碳中和革命：未來40年中國經濟社會大變局

2021年夏天，和高中同桌在北京小聚。 第一次從她那裏聽到了關於“碳排放指標交易”的事情， 彼時特斯拉股價瘋長，而大部分利潤卻都是來自出售其多餘的碳排放指標。 這次小聚給我這個“門外漢”打開了一扇新的大門。 三年後偶然看到本書。不得不說作爲科普讀物作者水平很高，有助於幫助大部分人看清楚碳中和的前因後果。 環保固然是很重要的，但是背後的資源戰爭和技術戰爭纔是促使我們在碳中和上不遺餘力的主要因素。美國能夠通過頁岩油技術升級，從石油進口國成爲最大的石油輸出國。而在未來，誰能夠獲得更便宜更高效的能源，就將顛覆現有國際秩序。 我國在新能源技術上已經取得了領先優勢，但是一些歐美國家有點想撂挑子不幹了，試圖通過退出協定，暫緩碳中和計劃來破壞這場能源革命。 但是這並不會影響我們在能源技術上的探索。 電能也好，氫能也好，只是手段，不是答案。一輪一輪的能源革命和技術革新還將繼續推進人類的進步，我們的國家仍會在“牌桌”上，建立自己的規則。 不管是

契合當前時代發展需求 碳中和是發展的方向 事業的方向應往風口靠攏 越是複雜的行業應該越強調專業深耕，提倡合作，而不應閉塞，打造所謂的內部生態，閉關鎖國，自嗨。 不看好比亞迪的啥都自己有，應該向開派祖師特斯拉學習開放，推動行業前行。

感覺這本書還是非常不錯的，比較全面系統的對碳中和的概念，發展歷史和趨勢，各行各業的前世今生以及未來展望，都做了介紹。有些領域到現在才知道，原來我們國家和各行各業在很多方面都已做了這麼多的工作。同時也瞭解後接下來各行各業的發展趨勢，各領域的機遇與挑戰。花了七八個小時讀完全書，感覺收穫不小。 談一點自己想法。 未來可再生能源大部分都是靠天喫飯，風電光電水電等，但我們對地球生態的瞭解是否足夠全面充分？如果哪些大自然給我們開個玩笑，全球整個幾個月半年的無陽光無風的極端氣侯，是不是全球都要面臨停電的境地。這種可能性低但影響巨大的威脅應該如何應對。 還有一點，爲何沒有對基礎物理學方面有所展望？ 原子能的利用，正反物質湮滅，超大容量儲電放電，自然界閃電的利用，高空能源利用，外太空能源利用。也許太科幻了點，不過該展望也得展望一下。 還有腦洞再大一些，既然二氧化碳能讓大氣升溫，那能不能考慮有啥中和二氧化碳的溫室效應，能讓地球降溫？ 植物，建築本身，甚至衣食住行用到的各種，都具備吸附二氧化碳的能力。 數億年前的冰川期會不會因爲地球在宇宙中的位置又再一次來臨？ 好像扯遠了，哈哈！

本書出版於2021年11月，彼時新能源正是產業、資本市場如日中天的時候，轉眼2年半後，中國神華一騎絕塵，隆基綠能卻已跌去80%的市值，只剩下接近1/8個神華，令人唏噓。本書作爲科普讀物比較好，介紹了宏觀層面碳中和的產業發展邏輯和應用路線。 我比較關注的是德國在和中國資源稟賦相近的情況下，可再生能源轉型帶來的電價大幅度領先於全球的情況，這對我們近期針對中國工商業電價走勢的探討有無參考價值。有2個觀點值得注意： 一是達成雙碳目標的轉型是必須付出成本的，固定投資、運維和傳輸成本都需要有人來買單，爲達成碳中和目標對清潔能源的投資是過百億量級的。本書援引的東南大學、清華的報告中，都得出了在2030年前電力供應成本/電價攀升，而後再隨時間推移下降的結論； 二是在在碳交易上是存在漲價空間的。國內的碳權交易市場至今也開了3年，從最初的48萬漲到了目前的88.6萬/噸，漲幅達85%，但在實操上勢必要考慮高能耗、碳排放影響大的行業的利潤情況、政策引導方向等問題，判斷該行業是否具備強制減排的空間、應採取怎樣的減排節奏。而且考慮未來碳權和國際接軌成本還有上漲的可能，目前歐洲碳交易價格已達66歐元/噸，摺合人民幣522元，是國內價格的近6倍之多。 上述的2點和我們近期觀察到的各省市不斷因風光裝機量爆發增長而調整分時電價的政策是有出入的。我在想是否可以這麼理解： 1、短期內綠電以就近消納爲原則，但基礎設施調度能力跟不上而出現了局部電力供需失衡，從而出現了光伏出力期分時電價的政策調整； 2、中長期爲達成雙碳目標的投資落地，電力系統的基礎設施建設和現有設備改造的鉅額投入勢必需要將成本體現在電價上。屆時有望形成“全國一盤棋”的電力調度市場，實現更大範圍的供需平衡，同時也有成熟的配套碳排放交易市場等工具配合強制減排政策逐步落地，電價仍有上漲動力和空間（前提是行業得發展得好，不然也沒有羊毛可以薅）； 3、長期來看，待基礎設施建設完善，綠電邊際成本降低，電力商品屬性得到還原時，達成“綠電電價+輔助服務成本=火電電價+環境成本”的均衡狀態下，電價水平可回落並達成相對穩定的水平。

本書可以作爲普及雙碳理念的基礎型讀本，不但介紹了雙碳理念 雙碳經濟是什麼，也深入淺出的講解了爲什麼，以及如何付諸實施。正像文中所講，這是人類意識形態的重大轉變和第四次產業革命催生的不可逆轉的變革，我們每個人每個企業每個國家都與之息息相關，人類有且只有一次拯救自己的機會，所以雙碳的未來已來，變革將至已至。未來這場大變局，依然是由一些目前通過化石能源發展起來的國家主導，也必然是由這些國家之間的技術競爭和利益糾葛在我們的地球村裏縱橫捭闔。希望我們能也有理由相信，作爲有擔當的責任大國能摒棄冷戰思維和零和博弈，帶動後進國家能真正參與到這場偉大變革，形成跨領域 跨地域 跨思域的全球互聯互通的清潔能源網，真正讓我們人類檢視自我保衛生命家園。

dnf。jvuui,, ntbt k.y unnndnlukn 【工控&機器人行業觀點】拓普集團預計2024Q1進入機器人執行器量產爬坡階段，人形機器人產業進入新節點 #事件: ①根據拓普集團2023年半年度報告，公司研發的機器人直線執行器和旋轉執行器，已經多次向客戶送樣，獲得客戶認可及好評，項目要求自2024年一季度開始進入量產爬坡階段，初始訂單爲每週100臺。②爲滿足客戶要求，拓普集團需要本年度完成4套生產線的安裝調試，形成年產10萬臺的一期產能，後續將年產能提升至百萬臺。 #我們的觀點: ①特斯拉人形機器人有望推動機器人需求爆發，拓普集團配合其人形機器人關節總成項目研發。按照馬斯克對Tesla Bot未來的量價指引，預計Tesla Bot會借鑑特斯拉電動車的生產、管理經驗，要求供應商具備批量、低價交付能力，同時將特斯拉電動車的FSD芯片和DOJO算法應用到人形機器人上，會讓機器人又便宜又好用，推動需求爆發。拓普集團由於過去和特斯拉在電動車領域有良好的合作，因此逐步配合特斯拉人形機器人關節總成項目研發。 ②預計人形機器人將會成爲數萬億大賽道。根據馬斯克公開發言對量價的指引、麥肯錫相關諮詢報告以及我們自己的判斷，預計當人形機器人產業迭代成熟之後，所對應的年度市場規模會有數萬億元。根據我們測算，完全批量化生產後，其40個關節的執行系統成本佔整個人形機器人零部件成本的48.82%，未來市場空間巨大。 #推薦標的: 匯川技術、恆立液壓、綠的諧波、三花智控（汽車組覆蓋）、拓普集團（汽車組覆蓋）、禾川科技、埃斯頓、博衆精工、上海機電、國茂股份、秦川機牀、鼎智科技、雷賽智能、凌雲光、奧普特、銀輪股份（汽車組覆蓋）、雙環傳動（汽車組覆蓋）、偉創電氣（中小盤組覆蓋）、奧普光電（軍工組覆蓋）、寧德時代（電新組覆蓋）。 #建議關注: 鳴志電器、五洲新春、八方股份、蘇軸股份、中大力德等。 中信建投機械呂娟團隊【工控&機器人行業觀點】拓普集團預計2024Q1進入機器人執行器量產爬坡階段，人形機器人產業進入新節點 #事件: ①根據拓普集團2023年半年度報告，公司研發的機器人直線執行器和旋轉執行器，已經多次向客戶送樣，獲得客戶認可及好評，項目要求自2024年一季度開始進入量產爬坡階段，初始訂單爲每週100臺。②爲滿足客戶要求，拓普集團需要本年度完成4套生產線的安裝調試，形成年產10萬臺的一期產能，後續將年產能提升至百萬臺。 #我們的觀點: ①特斯拉人形機器人有望推動機器人需求爆發，拓普集團配合其人形機器人關節總成項目研發。按照馬斯克對Tesla Bot未來的量價指引，預計Tesla Bot會借鑑特斯拉電動車的生產、管理經驗，要求供應商具備批量、低價交付能力，同時將特斯拉電動車的FSD芯片和DOJO算法應用到人形機器人上，會讓機器人又便宜又好用，推動需求爆發。拓普集團由於過去和特斯拉在電動車領域有良好的合作，因此逐步配合特斯拉人形機器人關節總成項目研發。 ②預計人形機器人將會成爲數萬億大賽道。根據馬斯克公開發言對量價的指引、麥肯錫相關諮詢報告以及我們自己的判斷，預計當人形機器人產業迭代成熟之後，所對應的年度市場規模會有數萬億元。根據我們測算，完全批量化生產後，其40個關節的執行系統成本佔整個人形機器人零部件成本的48.82%，未來市場空間巨大。 #推薦標的: 匯川技術、恆立液壓、綠的諧波、三花智控（汽車組覆蓋）、拓普集團（汽車組覆蓋）、禾川科技、埃斯頓、博衆精工、上海機電、國茂股份、秦川機牀、鼎智科技、雷賽智能、凌雲光、奧普特、銀輪股份（汽車組覆蓋）、雙環傳動（汽車組覆蓋）、偉創電氣（中小盤組覆蓋）、奧普光電（軍工組覆蓋）、寧德時代（電新組覆蓋）。 #建議關注: 鳴志電器、五洲新春、八方股份、蘇軸股份、中大力德等。 中信建投機械呂娟團隊【工控&機器人行業觀點】拓普集團預計2024Q1進入機器人執行器量產爬坡階段，人形機器人產業進入新節點 #事件: ①根據拓普集團2023年半年度報告，公司研發的機器人直線執行器和旋轉執行器，已經多次向客戶送樣，獲得客戶認可及好評，項目要求自2024年一季度開始進入量產爬坡階段，初始訂單爲每週100臺。②爲滿足客戶要求，拓普集團需要本年度完成4套生產線的安裝調試，形成年產10萬臺的一期產能，後續將年產能提升至百萬臺。 #我們的觀點: ①特斯拉人形機器人有望推動機器人需求爆發，拓普集團配合其人形機器人關節總成項目研發。按照馬斯克對Tesla Bot未來的量價指引，預計Tesla Bot會借鑑特斯拉電動車的生產、管理經驗，要求供應商具備批量、低價交付能力，同時將特斯拉電動車的FSD芯片和DOJO算法應用到人形機器人上，會讓機器人又便宜又好用，推動需求爆發。拓普集團由於過去和特斯拉在電動車領域有良好的合作，因此逐步配合特斯拉人形機器人關節總成項目研發。 ②預計人形機器人將會成爲數萬億大賽道。根據馬斯克公開發言對量價的指引、麥肯錫相關諮詢報告以及我們自己的判斷，預計當人形機器人產業迭代成熟之後，所對應的年度市場規模會有數萬億元。根據我們測算，完全批量化生產後，其40個關節的執行系統成本佔整個人形機器人零部件成本的48.82%，未來市場空間巨大。 #推薦標的: 匯川技術、恆立液壓、綠的諧波、三花智控（汽車組覆蓋）、拓普集團（汽車組覆蓋）、禾川科技、埃斯頓、博衆精工、上海機電、國茂股份基於公司業務需要編寫相關的數據分析報告，報告內容500字以上，每篇文章需要3張配圖、3張一、報告背景 隨着高考的結束，考生和家長們紛紛開始關注志願填報的問題。在這個過程中，數據分析報告成爲了一種重要的輔助工具，幫助考生和家長更好地瞭解專業的就業前景、發展前景等信息，從而做出更爲明智的選擇。本報告將通過對某地區高考志願填報數據的分析，爲考生和家長提供一些參考建議。 二、數據分析報告 1. 專業選擇情況 通過對某地區高考志願填報數據進行整理，我們可以發現，在所有填報的專業中，理工類專業佔比最高，達到了45%,其次是文史類專業(30%),再次是藝術類專業(15%),最後是醫藥衛生類專業(5%)。這說明，大多數考生在選擇專業時，更傾向於理工類專業和文史類專業。 2. 院校選擇情況 在專業選擇方面，考生在填報志願時更注重學校的綜合實力。數據顯示，985工程院校、211工程院校和雙一流院校是最受歡迎的院校類型，佔比達到了70%。而在地域選擇上，一線城市的院校也受到了很高的關注，佔比達到了60%。 3. 就業前景分析 爲了更好地瞭解專業的就業前景，我們收集了部分專業的畢業生就業率、平均薪資等數據。通過對這些數據的分析，我們發現： (1)理工類專業的就業率普遍較高，達到了90%,其中計算機科學與技術、軟件工程等專業的就業率更是高達95%以上。這說明，理工類專業的學生在畢業後更容易找到工作。 (2)文史類專業的就業率相對較低，爲80%,但其中新聞傳播學、漢語言文學等專業的就業率較高，分別爲90%和85%。這說明，文史類專業的學生在畢業後找到工作的機會相對較小，但仍有一部分專業的就業前景較好。 (3)藝術類專業的就業率最低，僅爲60%,且薪資水平普遍較低。這說明，藝術類專業的學生在畢業後找工作的難度較大，薪資水平也相對較低。 三、結論與建議 綜合以上數據分析結果，我們可以得出以下結論： 1. 在高考志願填報過程中，考生應儘量選擇就業前景較好的專業，如理工類專業。同時，也要注意自身的興趣和特長，避免盲目跟風。 2. 在選擇院校時，應優先考慮名校和綜合實力較強的院校。特別是對於理工類專業的學生來說，學校的科研實力和技術水平對未來的發展具有重要影響。 3. 對於藝術類專業的學生來說，雖然就業前景相對較差，但只要努力提高自己的綜合素質和專業技能，依然有可能找到滿意的工作。此外，可以考慮通過考研、出國等途徑提升自己的學歷和競爭力。 4. 考生和家長在填報志願時，應充分了解專業的就業前景、發展前景等信息，結合自己的實際情況做出明智的選擇。同時，要關注政策的變化，如近年來國家對職業教育的支持力度不斷加大，這爲那些對傳統專業不感興趣的學生提供了更多的發展機會。數據表（柱形圖、餅狀圖、點狀圖等），基於數據進行解讀，分析原因，給出建議。jianyan-0930、秦川機牀、鼎智科技、雷賽智能、凌雲光、奧普特、銀輪股份（汽車組覆蓋）、雙環傳動（汽車組覆蓋）、偉創電氣（中小盤組覆蓋）、奧普光電（軍工組覆蓋）、寧德時代（電新組覆蓋）。 #建議關注: 鳴志電器、五洲新春、八方股份、蘇軸股份、中大力德等。 中信大佬的錢就是遊戲大佬的錢就是遊戲豆豆建投機械呂娟團隊老闆股票漲不停，嫩模換不停

讀之頗感震撼，修補了我淺薄的世界觀，本書圍繞雙碳概念，從第四次工業革命的角度出發，全面詳實的闡述了我國在世界格局鉅變中的位置，全球變暖加劇自然災害肆虐讓全人類不得不進行碳中和革命，而我們將引領這次革命，我們有全球領先的風電光伏發電產業，全球唯一的特高壓輸電技術，以及蓬勃發展的新能源汽車產業等等優勢，未來勢必由石油進口依賴國變成清潔電力輸出大國，提升國際話語權，世界政治格局以及我們生活的方方面面將因此發生翻天覆地的變化，但這一切也不會一蹴而就，不乏各種阻力和困難，任重而道遠，吾輩當自強！ 等到2060年再回頭看這本書，不知那時是各種景象何種心境

這個星球，如此脆弱。 積極挽救，刻不容緩。

很通俗的科普書 所以輔助ai大綱，閱讀非常快速 這本書淺層掃盲作用還行 信息密集度低 如果想真正瞭解有點認知深度， 我覺得非常有必要輔助其他書 這本書就像是“高中時學校發的薄薄普通教材”， 個人覺得， 如果真正想有關於碳達峯，碳中和區分度的認知， 那麼還得類似輔助高中那樣“老師認真傳授課程+教輔書” 認知區分度這方面， 我還有待繼續尋求新書籍，或者論文…… 或者下次直接和工科的同學見面再聊一聊 這書裏面 大部分提到的內容， 在大學這幾年“互聯網+”“挑戰杯”這些比賽上面 就幾乎都被工科決賽項目覆蓋 例如材料學院的儲能項目，制氫項目…… 還有其他很多，想不起來哪個學院的項目了 總之，就我本科這幾年與工科同學交流來說， 還有對他們實驗室瞭解來說， 研究方面，幾乎每個學院，都和這本書裏面說的有關， 另外，關於書裏面提到的碳交易， 想起前段時間在律所實習， 當時帶教律師有個案子就是關於碳交易 相互驗證之下，這本書內容我個人覺得還算是客觀的～

總體來說，適合作爲一本科普類讀物，但我覺得稍微欠缺的是沒有做到脫離中國，去看全球地緣政治、衝突或者戰爭對“碳中和革命”的潛在影響，22年的俄烏戰爭以及近期歐盟對中國新能源車企的反補貼調查。。。儘管該書發佈的時候還沒出現以上，但這些是需要考慮的“基本面”。前途是光明的，道路是曲折的，我們還有很長的路要走。