中國汽車產業中長期人才發展研究

大部分數據是2017年的，在2022年作爲回顧來看，對國內產業的共識、意圖和決心會有不一樣的體會，也能印證一些行業舊聞和動態。5年規劃是國內的特色，第二版《智能網聯汽車產業人才需求預測報告》2021已發佈，期待下一個5年的成果。本書一個小的缺憾，沒有參考書目和引注，可能是刪減了或根本用不上。

《汽車產業中長期人才發展研究》，中國汽車工程學會、中國人才研究會汽車人才專業委員會，5星。十五萬字，拖拖拉拉感覺看了大半年。2018年10月出版了，已經是7年前的書了，但依舊非常有啓發，至少高校人才培養部分，看得我深有體會，特別是現在強調“分類培養”，工程碩博士的培養（專門有一節“讓工程教育跟上時代的發展”）。七八年前面臨的問題，現在也一樣面臨“汽車專業的學科建設仍然跟不上汽車工業發展的需要，尤其在新技術領域、交叉學科、跨界跨領域和複合型人才培養方面問題突出，院校的課程設置、教材編制、實驗室和實訓基地建設、教師專業能力和工程素質的提升、學生創新實踐環境建設等面臨諸多需要解決的問題”。總的來說，我還蠻喜歡看這些“高屋建瓴”的藍皮書，專業表述一套套的，以後寫材料可以“拿來主義”照貓畫虎用，哈哈。 還有一個，小細節，蠻有趣，今年院士有8指標單列，給民營企業，算是制度性突破。但其實這本2018年出版的書就對比中美情況，美國國家工程院院士構成從大到小依次是企業、大學、研究機構，而中國是大學、研究機構、企業。“中國卻一直無法擺脫“重理論輕實踐”的思維模式，工程實踐和科技轉化能力薄弱。爲此，中國需要進一步明確中國工程院院士的職業定位，即工程師職業的最高榮譽，以區別於中國科學院科學家的職業定位。”所以，還是很有啓發的。 這本書是2018年出版的，都過去好幾年了，也不知道有沒有最新的相關報告。