供應鏈與汽車強國

趙福全趙總的提問蠻有深度，不愧是汽車行業的老法師，很抓問題關鍵，至於內容，訪談過於官話套話，報喜不報憂，類似公司宣傳冊，要看核心內容的話看最後一章就好了，把訪談內容概括了

重複太多。部分企業家水平很高。福耀玻璃和銀輪股份的水平高

作爲書，整體一般，因爲編排太重複了，前一半和後一半是相同內容重新組織了一下。 而且，多場次訪談內容的集合，良莠不齊，雖然受訪者代表性很強，但有些人訪談中的表達，呵，很官方場面，有價值信息量不高。 但，還是有一些有意義可借鑑的地方，組合起來能大概感受到汽零行業按照技術產品方向體制路線合作方式走過了十幾年怎樣的路線，在個別方向上大浪淘沙出了一些什麼樣的技術產品成果和實力企業以及企業家，未來的挑戰和生長基點在哪，和國際一流模糊的差距有多少，行業管理和實踐角度不同的思考是什麼樣的 尤其重要的，是從這本書裏 get 了銀輪股份，這可能會是我後續持續跟蹤的一個對象。 以上

汽車零部件企業在原有的存量市場下很難有進一步發展的空間，海外汽車產業鏈體系非常森嚴，並且由於規模巨大，海外廠商的具有成本效應，中國企業甚至很少有機會進入到大廠的試點，一旦沒有進入車型週期，就是好幾年沒有收入。電動車的發展帶來了增量零件市場，中國企業的響應速度，成本優勢開始顯現，迅速搶佔這部分市場，汽車零部件格局開始改變.

處在汽車行業的同仁，值得一讀。

通過訪談不同角度的汽車供應鏈企業代表，反應了行業的現狀與對未來的思考，觀點中肯不忽悠，值得學習與思考。