衰，尤其是像長春，十堰，柳州這種一輛車一座城的城市興衰史，也是不由得感慨。做大做強，騰籠換鳥，產業轉型，這些大詞說起來容易，做起來實在是太難了。 我所在的城市，十年前提出產業轉型升級，引入集成電路產業。真金白銀，土地，政策，有什麼給什麼，至今，也未能真正轉型成功。 有時也會思考，普通城市的未來，究竟是還會有什麼樣的機會？ 大概，時間能給我答案吧。 2023年03月06日 於福建泉州 2023年讀的第16本書

寫的不算很細緻，但好在文筆流暢，詞語用心，像快照一樣大題樹立了國內汽車行業發展歷程，對我本人來講最大的作用是激發了對相關行業的關注興趣（這點很重要），當作參考書看看還是可以的。

汽車城的崛起 在中國幾乎是一個遍地開花的狀態 然而以汽車作爲開始 卻在中國產生了不同的發展流派 可能政策能給與一時的繁榮  製造商的生命卻是城市下的人賦予的 柳州模式在今日之城  可能只是獨一份的奇蹟 是城市對汽車的重度依賴下的內循環 跨區位的品牌攻城略地是正在發生的現象 有些是資源就近整合 有些是披着汽車產業外衣之下的綜合體想象 期待着五年十年後  在這個產業下一個回顧的節點 看到更多可以複製的普惠模式在汽車行業出現

從城市和產業結合發展的角度點評了中國的六大產業集羣，很不錯！

推薦。但需要想閱讀的人是一個對汽車🚙，有絕對興趣的人，有些汽車基礎知識，瞭解些汽車發展史最好。並且要準備好能夠有很強的跟蹤跳躍思維的能力，做到不規則正弦曲線再陡也不被甩出思維之外的準備。不然請慎重。 另外，作者之一頗有媒體人特質，閱讀中請注意體驗。 作者之一曾說自己不安分，行文之中確實有體現。

我國的汽車變遷是伴隨着劇烈的城市化一起進行的，全家第一輛車是05年的長安福特蒙迪歐，因此汽車演變真的是伴着我成長的。上世紀末汽車行業初露崢嶸，經歷了手工捶打、車型變化，這世紀初右經歷了各種合資形式。這些年又開啓了新能源和智聯網時代。隨着合資股比放開，市場又迎來更加激烈的競爭。這本來就是件驚心動魄卻有心潮澎湃的事，簡言之： 城市化，good！ 汽車變遷，awesome！ 因此當然值得一看。不過每個篇尾的展望官方色彩太濃厚了，可以斟酌忽略。

《汽車行業入門書單》推薦書籍，汽車作爲一個複雜而龐大的產業，不是簡單技術與產品的問題，更是供應鏈、政策、國際環境符合作用下的結果，這本書幫助我們瞭解國汽車行業內過去幾十年發展裏國家、城市、技術、行業、企業之間如何相互作用，期待全球版和十年之後新的版本！

相當精彩 重新認識汽車產業和新能源汽車

挑着看了幾章，內容散亂，主觀臆斷太多。