共享經濟的商業模式創新

一直對共享經濟的邏輯是存在不同的看法。但在商業上，其實不在於概念內涵是什麼，而是如何經營成功。還記得當時小黃車創始人在北大演講，那時共享單車還是免費。如今小黃車已不在，單車價格卻高達1.5元。共享單車應該是成功了，可是當初的小黃車爲什麼失敗呢？同樣在共享經濟下，並不代表先看到機會，就一定能夠取得經營上的勝利。創業維艱！ 共享經濟的理論基礎涉及很多，但最重要的應該是產權方面的所有權與使用權的分離，這是共享的本質邏輯。但是，如果共享邏輯一直存在的話，爲什麼隨着移動互聯網的成熟發展，共享經濟的各種商業模式才爆發出來？可見，技術和平臺的作用是不能被忽視的。也就是說，技術與共享邏輯的結合才能創新商業模式。 共享經濟下的商業模式有很多，但大部分都不能算是真正的、有價值的共享。比如共享單車和充電寶，這些共享產品都是由商家統一租賃的，並沒有將社會上的閒置物品集結出來，實現資源的優化配置。那麼，爲什麼不是閒置物品的共享呢？這裏面必然存在着一定的成本，這些成本對當前的創業企業來說，是高於採取統一租賃的成本。所以企業纔有這種租賃模式的選擇。這些成本可能來自經濟方面，也可能是制度方面的。總之，這離真正的共享經濟還是有些差距。有沒有真正共享的商品呢？也是有的，Airbnb的共享房屋，但應該也存在不少自己運營的房屋。除了商品屬性的差異之外，我們離真正的共享可能還面臨不少阻力。至少在商業上是這樣的。 共享經濟上升的宏觀層面來說，是有意義的，有益於社會發展的。在理念上，共享也應該是社會主義前進的方向和目標，這不僅需要政府的努力，全社會也應該積極變革。

把簡單的事情說複雜化了，生活是最好的老師，每天生活接觸的都是這些，沒什麼好解釋的。還又是國家又是社會主義現代化什麼的，扯遠了。