2022-2023年中國汽車動力電池及氫燃料電池產業發展年度報告

在 2022-2023 年也算是值得記憶的標誌性的年份，本來在我們結束疫情之前，歐美早於我們結束了，但是對於製造業來說我們還處於不斷強化的開始階段，其實製造業的發展還是需要不斷投入，新能源汽車就是最爲典型的類似，單次消費品的價格可能從一位數到六位數，自然位數越高消費頻率越少，但是影響的社會基礎設施還是完全不一樣的，我們保持着長期順差，在 2022 年之後就更加明顯了，怎樣才能不形成輸入式通脹，還是非常考驗一個國家的政治和管理水平的，我們都是以日爲鑑，日本在上個世紀形成了鉅額順差之後，似乎大部分都變成了世界的購物狂，而對於國內的建設似乎沒有進一步投入，而是變成了金融泡沫，沒有得到進一步發展，或者已經可以形成技術優勢，但沒有轉化成爲實用技術，可能這個是最爲致命的，國內壓力大就要轉移到國外，壓力小的地方，其實很快就會發現國外也是壓力很大。國內市場也是足夠巨大，當然其實我們完全可以不出口也是可以完成產業升級的，而且存在着這樣的狀態，非常可能我們到了國外沒有得到市場，反而失去了金錢和技術，從另外一個方面儘管技術存在着壁壘與平權，在這個過程之中，我們還是在不斷的學習，因爲產生了非常巨大壓力。同樣對於發展也可以被量化形成若干指標，但是這些指標的解釋很容易，但是這些數據之間的關聯遺蹟內在還是非常容易被忽略的，從另外一個方面來說，經過了四五年之後，回望，還是可以看到很多有意思的東西，我們保持着還是發展的速度和賽道，更加重要一些，否則會非常容易進入自我滿足的狀態。