中國城市大趨勢：未來10年的超級新格局

在我讀這本書期間，召開了民營企業座談會，華爲技術有限公司首席執行官任正非、比亞迪股份有限公司董事長王傳福、新希望控股集團有限公司董事長劉永好、上海韋爾半導體股份有限公司董事長虞仁榮、杭州宇樹科技有限公司首席執行官王興興、小米科技有限責任公司董事長雷軍等6位民營企業負責人代表先後發言，就新形勢下促進民營經濟發展提出意見和建議。可惜沒有一家是我們陝西省的，我們這個省份爲何就發展和培育不出這樣的企業來？這幾天在網絡上看到了“杭州六小龍”遊戲科學、深度求索、宇樹科技、雲深處科技、強腦科技和羣核科技火爆了網絡，可惜之前我也一個沒聽過。我們這些落後地區的青年人和中年人在關注什麼？他們那裏的青少年，青壯年在關注什麼，可能就是我們和他們之間的差距吧。看到很多短視頻上說杭州乃至浙江省的政府部門對企業的服務和扶持力度、態度，真的是值得學習啊。只不過我們什麼時候能夠達到這個狀態？難難難，有幾個幹實事的，都是來撈錢的，等着退休的。包工縣長，包工市長，呵呵！民間都這麼傳着，也不是空穴來風吧？別說外地人了，我一個人本地人都時不時的開個車就會在過幾天后被通知了罰二百扣三分，那外地人呢？來了不更得抓瞎，我是外地人我也不願意再來了，什麼玩意兒，本地人都一直踩坑，何況外地人。越是貧窮地區越是就靠這個發展地方財政經濟，越是發達地區越是讓人舒適生活，吸引更多的人才來發展和定居。這兩天還看到了一個叫湯姆張的山東人吐槽自己的家鄉，雖然有部分觀點並不是很贊成，但也不能否認他說的很多地方確實就是這樣。山東濟南是我的第二故鄉，那邊上了四年學，感覺人都挺好，挺文明挺熱情的。說人家呢，我這邊還不如山東呢！ 書中說的一個觀點我很贊同，以後任何一個地方都是搶人大戰，不光是高科技和方方面的人才，就是普通人也會搶，因爲一個城市和地區的發展可不僅僅是依靠高端人才，還有一系列服務於這個城市和地區發展的各行各業的人。有人當臉面，總有人也得當手和腳，也總有人要當屁股啊！累死累活的還上不得檯面，活在霓虹燈下的陰影當中。小地方以後估計人更少了，孩子上了初中就想讓出外面，事實上我身邊很多人的幼兒園都出了外面，小學更多，初中呢，基本有條件的都出去了。作爲留在這個地方的中年人，我的孩子我也希望他們出去外面，別回小地方了。小縣城就是關係社會，有背景的家庭和家族用來賺錢的地方，升遷工作之類的都是和這些人沾邊的。普通人你就是背鍋和幹活的命，能把你欺負死了。 事實上後面的很多大學畢業生基本上都不回來了，都在外面工作了，能回來的基本上都是考編制和公務員、教師、醫生之類的，不然你回來能幹啥？年輕人不回來，意味着他找對象也不是這邊，結果也不是這邊，房子剛性需求就下降了。然後呢孩子也不是出生在這裏，這裏的醫院婦產科就閒着了，然後幼兒園大量倒閉，小學以前是上不上學，現在是招不夠人，初中呢剩下的就是沒錢沒關係，沒法拼爹也沒法自己學習能力足夠強的。本地人都在抱怨初中教育太差，可是誰能改變呢？來個校長都是在那裏賺錢的，每天的午餐，教輔資料以及一些小工程。這些也都無所謂，我覺得你該賺錢還是賺錢，你得把教育提上去。前幾年爆出來的老師夥同社會上的人自己公安部門的一些人，在那裏用初中生還未成年招待某些領導，這裏的全部人都知道了，人家還是網絡上壓住了。就這樣能好得了嗎？小地方真的就跟大兵說的，你沒辦法競爭過那些婆羅門。你要辦個小門市，賣點月餅🥮啥的都得找關係，關鍵不是一個單位的可以管你，食品的，安檢的，消防的，哪個不能弄死你？扶持你他們沒興趣，弄死你很容易。我們說這麼多，是因爲我想從一個人來這裏發展的角度來評判，不完全代表我就這麼想的。就是因爲得從一個普通人來這裏生活安家的容易程度來分析，才能知道我們應該在哪裏改進。我們終究是太落後了，包括我們的觀念和意識。我們都活在周圍環境的內耗當中，接觸不到外面的世界，也不想融入正在飛躍發展的外部世界，更沒有能力讓自己的小社會向前發展，多少年了還是一個樣。也許只有發展才能改變這一切，讓每個人都忙起來，忙起來了就沒時間躺平了，沒時間內鬥了。說了亂七八糟的一大堆，想到哪裏說到哪裏，不成體系，牢騷也罷，不滿也罷，這畢竟都是事實，不是誰拿一塊遮羞布就能永遠遮住的。 微讀第 792 本 2025 年第六本

《中國城市大趨勢：未來10年的超級新格局》 1．廣州、深圳不會跌出一線城市 最近幾年，“北上深杭”取代“北上廣深”、“北上深重”取代“北上廣深”等說法不絕於耳，廣州、深圳乃至上海都成了挑戰對象。 京滬相對超然，一個是首都，匯聚全國資源，另一個是國際經濟中心和金融中心，地位穩固。 未來，粵港澳三地深度融合是大勢所趨，這一局面會進一步鞏固廣深的領先優勢。 2．一省一城，“強省會”時代到來 “中心城市和城市羣正在成爲承載發展要素的主要空間形式”，這是官方對於經濟發展空間結構變遷的高度概括。 省會，本就是行政、經濟、交通、教育、醫療、文化和科創中心，天然就有做大的底氣。 “十四五”期間，南京、濟南、福州、昆明、貴陽、南寧、南昌、太原等省會（首府）已將做大省會城市納入重要規劃，並出臺一系列政策提升省會城市的“首位度”和影響力。 3．經濟重心南移，南北差距取代東西差距 長期以來，以胡煥庸線爲標誌，東西差距始終是我國區域經濟面臨的重大課題。但隨着西部大開發等戰略的推進，東西差距呈收縮之勢。與此同時，南北差距則不斷擴大，“南北差距”取代“東西差距”正在變成現實。 唐宋以降，全國經濟重心就在持續南移。 南北差距擴大，是自然地理、氣候環境、產業轉型、人口流動、營商環境差異等一系列因素共同作用的結果。基於產業升級、創新驅動和人口流動的現實，未來南方差距擴大勢頭或許會有所收縮，但短期難以逆轉。 4．擴張、收縮並存，中小城市“鶴崗化” 鶴崗是東北重要的能源工業城市之一。這個城市因資源枯竭、人口外流、房價跌破“白菜價”而多次上了熱搜，被視爲收縮型城市的代表。未來，大量中小城市“鶴崗化”恐怕是難以避免的趨勢。 收縮與擴張相對，收縮型城市，普遍面臨經濟增速放緩、支柱產業衰退、人口持續流失、部分區域“空心化”等問題。 偌大的東北地區只有瀋陽、大連、長春三市正增長，其他30多個地級市全部負增長。 爲此，國家層面多次提出“收縮型城市要瘦身強體”，及時轉變增量規劃思維，嚴控增量，盤活存量，引導人口和公共資源向城區集中。 5．大城大圈，抱團競爭取代單打獨鬥 但隨着城市羣、都市圈戰略的推出，抱團競爭有望變成主流，而都市圈規模和實力也將成爲衡量城市綜合實力的重要指標之一，許多中小城市藉助都市圈得以共享中心城市的發展成果。 都市圈以“1小時通勤圈”爲基本特徵，以同城化爲發展目標的空間格局。廣佛肇、深莞惠、蘇錫常、南京都市圈等均爲相對成熟的現代化都市圈，成員城市地緣相近、文化相通、人緣相親，地理邊界幾近消失，產業協同化發展，人口流動頻繁，跨城通勤羣體衆多，由此帶動一體化發展。 6．陸權復興，內陸城市重回高光時代 長期以來，以海洋爲主的國際貿易體系形成了“海權至上”的競爭模式，誰靠近港口，誰就靠近國際市場，這是我國沿海城市得以迅速崛起的重要邏輯。然而，隨着國際局勢變遷，“一帶一路”倡議和國內大循環戰略先後登場，陸權開始復興，內陸城市即將重回高光時代。 陸權復興，國內大循環成爲主體，沿海貿易城市勢必面臨轉型，而內陸城市則疊加了產業轉移、人口回流、內需驅動、內陸開放、國家綜合交通體系完善多重利好，經濟增速有望跑贏沿海地區，重回高光時刻。 7．人口拐點將至，搶人大戰白熱化 在不遠的將來，年度出生人口或低於死亡人口，全國人口數十年來首次面臨負增長的歷史性拐點。 “少子化＋老齡化”的人口格局影響深遠。一方面，勞動力紅利不復存在，依賴勞動力密集型產業的城市必然面臨轉型升級的壓力，能否邁過這一關很大程度上決定着城市的發展未來；另一方面，當人口從高增長步入低增長乃至負增長時代，人口早已不再被視爲負擔，而是資源和財富，搶人大戰的爆發就有了必然性，而爭搶的不只是高學歷人才，還有勞動力人口。 8．樓市分化，房價普漲淪爲過去式 如今，這些支撐都已開始消退，經濟增速放緩已是公認的長期趨勢，少子化、老齡化的現實疊加而至，城鎮化率離70%的城鎮化加速發展階段的上限所剩無幾，而在居民槓桿率不斷創下新高的現實背景下，“大水漫灌”的可能性越來越小。 過去那種從一、二線到三、四線乃至鄉鎮房價普漲的格局將會徹底淪爲過去式，大多數中小城市樓市將遭遇長期橫盤，只有經濟強勁、人口持續湧入的中心城市仍有上漲的可能，這種分化趨勢在未來將成爲常態。 北上廣深：中國爲何只有4個一線城市 從民國時期的上海、天津、漢口爭鋒，到中華人民共和國成立之後的京津滬爭雄，再到改革開放年代的京滬穗鼎立，直至新世紀以來的深圳崛起，“北上廣深”四大一線城市的格局就此定型。 京滬的領跑、深圳的上位、廣州的堅挺、天津的淡出、重慶杭州等強二線城市的異軍突起，無不體現了政治和經濟格局的變遷。 正是這家市場研究公司，於1999年首次系統提出了一二三四線城市的概念。以市場容量、經濟發展、城市化作爲標準，選出了17個一線城市、50個二線城市、197個三線城市以及369個四線城市。值得一提的是，當時的深圳，與太原、南寧、唐山、鞍山、淄博等位列二線城市。 作爲房價最高、房地產市場份額最大的4個城市，北上廣深被開發商單列出來，援引一線城市的概念，作爲第一陣營進行宣傳。久而久之，“一線城市”的說法逐漸成形。 變化發生在2010年前後。這一年，“逃離北上廣”從年初熱議到年尾。這場爭議，將一線城市的交通擁堵、房價高漲、生活成本高昂等生活困境，以及城市新市民的困惑與彷徨，徹底呈現出來。爭議從互聯網席捲到傳統媒體，主流報紙開闢專版討論“逃離北上廣”現象。 當時有出版社趁機出版“逃離北上廣”系列叢書，不過其中的“廣”並非指代“廣州”，而是廣州、深圳所在的廣東省。不過基於對京滬穗的傳統認知，“北上廣”自然而然就成爲北京、上海、廣州的通俗稱呼，加上後來深圳崛起，影響力與日俱增，“北上廣”進一步演變成“北上廣深”，成爲一線城市的代名詞。 過去，衡量城市層級主要有兩套體系：一套是行政級別，直轄市、副省級市、地級市、縣級市，可謂層級分明；另一套是規模層級，以城區人口數量作爲標準，將城市分爲特大城市、超大城市、大城市、中小城市等。 北上廣深之所以能位列一線城市，至少有四點理由：一是四大城市的生產總值位居全國前列，爲第一陣營；二是這些城市都有相當強的區域輻射力；三是都有一定的優勢性主導產業，這些產業在區域甚至全國都有舉足輕重的地位；四是都有一個強大的城市羣作爲依託，城市羣爲其發展壯大提供了廣闊的腹地。 新中國第一輛自行車就出自天津，而風靡全國的海鷗手錶、飛鴿自行車、牡丹縫紉機等“老三件”，更是天津作爲工業重鎮的見證。 深圳的巨大蛻變，發生在最近十年。這十年，正是中國產業轉型升級的十年，深圳憑藉着高科技產業佈局，從“世界工廠”搖身一變成爲首屈一指的科創中心，在歷次經濟週期波動中巋然不動，生產總值先後超越廣州、香港，站穩第三城的位置。 深圳屢獲頂級政策支持。從最初的經濟特區、計劃單列市，到粵港澳大灣區中心城市、中國特色社會主義先行示範區，深圳從改革開放的試驗田一躍成爲社會主義的示範區，擔子越來越重，紅利越來越多。 當初，香港是許多內地城市的榜樣。如今，深圳已經成了內地城市乃至東南亞城市的新榜樣。 一時之間，重慶趕超廣州乃至深圳的聲音不絕於耳，“北上深重”的說法不脛而走。 京滬津渝之後，誰是下一個直轄市 目前，我國有四大直轄市：北京、上海、天津、重慶。 四大直轄市中，北京是政治中心，上海是經濟中心，天津雖然近年來經濟實力有所下滑，但在成爲直轄市的20世紀五六十年代，曾是北方經濟中心城市，重慶直轄則與三峽工程有關。 經濟帶來底氣，自然呼喚更高的城市行政層級，“誰是下一個副省級城市”“深圳直轄傳聞”等都是這一現象的體現。 重慶爲什麼會被直轄？重慶被直轄後的首任市長蒲海清曾在《中國經濟週刊》撰文指出，重慶被直轄的直接動因是三峽工程。 作爲世紀工程，三峽工程涉及上百萬移民，爲了更好統籌移民工作，早在20世紀80年代，就有成立三峽省的倡議，中央爲此還成立了三峽省籌備組。 三峽省無疾而終，隨之而來的是重慶被直轄。當時，重慶已是全國經濟十強城市，工業相對發達，城市能級較高，且是國內首批計劃單列市，以重慶爲主體設立直轄市，不僅能更有效統籌三峽工程建設和庫區移民管理等問題，還能進一步推動長江上游地區的經濟發展。 重慶被直轄，原來的四川省一分爲二。四川省面積過大、人口衆多等問題，早就引起了重視。 1985年，當時的中央領導人在聽取三峽工程情況彙報時提出，可以考慮把四川分爲兩個省，以解決“面積太大、人口太多、不便管理、不便發展”的問題。 數據顯示，重慶被直轄之前，原四川省下轄23個地級市、200多個縣級行政區，面積超過56萬平方公里，人口過億，遠超河南、山東等人口大省。直到20多年後，原四川省創造的人口紀錄才被廣東打破。 重慶被直轄，意味着原四川省被分成兩塊。一邊是以成都爲中心，另一邊以重慶爲中心，成渝地區自此步入“雙子星”時代。 成渝地區再次“合體”，雙城經濟步入飛速發展階段。 在關於直轄的各種傳聞中，深圳是出場率最高的一個。深圳若無被直轄的可能，其他城市的概率就更低。 從廣東來看，深圳本身體量太小，土地資源不足，僅僅是深圳市升格爲直轄市意義不大。若要直轄，只能將東莞、惠州等地一併合併入直轄範圍，一旦如此，珠三角經濟圈就失去一半。 從全國行政區劃來看，全國已有四大直轄市。北京、上海乃是地位使然；天津則與北方經濟中心的歷史地位有關；重慶與三峽工程相關，從目前的政治經濟形勢來看，似乎並無增加直轄市的充分理由。 無論如何，直轄與否、擴張與否，都要脫離一城一地，站在都市圈、城市羣乃至全國區域發展的大視角，別讓直轄成了概念炒作遊戲。 北京不只是首都，更是北方經濟第一大城市 北京，全國政治中心、文化中心、國際交往中心、科技創新中心。 上海在2035年總體規劃裏的城市定位“五中心”爲：國際經濟中心、金融中心、貿易中心、航運中心和科技創新中心。 中國互聯網最發達的城市，不是深圳、杭州，而是北京。 深圳有騰訊，杭州有阿里巴巴，兩大互聯網超級巨頭的存在，讓許多人以爲互聯網第一城的桂冠非深圳或杭州莫屬。事實上，在深圳杭州，除了騰訊、阿里巴巴之外，很難再找到其他具有強大競爭力的一流互聯網企業，這也體現了“只有月亮，不見星星”的尷尬。 作爲信息革命的重要載體，互聯網是資金密集型和技術密集型產業，對風投、人才和網絡基礎設施的要求相對較高，北京恰有全國規模最大的風投資金，又不乏高素質人才，同時網絡基礎設施建設一直走在前列。 從1987年中國第一封國際電子郵件從北京發出，到1994年以北京爲起點中國正式接入國際互聯網；從1999年中關村科技園區正式成立，到2000年之後大批中國互聯網企業啓動上市；從2009年3G牌照下發，到2013年4G牌照下發，再到2019年5G牌照正式下發……在中國互聯網的每一個歷史性時刻，都少不了北京的身影，這一幕幕，成爲北京互聯網產業做大做強的見證。 北京的定位是“全國政治中心、文化中心、國際交往中心、科技創新中心”。 與上海、香港、深圳三大以金融中心作爲定位的城市不同，北京是國家金融管理、決策、信息和服務中心。 2021年，北京證券交易所橫空出世，成爲內地第3個、包括港澳臺地區在內的第5個大型證券交易所，成爲北京金融地位蒸蒸日上的見證。 黨的十九屆五中全會明確提出支持北京、上海、粵港澳大灣區形成國際科技創新中心。北京表示，要在2025年率先形成國際科技創新中心，到2035年，北京國際科技創新中心創新力、競爭力和輻射力全球領先。 單就研發設計而言，北京全社會研究與試驗發展經費支出佔北京生產總值的比重超過6%，遠超上海、深圳、廣州、杭州等城市，位居全國首位，而全國平均研發強度投入不到3%。 國家重點實驗室超過120家，人工智能領域有效發明專利居全球首位，新經濟行業上市營業收入居全球第四，高技術製造業企業的市值是全球第五。研發人員超過40萬人，其中不乏全國將近一半的“兩院”院士。 北京自貿區是最晚一批獲批的自貿區。直到2020年，北京才與中部省份湖南、安徽一道躋身自貿區之列，而早在2013年，上海就成立了首個自貿區，而目前2/3以上省份都有了自貿區。 上海淪爲“環杭州城市”？不要低估一線城市 上海的崛起，堪稱世界一流城市飛速發展的縮影。從清朝時期的松江縣到民國時期的上海灘，再到如今的上海市，僅僅一百多年時間，上海從一個普通小縣城躋身爲世界一流城市，在國際金融、貿易、航運、科創等領域都有一席之地。 更關鍵的是，上海還有長三角這一世界級城市羣作爲發展腹地，長三角覆蓋三省一市，生產總值超過24萬億元，常住人口規模超過2.3億。 作爲經濟中心，上海顯然不是一些人只看到的華麗的金融中心外表，而是工業、金融、貿易、互聯網全面開花，幾乎在每個產業上都有一爭之力。上海不只是金融業發展的高地，更是首屈一指的科創高地和實體經濟重鎮，在集成電路、大飛機等尖端科技領域更不乏競爭力。 到了民國時期，上海工業產值一度佔了全國50%左右，佛手味精、華生電扇、回力球鞋等產品暢銷海內外。 改革開放之後，上海製造業進入蓬勃發展階段，先後培育出汽車、電子信息、成套設備、石油化工及精細化工、精品鋼材、生物醫藥等六大支柱產業。 數據顯示，2020年，上海集成電路產業實現銷售收入2071.33億元，同比增長21.37%，佔全國比重約爲22%。目前，包括以英特爾、高通、英飛凌爲代表的外資企業在內，已有700多家集成電路重點企業落戶上海，上海雲集了中芯國際、華虹宏力、華力微電子、中微公司、紫光展銳、上海硅產業、上海微電子、盛美半導體等龍頭企業，形成了明顯的集羣效應。 阿里巴巴在創業早期曾一度將總部落在上海，後來卻因種種因素遷往杭州，並在杭州發展壯大，從此在數字經濟上助力杭州突圍。 可見，浦東的引領是全方位的引領，從科技創新到金融開放，從綜合改革到城市治理，從對外開放到擴大內需，無一不走在前列。 追兵逼近，廣州會不會跌出一線城市 除了生產總值、人口規模始終位居全國前列之外，廣州一直都是華南地區的門戶樞紐城市，充當着中國“南大門”的角色。 廣州的金融中心地位僅次於香港和北上深，科技實力不容小覷，且是國際綜合交通樞紐，海陸空一應俱全，加上雙一流大學衆多，千年歷史文化底蘊深厚，醫療實力突出，加上擁有粵港澳大灣區這一世界級城市羣作爲依託，綜合實力之強，遠超作爲追兵的二線城市。 根據中國社科院城市與競爭力研究中心國家中心城市課題組發佈的“2020年國家中心城市指數”報告，在政治、金融、科技、交通、貿易、教育、文化、醫療、信息、對外交往10個評價維度上，除了政治中心爲北京獨有之外，廣州上榜其他9個大類，且醫療中心、交通中心、對外交往中心均位居第3，金融中心、科技中心、文化中心、信息中心均位居第4，教育中心、貿易中心位居第5。 深圳的經濟實力、金融實力、科創實力不容小覷，但教育、醫療、文化等方面存在明顯短板。 南方局曾經以廣州爲中心，原廣州軍區（現南部戰區）駐地位於廣州，廣州還是除京滬外領事館最多的城市，擁有大量金融機構地區總部、世界500強跨國公司總部等，無論是政治地位還是經濟地位，都堪稱一流。 海上絲綢之路與21世紀海上絲綢之路交相輝映，廣州是重要節點城市之一，與東南亞、歐洲、非洲等國家頻繁的商貿往來，使廣州得以在國際大循環中發揮重要作用。而藉助傳統商貿中心的歷史底蘊、超大規模的市場優勢和人口優勢，廣州得以躋身打造國際消費中心的第一陣營，助力國內大循環建設。 數據顯示，2020年，廣州港貨物吞吐量6.36億噸，位列全球第四，其中內貿4.9億噸，全國第一；集裝箱吞吐量2350.5萬TEU[插圖]，全球第五，其中內貿1445萬標箱，全國第一。 廣州市“十四五”規劃綱要提出，提升“廣州之路”輻射深度和廣度，形成東南亞4小時、全球12小時航空交通圈。屆時廣州的國際航空樞紐地位會更加鞏固。 未來中國城市的競爭，不再是個別城市之間的競爭，而是城市羣之間的競爭。 根據《粵港澳大灣區規劃綱要》，廣州作爲大灣區四大中心城市之一，要充分發揮國家中心城市和綜合性門戶城市引領作用，全面增強國際商貿中心、綜合交通樞紐功能，培育提升科技教育文化中心功能，着力建設國際大都市。 這裏最突出的當屬廣佛全域同城化。廣佛兩城中心城區相距僅有20多公里，地鐵貫通，地理邊界接近消失，城市融合度在全國首屈一指。 深圳將成“地球經濟中心”？比起北上廣還差了什麼 深圳已經成爲內地房價最高的城市。如果以房價收入比來看，深圳甚至比香港有過之而無不及。 高房價是深圳城市發展的最大短板所在。 雖然就絕對值來看，深圳房價依然與香港存在一定差距，但兩地的中位數收入水平也有明顯差距。 2021年初爆紅的一篇論文，曾經點名深圳：一個城市房價太高，把他們都逼走了，何談創新？這是深圳過去超越香港的主要經驗，未來也有可能成爲限制其長遠發展的障礙。 深圳房價之高，受到多方面因素的推動。一個直觀原因是，深圳城市面積過小，而人口衆多，外來人口源源不斷湧入，進一步加劇了住房緊張。深圳常住人口超過1700萬，而城市面積不到2000平方公里，而廣州爲7434.4平方公里，上海爲6340.5平方公里，北京則高達1.6萬平方公里。土地資源不足，束縛了深圳房價供給的空間。 另一個較爲深層次的原因是，深圳住宅用地長期供應不足。長期以來，深圳居住用地佔比20%左右，低於國家相關標準中25%～40%的下限，而國際上一般是40%以上。 從土地批租制到預售制、公攤面積等，都與香港樓市不無關係； 然而，由於歷史欠賬過多，加上土地批租制、土地財政、房地產刺激經濟等因素的存在，要想完成從“香港模式”向“新加坡模式”的轉變，恐怕不是一日之功。 同一時期，深圳在校小學生人數從68.5萬增加到109.12萬，小學學校數量僅從340所增加到347所，其中大部分還是民辦學校。 面向未來，深圳教育部門表示“十四五”期間計劃打造百萬學位，財政部門則稱財政資金支出需求超2000億元。這是一筆相當大的支出，但也是深圳補齊教育短板不得不付出的代價。 廣東，教育高地在省會廣州。廣東的5所雙一流高校，全部位居省城，包括中山大學、華南理工大學2所一流大學，暨南大學、華南師範大學和廣州中醫藥大學3所一流學科高校。 可見，深圳只要堅守科技創新和實體經濟優先兩大戰略，就能在未來競爭中立於不敗之地，深圳成爲世界經濟中心的暢想才更有現實意義。

問題來了：一線城市到底好在哪？這個問題可以有無數種回答。不過，最近我讀到《南風窗》雜誌的一篇文章，從一線城市的產業結構來理解這個問題，很有啓發。 通常我們認爲，一線城市更好，是因爲這裏經濟更發達。但關鍵是，要看你怎麼定義“經濟發達”。如果從GDP總量看，當然是北上廣深排前面，但如果從人均GDP來看呢？你可能都猜不到，我國人均GDP排名前三的是哪些城市。我來揭曉答案：人均GDP排名第三的是無錫，排名第二的是克拉瑪依，排名第一的是鄂爾多斯。驚不驚喜，意不意外？ 如果問年輕人，你是願意去一線城市生活，還是這些人均GDP排名靠前的城市生活？答案是不言而喻的。可能這樣的對比有點極端，我們再換一個問題：你是願意去成都、重慶、西安、武漢這樣的“新一線”城市生活，還是去蘇州、常州、東莞、佛山這些著名的工業城市生活？從人均GDP來看，“新一線”不如這些工業城市。但我猜，大多數年輕人會選擇去“新一線”。 這就很有意思了，一線城市和“新一線”城市，如果它們的優勢並不是GDP的話，那到底是什麼？《南風窗》的這篇文章指出，一線城市真正的優勢是更具吸引力的產業結構，也就是服務業在GDP中的佔比更高。 舉個例子，2021年廣州的GDP爲2.82萬億元，蘇州的GDP爲2.27萬億元，是廣州的80%，已經很接近了。但是，如果單看服務業創造的GDP，廣州是2.02萬億元，而蘇州是1.16萬億元，只有廣州的一半。換句話說，雖然兩個城市看上去GDP總量差不多，但它們的經濟結構完全不同，廣州是以服務業爲主，而蘇州是以製造業爲主。 經濟結構的差異，會造成社會收入結構的差異。在像蘇州這樣的工業城市，社會結構是M形的，一頭是收入比較低的在工廠務工的勞動者，另一頭是收入很高的工廠老闆和城市拆遷受益者等，而中間收入的白領階層不多。因爲白領的主要就業領域是服務業，特別是像金融、互聯網、媒體等高端服務業。 這就帶來一個什麼問題呢？身在一線城市的年輕人可能覺得，找到合適的對象已經很難了，但你知道嗎，在蘇州、常州或者東莞、佛山這些城市工作的優秀年輕人，找對象更難，原因之一就是當地中等收入階層相對較小，能夠匹配的數據庫規模太小。 相比來說，一線城市是以中產階層爲主的橄欖形社會結構。這主要得益於，大量高端服務業聚集在一線城市，形成了龐大的中等收入羣體。說個數據：你知道，繳納個稅的主力人羣就是中產階層，北上廣深的常住人口只佔全國城鎮總人口的10%，但這四個城市的個稅總和佔到全國的40%，側面說明了一線城市中產階層的龐大。 爲什麼高端服務業能“批量製造”中產？相信這幾天，你一定刷到了這樣一些讓人眼紅的消息——“騰訊員工人均年薪85萬”“華爲持股員工人均分紅47萬”等等。雖然這些只是特例，不過，在一定程度上印證了文章裏的一個洞察：越是“高端”的服務業，勞動者的話語權越大，在分配上往往對勞動者更有利。 進一步說，要判斷一個城市有沒有潛力晉升爲“新一線”城市，GDP或者人均GDP都不是最關鍵的指標，而主要看這裏有沒有發展出發達的高端服務業的能力。

這本書，和作者的另一部作品《中國城市大變局》有諸多雷同之處，且書中重複內容較多。具體而言，作者提出了城市變化的幾大趨勢：一是中西部城市做大省會，爭取國家中心城市政策扶持，增強省域吸納能力；二是大中小城市呈現鶴崗化趨勢，縣域以撤縣設區或區劃合併的方式逐漸消失，這是城鎮化建設過程中縣域與市區漸趨融合、邊界消退的自然結果，但同時，也反映了三四線城市缺少人才吸引力的現實問題；三是都市圈、城市羣的“盛行”，與單一做大城市可能導致大城市問題突出的發展路徑不同，都市圈、城市羣強調的是人緣相親、經濟相近、文化相融的大城市之間抱團發展，打造新的城市發展增長極，既能優勢互補、資源共享，又🉑避免因城市過大導致的交通、醫療、生態等資源緊張；四是經濟差距由東西差距過大演變爲南北差距過大，人口流動呈現“孔雀東南飛”的趨勢。隨着西部大開發、中部崛起、陸權復燃等發展機遇，中西部出現了以重慶、成都、西安、鄭州爲代表的國家中心城市，分別引領西南、西北、中部地區發展，東西差距減少。而東北、天津等北方城市在新興經濟發展中的失語，使南北在全國經濟總量中佔比的差距逐漸拉大，廣東省成爲主要外來人口流入地；五是人口不再是負擔，而是紅利。各大城市通過取消戶籍限制等方式吸引人才流入，應變老齡化問題突出等問題；六是除了一、二線城市和重點學區房，房產已不再是資產增值的方式。當年輕人口流失導致城市不斷限縮，房產會出現過剩現象。 其他更多細節，不再贅述。

1.一切的核心和關鍵都在於經濟。 2.選城市就是選未來，選人生，要選就選中心城市，增量城市，魅力城市，別的一概不考慮。 3.城市氣質好比個人氣質，城市命運好比個人命運，有沒有前途一看便知。

這本書的的題目很大，城市的發展，微觀上來說涉及的面非常廣，但從宏觀上來說基本就是城市的發展戰略以及地位，而這本書主要就是講的宏觀上的東西。書名《中國城市大趨勢：未來10年的超級新格局》，書名看着很宏大，甚至略顯誇張，作者的標籤中顯眼的卻是“新銳財經作家”、“創作多篇爆款文章”，讀之前就有點疑慮。可能是預期就不高，所以整本書讀下來，感覺還是有所收穫的，因爲自己本身就是做規劃工作的，對於書中關於城市的描述其實是很熟悉的，書中對於城市瞭解的廣度其實還不錯，缺點也很明顯，就是隻有觀點沒有論證，很多觀點是網絡“爆款”，其真實性沒有強有力的論證。不過作爲普及性、常識性的書籍來說，確實只需要擺出觀點就好了。 這本書的結構好像也沒什麼很強的邏輯性，更多的是一些網絡重要觀點的羅列，這些觀點應該有很多受衆，大衆會深以爲然，像一線城市、強省會、三四線城市突圍、城市羣、地區發展戰略、人才搶奪等等，都應該是網絡上熱議，各個城市非常關心的話題，話說回來，讀熟了這本書，可真有“縱論天下”的能力呢。 對於一線城市，現在普遍認爲的“北上廣深”，其並非一直如此，從民國時期的上海、天津、漢口爭鋒，到新中國之後的京津滬爭雄，再到改開時的京滬穗鼎立，直至新世紀以來的深圳崛起，才定型爲“北上廣深”。作者同時也談到了直轄市來來由，以及網絡上的幾個觀點，基本上標題就是結論。 在強省會階段，像成都、武漢、西安這些城市經濟比重都是佔到了全省的三成以上，未來更多的資源仍然會向省城集聚。強省會帶來的負面問題就是會影響其他地市發展，作者雖然提出了些措施，但在我理解來看，其實就是強省會階段將虹吸省內其他地方的資源，限制他們的發展。書中也特別提到，像北上廣深這種頂層的城市重點其實不是虹吸，更多的是溢出的效應，是大樹底下好乘涼。還有就是很多收縮型城市，說的直白點，就是沒啥前途。 目前中國的城市發展已經不是單打獨鬥的時代了，近年來最高層發佈的多項城市羣、都市圈規劃都說明了這一點。從城市羣來說，基本就是京津冀、長三角、粵港澳，然後頂多加上成渝，這四個地方將會是未來十年甚至幾十年的發展方向，無可撼動。其他的基本都會是跟隨的狀態。從都市圈來說，全國的都市圈規劃其實已經有幾十個了，非常之多，不過趨勢也很明顯，都市圈注重的是通勤上的聯動，脫胎於城市羣，所以，發展好的都市圈基本都在那四個城市羣中，像大上海都市圈、深莞惠、廣佛肇之類的就比較有名。 我國有四大區域發展戰略：促進東部率先發展、中部崛起、西部大開發、振興東北。這四個中其他三個基本都有所成效，唯獨振興東北成效甚微，提出戰略近二十年來，東北明顯還沒振興。其實普遍的看法就是明白怎麼做很容易，但要實際做起來就很困難，正所謂知易行難，有幸在大連讀過書，對東北的發展還是比較關心的，從個人的情感上來說，真的是很可惜。 近年來的人口爭奪戰可謂印象深刻，那句房地產“短期看金融，中期看土地，長期看人口”的論斷成爲共識，對於個人來說，要順應趨勢，就要更加註重使自己成爲“人才”，躺平更多的是無奈，誰會原本就想要躺平呢。 總的來說，於我而言這本書讀下來更多的就是豐滿了已知的一些觀點，不可否認，這些觀點早已“公開”，而我更關心的是如何將這些觀點轉化爲一個個的“選擇”，即是工具已經有了，後面就應該是轉化爲生產力的時候了。 整本書讀下來，書中核心的觀點就是中國城市的大趨勢就是城市羣、都市圈，如果有選擇的話，最頂層的去北上廣深核心圈，然後就是往那幾個優質都市圈靠，不行至少也要在這幾個城市羣中，對於個人或者家庭來說，就是基於這幾個判斷，來進行買房、教育、高考、擇業、養老等一系列的重大抉擇。

這本書對於我來說算是掃盲書，有很多掃盲的點，比如幾年前的雄安新區，近幾年的粵港澳大灣區，還有城市羣、都市圈、國家中心城市、廣東內部的貧富差異等。 還有一些基本邏輯，如“戶口重要不重要，看的是當地的吸引力”“產業發展→對人的吸引增加→人口集聚，尤其年輕人多的話，住房需求上漲→房價上漲”“產業衰退→城市萎縮→留不住人，人才外流→對房子需求減少→房價跌”“一線城市的產業外溢或者由於擴地/規劃需要，會把資源給到臨近地區，比如廣州、深圳周邊的市，還有北京、上海周邊的地方，但同時也會吸周邊的人才和勞動力，對於周邊是有利有弊” 從比較大面的角度介紹了國家的戰略、城市的基本概況，選地區真的很重要。無論是上班、上學還是定居。交通、醫療、行業在省內乃至國家的發展、生態環境，都很重要。也要看國家的定位，省裏的支持，如果本身產業就發達，有教育條件支持如高校等，加上國家的支持，那肯定發展前景不錯。國家中心城市、強省會、三大城市羣（京津冀、長三角、粵港澳）、沿海發達城市都不錯。 也要考慮自身的情況，有吸引力的地方也必然競爭大，自身未必佔優勢。還要考慮城市規劃，比如北京和上海戶口就很難拿，因爲城市容量能留給人的不多了，且這兩個地方一直卡的很嚴。廣州和深圳相對好拿，其他地方基本戶口都放開，因爲全面搶人大戰，人才是競爭力。 最後一章很實用，高考選專業、選城市、選大學，都很重要。優先選東部發達城市教育條件好的高校，要省裏有財政支持的，要麼是教育部直屬的，這樣學校發展有支持。比如安徽的中國科學技術大學，省內重要的高校，又符合國家戰略定位，自然倍受寵。或者浙江、江蘇這種省實力強的，對高校支持也會多。如果是西部985，省又不是經濟實力很強的話，學校就沒多少錢。而且就業、實習也不佔優勢。最好是當地有實習機會的，就業學習在一起，能沾光。不僅積累工作經驗，瞭解當地，還能借助高校身份拿戶口。選學校，頭銜還是很重要的，985 211 一流學校 一流學科，全球排名，都是判斷的依據。 書中對就業、上學、養老、定居選城市的依據都有分析，需求不同，需要的城市也不同。這個思路很受益。 看第一遍很多都是新知識點，還要再看第二遍才能內化。這本書比較概括，主要說了一些結論和觀點，大的邏輯和表象，如果要懂政府運作的深層邏輯，看《置身事內》那本書。

《中國城市大趨勢：未來10年的超級新格局》 凱風 7個筆記 養老：大城市還是沿海小城鎮 ◆ 什麼樣的城市算是“宜居”？根據中國科學院發佈的《中國宜居城市研究報告2020》，青島、昆明、三亞、大連、威海、蘇州、珠海、廈門、深圳、重慶宜居指數排名前10 ◆ 單純從自然生態環境來看，宜居城市至少有三個類型：一是氣候溫和，不熱不冷，陽光充足；二是擁有一流海景，水清沙潔，給人以度假的感覺；三是兼具自然和人文底蘊。 ◆ 第一類城市，雲南昆明、貴州興義、四川攀枝花是代表。 ◆ 第二類城市，以三亞、珠海、廈門等爲代表。面朝大海，春暖花開，海景房讓許多人心嚮往之 ◆ 第三類城市，以雲南大理、雲南麗江、廣西桂林爲代表。這些地方既有一流的自然風光，又不乏人文歷史底蘊。旅遊資源豐富，人文生態良好，加上機場通達全國多個城市，因此成了許多人出遊的第一選擇。 ◆ 能在這幾者之間取得均衡的城市並不多，具有代表性的有海南大三亞地區，廣東珠海，福建廈門，雲南大理麗江等 ◆ 無論如何，養老一定要將基礎設施和醫療資源放在首位，空氣質量和宜居環境可作爲附加選擇。如果魚和熊掌不可兼得，那麼一定要選擇最具性價比的地方。 -- 來自微信讀書

爲什麼這本書評分這麼低@@，我感覺這本書相較於其他同類型講政治政策的書入門門檻是比較低的，很通俗易懂，而且第一章直接把觀點全部告訴你了。 本書出版於2022年，全書主要八大觀點： 1.廣深不會跌出一線城市 2.強省會時代到來 3.經濟中心南移，南北差距取代東西差距 4.擴張收縮並存，中小城市鶴崗化 5.大城大圈，報團競爭取代單打獨鬥 6.陸權復興，內陸城市重回高光時代 7.人口拐點將至，搶人大戰白熱化 8.樓市分化，房價普漲成爲過去式

2026年2月14日閱讀完此書，一個孩子即將要入小學的媽媽把關於學區房的書看了一本又一本，我本不是社會經濟觀察者，但慢慢從學區房-教育資源-城市分佈-國內行政級別城市分佈，竟知道了很多本不清楚的知識。 關於逐步取消學區房單校入學，而是多校搖號制，三四線不是“會不會來”，是“已經在路上”；2026-2028是關鍵窗口，但現在買三四線學區房，大概率趕在多校落地前，確定性快速下降。時間紅線：所有城市都有購房時間節點，新購房=多校搖號，老房本保留單校資格。