商業就是這樣：不可不知的商業常識

你以爲商業離你很遠。 其實你每天都被它算計。 早上點咖啡，中杯大杯超大杯，你選了中間那個——這是錨定效應。中午刷短視頻，刷到一條廣告，明明沒興趣，晚上卻夢見那個牌子——這是曝光效應。晚上打車回家，下雨天價格翻倍，你咬牙付了——這是供需曲線在教你做人。 商業不是什麼西裝革履的精英遊戲。它是你在超市貨架前猶豫的三秒，是你在兩個套餐之間反覆橫跳的糾結，是你明明只想買個手機殼卻湊了個滿減的那個深夜。 你以爲你在做選擇。其實你只是在它畫好的地圖裏，走完它希望你走的那條路。 一、最值錢的，是那些“不說破” 胖東來又上熱搜了。 不是因爲開了新店，不是因爲有明星光顧。因爲一件小事：員工蹲在地上，用毛巾把貨架最底層的灰擦乾淨。 有人說這是作秀。但你去過就知道，它的生鮮區沒有積水，它的熟食區沒有異味，它的員工會跟你說“這個今天沒挑完，明天別買了”。這些細節堆在一起，變成了一種奇怪的感覺——在這裏花錢，不虧。 業內流傳一句話：誠信是最貴的成本，也是最長的紅利。 大多數人不信。他們覺得消費者健忘，覺得割一波就走是常態，覺得把貨賣出去就是勝利。所以他們把成本壓到最低，把套路玩到最溜，把每一個進店的人都當成待割的韭菜。 胖東來不信這套。它信的是那個最土的常識：你對人好，人就會再來。 芒格說過類似的話：不騙自己，因爲自己是最好騙的。放在商業裏也一樣：不騙用戶，因爲用戶終究會醒。 二、你以爲的“便宜”，都是精心算好的賬 Costco有個傳說：它的熱狗套餐，三十年沒漲過價，永遠一塊五。 一塊五能賺什麼錢？什麼錢都賺不了。但它讓無數家庭在推着購物車出來時，順路買下那管牙膏、那袋堅果、那件本來沒想買的T恤。 這叫“虧本引流”。 你盯着那個便宜的熱狗，它盯着你整個購物車。 同樣的套路，奶茶店玩得更溜。中杯15，大杯20，超大杯22。你心想，“纔多兩塊錢，那當然超大杯划算”。結果喝到一半就飽了，剩下一半扔了。 你以爲你賺了，其實它賺了——它用兩塊錢，把你的客單價從15拉到22，還讓你覺得自己贏了。 德魯克早就看穿這一切：商業的目的不是製造產品，是創造顧客。創造顧客的第一步，是讓他覺得自己贏了。 三、活下來的，不是最聰明的 1997年，喬布斯回到蘋果。 那時候的蘋果，產品線亂七八糟，從打印機到遊戲機什麼都做。他開了一次會，在白板上畫了一個四象限：臺式機、筆記本、消費級、專業級。然後說，以後只做這四個。 其他全砍掉。 砍掉項目，砍掉人員，砍掉那些“看起來很美但賺不到錢”的業務。罵聲一片，說他瘋了。 但砍完之後，蘋果活了。 同樣的故事，騰訊也演過。那幾年被罵“沒有夢想”，股價跌得人心慌。它做什麼？砍掉不賺錢的直播，賣掉不核心的投資，把資源塞進那幾個能產生現金流的業務裏。 活下來的人，往往不是最聰明的，而是最敢“不要”的。 巴菲特年輕時買過一家紡織廠，便宜，覺得撿到寶。折騰好幾年才認輸：垃圾資產就是垃圾資產，再便宜也是垃圾。後來他把這段經歷寫進信裏，當反面教材，一遍遍提醒別人：資產的效率，最終決定了經營的效率。 四、商業是面鏡子 爲什麼劣幣驅逐良幣？因爲大多數人等不起良幣被看見。 爲什麼跟風消費永遠有市場？因爲獨立思考太累了，跟着別人走最安全。 爲什麼直播間裏“倒數三秒”永遠管用？因爲我們骨子裏怕錯過。 商業的底層邏輯，從來不是什麼高深理論。它是人性在交易場景裏的投影。 你貪便宜，就有拼多多。 你怕麻煩，就有美團。 你需要安慰，就有那些懂你的算法推薦。 科特勒說過一句話：營銷的本質，不是滿足需求，是創造需求。創造需求的前提，是理解人。 理解人什麼時候貪，什麼時候怕，什麼時候懶，什麼時候忍不住。 五、學點好的，不爲別的 生活確實枯燥。 房貸要還，班要上，孩子要管，雞毛蒜皮的事填滿每一天。商業看起來像個遙遠的戰場，跟你沒什麼關係。 但你仔細看。 那些打折促銷的短信，那些你忍不住點的廣告，那些讓你“再買最後一單”的滿減券——它們都在試圖進入你的生活，改變你的決策，拿走你的錢，或者你的時間。 學點商業常識，不是爲了成爲富豪，不是爲了看懂財報。 是爲了在看穿它的小把戲時，能笑一笑，說一句：懂了，但我不上鉤。 是爲了在那些被精心設計的套路面前，保有哪怕0.1秒的清醒。 芒格說他這輩子沒幹過別的事，就是不停地學習，然後避開那些顯而易見的蠢事。 商業也一樣。 看清常識，避開大坑，剩下的，交給時間。 📖《窮查理寶典》——查理·芒格 📖《從優秀到卓越》——吉姆·柯林斯 📖《營銷管理》——菲利普·科特勒 📖《創新者的窘境》——克萊頓·克里斯坦森 📖《定位》——艾·里斯、傑克·特勞特 📖《零售的哲學》——鈴木敏文 📖《原則》——瑞·達利歐

又一本被名字耽誤的好書。書名看着很枯燥，但其實內容很有趣。 最早，它是《第一財經週刊》的一個專欄，沒有固定作者，而是由幾名編輯、記者輪流執筆，評述當週的一個商業事件。 後來慢慢演化成了一檔周更播客，叫“商業就是這樣”，宗旨是希望每次用30分鐘左右的時長，爲聽衆提供商業新知：從機票價格的波動到海底光纜的鋪設運營等等。 這檔播客在2021年上線後，很快就因其專業感和大信息量而獲得廣泛關注。截至2023年底，這檔節目在全網收穫近80萬訂閱量，期均播放量超過10萬，完播率超過70%。 這本書便是這檔節目的一些精選內容。 個人比較喜歡其中講驗證碼是怎麼實現紐約時報的電子化的那部分。 簡單來說就是我們填寫的驗證碼其實分爲兩部分，其中一部分就來自紐約時報的碎片照片。我們在填驗證碼的過程其實也就是協助識別這些圖片的過程。我們的輸入也就被用於紐約時報的電子化。 作者對這件事評價很高，但說實話我個人不會把所謂“全體網民共同完成”的光環看得多麼神聖。因爲大家既沒有同意，也沒有分紅。 後來reCAPTCHA被谷歌收購了，當然出售收益顯然跟“全民”是沒什麼關係的，這時候不會有人提什麼《紐約時報》的電子化是全民完成的。 與此同時，大家會發現現在驗證碼經常是各種紅綠燈、路標的道路圖片。這是因爲谷歌旗下有個叫Waymo的自動駕駛公司，需要大量標註的道路識別圖片。 所以我感覺商業的東西，往往是以創新和自由開始，但中間會自發地不斷異化，最後成爲一種剝削和過於極端的兩極分化。 在一個節點前，這可以稱之爲“志願工作”，但過了一個節點，其實就成了“強制勞動”。 從這個角度說，我確實是不認同那種完全的自由主義經濟的觀點，我認爲是要有合理的宏觀調控跟第三方建立規則，以在效率與公平之間達到一種平衡的狀態。

1.機票價格爲什麼變化多端 總是機票就是極度市場化的商品，目的就是盈利，從而航空公司會千方百計地讓消費者掏錢，而火車票目前並非完全市場化，故而價格相對穩定，但未來的走向也是市場化，那麼今年的火車票漲價就是市場化的第一步。 2.誰來決定奶茶裏喝到的小料 我知道現在的小料都是成品，但沒想到小料的開發這麼激烈，而小料的價格變化也確實容易令人忽視。價格錨點總是準確地擊中我們的價格意識，15塊一杯的奶茶，是基準點，那麼2塊錢一份的小料就顯得很便宜。 3.免稅店的祕密 原來機場的免稅店的租金是底價＋抽成的啊！但現在電商平臺興起，機場免稅店的生意會減少吧，畢竟消費者就是這麼多，那麼機場的免稅店的前景呢？ 4.高貴的蛋 原來CPI的具體算法是不公開的！其實不管是哪類產品，都會開發高端產品吧，畢竟無論是消費能力的提高還是生活品質的追求，這個市場還是很大的。雖然我和我身邊的人都不是有錢人，但不妨礙這個世上的有錢人是真的多啊！ 5.主題樂園是不是好生意 我覺得國內的主題樂園打造不能像環球和迪士尼那樣搞動畫電影IP，我國全民接受度最高的IP應該就是《西遊記》，如果能做一個87版《西遊記》的主題樂園，或者把四大名著都做進去，人氣肯定高。遊樂設施我都想好了，洞穴探險的項目可以做耗子精的無底洞主題，旋轉木馬也可以改成比丘國裝娃娃的鵝籠，過山車呢就改成悟空的筋斗雲！ 6.自動駕駛被過度營銷了嗎 原來現在宣傳的自動駕駛其實是輔助駕駛，這個過度宣傳真的導致了我的過度信任，我一直以爲現在的技術真的已經做到了完全自動駕駛，可以不需要駕駛員了。 7.被嫌棄的吸管的一生 那麼PLA的材料需要玉米爲原料，那以後玉米的需求就更大，感覺又是一個大機遇。 8.辦奧運到底賺不賺錢 原來奧運會的轉播權和頂級贊助是歸IOC所有，得到的收益90%再跟舉辦的組委會進行分賬，這麼看來薩瑪蘭齊的改革果然成功，將奧運會的品牌效應放大，再利用品牌變現，而舉辦城市又能借着奧運會的東風改造翻新城市和基礎設施，繼而帶來旅遊業的發展。不過東京奧運會因爲碰上新冠疫情，啥啥好處都沒撈着，賠了夫人又折兵，估計以後會像“蒙特利爾陷阱”一樣，被稱爲“東京陷阱”吧。 9.學外語和驗證碼有什麼關係 記得第一次上網，要輸驗證碼，我不知道啥是驗證碼，就打電話給同學，他告訴我邊上出現什麼數字就輸什麼。 10.快遞不是好生意，但順豐還是家好公司 順豐的信譽力始終穩佔行業第一，雖然價格貴，但消費者認爲值得。不過現在市場競爭越來越大，菜鳥的加入幾乎包攬了電商件的發貨和退貨，而順豐的下沉市場未來恐怕只會越來越窄。所以光做物流肯定不行，開發新業務纔是生存的王道，文中提到的感應貨櫃我還是不太明白。 11.iPhone的隱私保護功能真管用嗎 管不管用我不知道，但我知道蘋果率先做出了別人不敢做也不想做的事情，讓人們意識到個人信息的敏感性和重要性。這種幹爲他人先的精神就值得稱讚。 12.劉擎、羅翔們是如何一步步變成明星的 學者變網紅我覺得很有正面意義，看他們表達觀點輸出知識，至少比看土味視頻能帶來更多的思考吧。 13.當今最重要的基礎設施，在海底 好奇海底光纜是怎麼固定在海底的，不會被水流沖走嗎？海底生物會不會啃食破壞呢？ 14.劣幣真能驅逐良幣嗎 這篇真令我大開眼界，原來“劣幣驅逐良幣”只是法則，並非定律，它的產生是有前提條件的，而現在網絡上的人動不動就引用這條法則，認爲社會不公，優秀的人都被埋沒了，卻不知這條法則產生的前提條件，以更高的視野看待問題纔是解決問題的根本，才能更清楚自己的價值。 15.販賣商業模式的商業模式 我第一次知道連鎖加盟這個模式還是小時候的電視廣告，那時候特別多的燒烤攤和煎餅攤連鎖加盟的廣告。 16.“毒丸計劃”有多毒 收購和反收購這麼複雜啊！那馬斯克是怎麼收購成功的呢？純用錢砸嗎？ 17.蘋果是怎麼變成供應鏈大師的 原來蘋果連配件代工廠的機器都自己買啊，那就只是人力代工而已，核心設備和技術都是自己的。就連包裝盒的設計都爲了倉儲和物流的最大化而改變，想想我這個新的華爲手機，包裝盒裏一大半都是多餘空間。 18.擠進蘋果供應鏈有多難 “達摩克利斯之劍”啊，但企業還是以盈利爲先吧，至於能不能做到“百年老店”估計無關緊要，被蘋果“踢出”後即使盈利大幅縮減，但設備技術依然在，重組再換個名字一樣可以再幹嘛。 19.企業家紛紛卸任CEO，這個職位不香了嗎 企業的管理層也真是複雜，不過每個地方的管理層都是一樣，校長和書記一樣是在角力，什麼明目無所謂，決策權纔是真的！ 20.大數據選址，玄學還是科學 大數據時代，掌握數據是優先，但按客戶的需求分析數據更重要。 21.爲什麼全球有錢人都在忙着開“空白支票” 也就是說借殼上市可以省去很多事兒，但終究還得看企業目標吧，爲名還是爲錢。

書摘—— 🌱簡單來說，特許經營所賣的，其實就是商業模式本身。它將一家公司成功的方法論、要點、細節全盤托出，一個潛在的生意人照着做，就有可能複製了別人的成功。 在特許經營模式中，我們可以總結出幾個要點： ✅一是品牌方授權，特許經營商不能擅作主張以某個品牌的名義開店。事實上，品牌對於特許經營商一般都會有入門門檻，希望能熟悉當地市場，或者自帶一些商業資源。 ✅二是標準化和體系化，品牌方向特許經營商輸出的是一系列已經被驗證過的經營技巧、產品參數和管理方法，到後期還包括高品質的原料、物流供應商，以及門店選址、裝修方案，等等。 ✅三是收益共享，爲了獲得這些成功的方法論，並運營好一家自己的店鋪，前期要付出很多成本，所以運營中的大部分收入還是歸經營商，否則很難回本。但是勢必有一些收入是要流回到品牌方手上的。 🌸特許經營的核心，差不多就是以上這三點，不同品牌可能在一些細節上有點差別。比如麥當勞在傳統的特許經營模式之上，還有一層房地產屬性，由麥當勞自己把適合開店的土地買下來或是長期租用，再轉租給特許經營商，這部分租金可以佔到麥當勞收入的1/5，是很重要的一塊。但是一些非常輕資產的品牌，比如國內近幾年常見的奶茶店、滷味店，就是讓加盟商自己去進行店面的選址。 那像奶茶店、滷味店這種招牌上寫着加盟電話的連鎖品牌，也算是特許經營嗎？或者說，加盟和特許經營，有什麼區別嗎？ 這就涉及幾個名詞的辨析，包括特許經營、加盟、品牌授權、代理和經銷商。 ❤️特許經營和加盟在中國市場的語境中基本是一樣的，它輸出的都是標準化的經營模式和服務，在經營層面的管理是比較嚴格的；品牌授權輸出的其實就是品牌本身，比如商標的使用權，所以品牌授權模式下經營者的自主發揮空間一般比較大。一般來說，特許經營都包含了品牌授權。 ❤️那麼特許經營和代理、經銷商的區別是什麼呢？ 它們之間有類似的地方，但區別主要是看品牌方提供的是什麼。特許經營商從品牌方手上拿到的是一套方法論，屬於無形資產，不是有形的產品，餐飲品牌就很符合這種模式；而代理商和經銷商，從品牌方手上拿到的是用來銷售的產品，比如球鞋、家用電器等。 對於消費者來說，他看到一個品牌的門店，可能很難一下子判斷出其背後的經營者是什麼背景、什麼經營模式。但是對於源頭的品牌方而言，其實對外輸出什麼資源、提出什麼要求、是否涉及實體商品，各種模式之間的區別還是比較明顯的。

《商業就是這樣：不可不知的商業常識》 《第一財經》雜誌 42個筆記 機票價格爲什麼變化多端 ◆ 2026/05/03發表想法 實名制，大數據殺熟 原文：消費者此時想用其他渠道進行比價，但因爲用戶實名制，信息在後臺都是打通的，便發現其他渠道的價格並沒有更便宜，最後只好回到官網付了錢 ◆ 超低價機票是個不可替代的賣點，但它附帶的限制條件也很多。 ◆ 比如高等級的會員、買了全價經濟艙機票的旅客、比較晚到的旅客，被升艙的概率都會大一點。航空公司會希望用免費升艙，既解決超售的問題，又培養消費者的忠誠度。 ◆ 2020年底，京滬高鐵正式引入浮動票價機制，希望通過價格引導來平衡客流，平衡車輛運輸能力，提升運輸效率 免稅店的祕密 ◆ 機場和機場之間也存在競爭，把自己的免稅店鋪交給有能力的公司經營，儘量做大營業額，自己賺取高額的扣點，纔是更實惠的選擇。 ◆ 一般來說，國際上比較成熟的機場免稅店，扣點比例都會達到40%以上。用直白的語言解釋是消費者花100元錢買免稅商品，其實40多元是給機場的，這個成本往往比貨物本身的批發價更高。 主題樂園是不是好生意 ◆ 2026/05/03發表想法 怪不得不是這麼好玩 原文：長隆總是喜歡以最低的成本、最短的時間來做開發。這其實跟碧桂園、恒大造房子追求高週轉，已經是很類似的思路了。 ◆ 根據福布斯的說法，迪士尼樂園的門票價格也就剛好覆蓋運營成本，真正賺錢的地方其實就是酒店、衍生品和餐飲。 ◆ 迪士尼和環球影城之所以能夠做到，可能是因爲它們有充足的想象力和服務意識，以及雄厚的資金作爲支撐。 iPhone的隱私保護功能真管用嗎 ◆ 從獲取個人信息數據，再到把廣告投放給定向用戶，這其實是個複雜的鏈條。在智能手機上，有一個重要的東西叫廣告識別符（Identifier for Advertising, IDFA），可以把它理解爲手中這臺iPhone的一個ID（identity document，身份標識號）。各個App就是通過這個IDFA來獲取用戶的行爲軌跡的，比如買了什麼東西，聽了什麼歌，玩了什麼遊戲。當然，這類個人信息是脫敏的，即僅靠這個識別符，是無法對應具體的人或手機號，只能對應一臺設備。 ◆ 回到蘋果的隱私保護政策。iOS 14.5最大的更新就是讓用戶可以自主選擇是否允許App追蹤自己的使用數據，也就是要不要開放IDFA給App。而且這種選擇方式，是強打擾式地直接彈出一個窗口詢問， 劣幣真能驅逐良幣嗎 ◆ 2026/05/04發表想法 經濟學課程學過，格雷欣法則，劣幣驅逐良幣，不僅是經濟市場領域，社會上職場也是一樣 原文：19世紀中葉，英國經濟學家亨利·鄧寧·麥克勞德在一本經濟學著作中寫下了“格雷欣法則”。它可以被概括爲簡單的6個字：劣幣驅逐良幣。 ◆ 19世紀中葉，英國經濟學家亨利·鄧寧·麥克勞德在一本經濟學著作中寫下了“格雷欣法則”。它可以被概括爲簡單的6個字：劣幣驅逐良幣。 ◆ 2026/05/04發表想法 說明當時外幣購買力，＞人民幣 原文：同樣一條褲子，人民幣售價是8.5元，同樣用人民幣計價的外匯券是5.8元，港幣標價是8元，但8元港幣按當時的外匯牌價折成人民幣，只有2.43元。 販賣商業模式的商業模式 ◆ 很多人覺得連鎖品牌的出品和服務缺乏個性，沒有小店特有的氛圍和靈魂，但反過來說，提供穩定如一的服務，其實才是連鎖品牌的目的。 ◆ 特許經營商從品牌方手上拿到的是一套方法論，屬於無形資產，不是有形的產品，餐飲品牌就很符合這種模式；而代理商和經銷商，從品牌方手上拿到的是用來銷售的產品，比如球鞋、家用電器等。 ◆ “不從零開始”擁有一家肯德基 ◆ 肯德基從2000年開始，就在中國市場嘗試了一個獨特的做法，叫“不從零開始”，先由肯德基開直營門店，運營一段時間，再將成熟的門店整個轉讓給特許經營商。 ◆ 最典型的如百勝中國旗下管理的特許經營公司就有肯德基、必勝客、塔可貝爾等。 ◆ 便利店品牌日本全家在中國的特許經營商——臺企頂新集團，它是康師傅的母公司。 ◆ 除了前端運營業務，若是想開別的便利店，或是尋找與物流、鮮食工廠的合作，甚至是資金支持，頂新的其他相關部門都會提供幫助。 “毒丸計劃”有多毒 ◆ “毒丸計劃”通過增發股票、稀釋股權的方法，能讓一次收購案變得無用、痛苦，乃至傷及收購方自身。 ◆ 目前很多公司的“毒丸方案”，都是同時包括內翻和外翻的，如果有心，還可以在很多細節上強化毒丸。 ◆ 毒丸計劃”，或者說各種反收購手段都需要一個參考前提，就是公司董事會的目標是什麼。很多時候，毒丸並不是爲了拒絕收購，它更像是緩兵之計，而緩兵有可能是爲了拿到更好的報價。 ◆ 一層障礙是，美國模式中的公司偏向於管理層中心制，董事會的決策權很大，所以像“毒丸計劃”這類反收購的策略，都是由董事會制定的。而中國模式的公司偏向於股東中心制，很多事情的最終決定權在股東大會手上。 ◆ 不管是講政治、拼人脈資本，還是尋找法律的漏洞，最終都是追求在合規前提下的利益最大化。 蘋果是怎麼變成供應鏈大師的 ◆ 印象中庫克確實有個信條，叫“庫存是最根本的邪惡”，他大概確實不喜歡東西堆在倉庫裏。 ◆ JIT模式的思路，就是放棄以往先大規模採購物料、再大規模生產的順序，以上游推力爲主的生產方式，改爲以下游訂單拉動生產的模式——“有需求才生產和採購”。通過頻繁但少量的採購，整個供應鏈得以不斷流動。 ◆ 對於先進的零部件，蘋果一般會在量產成功後，直接買斷工廠半年到三年的產能，保證競爭對手沒法第一時間使用上同樣的產品。 擠進蘋果供應鏈有多難 ◆ 人類之所以比機器效率高，就是因爲人比機器人更靈活，更易重新部署。而對工人進行再培訓，要比重新設計機器人容易得多。 企業家紛紛卸任CEO，這個職位不香了嗎 ◆ 對於一個組織來說，最重要的可能就是保證三件事：一是各司其職，這涉及設定職位頭銜的問題；二是能夠做成事情，這涉及公司日常運作，以及運作資金從哪裏來；三是減少內部矛盾，這涉及權力制衡。 ◆ 如果身兼多職的情況非常極端，可能正說明這個公司要麼處於起步階段，要麼就是不太重視內部的制衡關係。 ◆ 舉一個最簡單的例子，有些情況下，企業家只卸任CEO，而不卸任其他職務，對於新任CEO會形成很大壓力，因爲很多轉型決策落地都會有阻力 大數據選址，玄學還是科學 ◆ 2026/05/04發表想法 確實，保證生鮮配送的便捷性，控制成本，保證新鮮 原文：便利店行業有一個其他行業在選址上不太會關注的要素，它們會考慮物流配送路徑。這是因爲，便利店會涉及生鮮食品的配送，在門店規劃得當的區域可以降低配送成本 ◆ 便利店行業有一個其他行業在選址上不太會關注的要素，它們會考慮物流配送路徑。這是因爲，便利店會涉及生鮮食品的配送，在門店規劃得當的區域可以降低配送成本 ◆ 2026/05/04發表想法 開店，試錯成本很高的，一定要充分論證，做好調研 原文：一旦選擇了一個並不理想的點位，門店的收入不如預期，而前期的開店租金、裝修的成本已經大筆投入進去，這就導致了過高的試錯成本。 ◆ 一旦選擇了一個並不理想的點位，門店的收入不如預期，而前期的開店租金、裝修的成本已經大筆投入進去，這就導致了過高的試錯成本。 ◆ 2026/05/04發表想法 盒馬除了門店配送以外的考慮指標 原文：盒馬鮮生還會參考一些有指標意義的品牌在其周圍的密度，比如咖啡、西式快餐、外資便利店、銀行網點、數碼手機店等，所以現在反而也出現了“盒區房”這個概念 ◆ 盒馬鮮生還會參考一些有指標意義的品牌在其周圍的密度，比如咖啡、西式快餐、外資便利店、銀行網點、數碼手機店等，所以現在反而也出現了“盒區房”這個概念 爲什麼全球有錢人都在忙着開“空白支票” ◆ 通過先籌錢造殼、再併購公司的方法，SPAC繞開了美國證券市場對於公司上市的很多監管，同時爲投資者創造了在超低風險下以小博大的可能性。 ◆ SPAC的本質是一個只有資金、沒有資產和業務的公司。作爲一個清清白白的殼，它的使命就是先將自己上市，再把別人送上市。 ◆ 在市場上掃貨的過程中，前期籌來的錢會被放在專門的信託賬戶裏賺取利息，只有當併購啓動時，這筆錢纔會被動用。 -- 來自微信讀書

《商業就是這樣：不可不知的商業常識》 1～航空公司會希望用免費升艙，既解決超售的問題，又培養消費者的忠誠度。 2～簡單來說駕駛員要承擔事故責任的，是輔助駕駛功能；允許駕駛員做其他事情、不承擔事故責任，由汽車廠商承擔責任的，就是自動駕駛。 3～同一時間段有多個消費者進行搜索，這期間機票也在持續不斷地被售出，航空公司自然會快速調節價格。票價越搜索越貴也是一樣的道理。 4～商品的價值、人的價值，有時也是在流動中才能體現得更清楚的。 5～換個聽起來中性一點的說法就是“差異化定價”。它的意思是同一種商品，賣方對於不同消費者會收取不同價格，目的是讓自身收入最大化。 6～商業機會往往誕生於專業知識與大衆認知的信息差之間，即便日常如雞蛋這樣的領域，也需要不平凡的智慧與不懈的探索。 7～國際上比較成熟的機場免稅店，扣點比例都會達到40%以上。 8～無論以何種方式，好內容終會證明它的價值。商業就是這樣。 9～做門生意最初的目標可能是獲得收益，但它最終也會帶來社會價值，兩者並不矛盾，甚至是相輔相成的。 10～中國國際航空公司將其飛機艙位劃分爲23檔，一架飛機上的乘客也可能拼湊出上百個略有差異的價格。 11～是天天賣、到處都賣的商品，所以居民對於價格變動會更敏感。而一些季節性的蔬菜水果，由於短期的價格波動很大，消費者相對沒那麼敏感。

#新書推薦##好書上新# 麥當勞是如何直接觸達消費者的？ 奶茶裏的小料竟也暗藏着心理戰和價格戰？ 自動駕駛和被限制使用的吸管，預示着哪些新技術的商業應用問題？ 劣幣驅逐良幣的規律，與老百姓關心的社會議題究竟有何種關聯？ 千萬人都在聽的寶藏播客首度集結成書，像講故事一樣講財經故事 《第一財經》雜誌用簡單通俗的語言，爲你解釋複雜多變的商業世界！ “商業就是這樣”誕生於2011年前後。最早，它是《第一財經週刊》的一個特殊專欄，沒有固定作者，只由幾名編輯、記者輪流執筆，評述當週的一個商業事件。專欄所關注的話題可能是熱門的，可能是重要的，可能是有趣的，也可能是令人費解的……選題廣泛，切入的角度巧妙，同時寫作風格輕快銳利，因此迅速擁有了一羣忠實讀者。讀者們喜歡這個專欄，尤其喜歡每篇文章末尾那句標籤式的“商業就是這樣”。此後幾年，它都是《第一財經週刊》最受歡迎的欄目之一。 按今日流行的說法，“商業就是這樣”成了一個內容IP。 不過，這個IP在2019年由週刊改版爲月刊——《第一財經》Yimagazine之後，從雜誌上消失了。一方面，月刊有全新的欄目結構和編輯邏輯；另一方面，一月一次的出版節奏和內容定位似乎也很難再適配週刊時代輕快的評論文章。 但其實不僅讀者，在編輯部內部，大家都很喜歡“商業就是這樣”的形式和風格。所以2020年末，當團隊決定做一檔播客節目時，“商業就是這樣”幾乎是所有人第一時間的第一選擇。聰明的、輕快的、準確的、有信息增量的……我們給這檔周更節目列出這樣一些宗旨，希望每次用30分鐘左右的時長，爲聽衆提供商業新知。 某種意義上，你可以將之理解成我們把那個“明星專欄”音頻化了。二者的確在許多層面有相似之處，比如選題的角度、展開的方式、語言的風格，以及那句“商業就是這樣”——現在它固定出現在每期節目的結尾，並且再一次迅速成爲極具辨識度的標籤，廣受喜愛。 ——本書序

· 生活常識篇：聚焦日常生活中的商業現象。比如機票爲何一天三變、奶茶小料暗藏什麼玄機、自動駕駛是不是過度營銷、辦奧運到底賺不賺錢等。 · 商業原理篇：挖掘現象背後的商業邏輯。涵蓋蘋果如何成爲供應鏈大師、“劣幣驅逐良幣”是否必然、大數據選址是玄學還是科學、以及“毒丸計劃”等專業概念。 🧭 可以學到什麼世界觀？ · 商業是“生活連續劇”：商業不是高高在上的術語，而是藏在每個人日常選擇裏的博弈。 · 常識是“萬變不離其宗”：賺錢的方法日新月異，但背後的公理和常識永恆不變。掌握常識，就能“以不變應萬變”。 · 商業的核心是“理解人”：商業的本質，是理解人如何做選擇。無論定價、營銷還是供應鏈，最終都指向人的需求與心理。 · 跳出“棋子思維”看棋局：跳出被動的視角，看見棋盤上的各方博弈，才能洞察商業世界的真實面目。 🛠️ 可以學到什麼方法論？ · 從“爲什麼”開始思考：對司空見慣的現象（如超市貨架擺放）多問一句“爲什麼”，這是培養商業洞察力的起點。 · 用“核心能力”構建壁壘：從順豐的案例中學到，企業應先從需求中提煉出供給，再依靠供給吸引需求，形成螺旋上升的賺錢之路。 · 警惕“非黑即白”的結論：書中對“劣幣驅逐良幣”等常識的辨析提醒我們，許多結論都是有條件的，要學會具體問題具體分析。 · 培養“數據思維”：大數據正在成爲所有生意的基礎，但也要明白數據不是生意的全部。

高價值的金銀，會在全球貿易和各國的貨幣體系變動中來回流動，商品的價值，有時也在流動中體現得更清楚。離開了互相傾軋和內卷的小圈子，迎來更公平的競爭。

《商業就是這樣：不可不知的商業常識》 國內的媒體經常把上市描述成一個公司的目標，或者終點。因爲很多人好像通過上市，賣了股票，實現財務自由。但其實，從公司的角度，在它的發展過程中，這只是諸多融資方式中的一種。向銀行貸款是融資，被風投機構投資是融資，在證券市場上公開買賣自己的股票，其實也是融資的方式之一。上市這種融資渠道之所以被大家一致看重，是因爲它融資成本低，一般能籌集到更多的資金，也能打開其他融資渠道，比如在證券市場上定向增發，或是發行可轉債，等等。這就讓公司的發展有了資金保障。 經濟學中兩個最基本的問題：資源稀缺與價格調節。 中國國際航空公司將其飛機艙位劃分爲23檔，幾乎用完了英文字母表中的全部字母。每一檔艙位，都有與之對應的價格與折扣、退改簽費用、可累積里程、升艙等服務要求。即使都是經濟艙，一架飛機上的乘客也可能拼湊出上百個略有差異的價格。 航空服務的剛性成本佔比很高，如果不能保證收入，利潤就無從談起。而增收增利，就要利用經濟學和運籌學知識，徹底優化機票的價格體系、增值服務體系、上座率等一系列指標，以實現每一張機票、每一次航班都能夠贏利的目標。 經濟學中的重要概念——“價格歧視”“差異化定價”。它的意思是同一種商品，賣方對於不同消費者會收取不同價格，目的是讓自身收入最大化。 “一級價格歧視”可以簡單概括爲“看人定價”，即不同的消費者爲相同的商品或服務所願意支付的最高價格是不同的。 “市場區隔”，是最爲直觀的一種價格歧視。在機票定價領域，航空公司一般會根據出行時間、飛行速度、旅客提前訂票時間、是常旅客還是會員、是成人還是嬰兒、是團客還是散客等因素，將機票設置成不同的價格。 由於每個航空公司內部都有一套數學模型，根據航線、時間、機上成員構成等因素，公司將預估出大概會有多少乘客誤機，所以超售一般不會被發現。一些因爲超售而支付補償款、代金券的情況，其實相對罕見。並且，在整架航班滿員按時起飛所帶來的收入面前，本身就在成本模型裏的補償對於航空公司來說也不算什麼。賭對了就贏 賭錯了 也就是小成本的輸 和其他國家的高鐵不同，中國的鐵路客運有兩個基本特點：一是國家壟斷地開發建設和資源調配，二是長期堅持公益性運輸。 市場經濟在本質上就是一種歧視經濟。但要在追求商業利潤和保障民生兩者之間實現合理的平衡，顯然對市場提出了更高的要求。市場經濟的歧視，不也就是側面告訴了人們 ，消費者羣體的多樣性 ，以及經濟的不全面性 。 價格錨點是消費者判斷價格是否划算的參照標杆。當他們對商品價值不確定時，會拿菜單或同類商品的價格做對比，從而接受更高售價。奶茶加小料提價、直播標原價再打折，都是利用錨點讓消費者覺得更值。 海南的離島免稅消費政策。簡而言之就是消費者到了海南島，便有資格在免稅店購買一定金額的免稅商品。 在通用貨物以及服務包括質保的同時 能以更低的價格購入商品 所以消費者會增多 但前提是得把自己的品牌質量以及品牌特性給立好。 機場收取免稅店租金的方式都是銷售扣點。換句話說就是賣出100元的貨，其中會有部分的售價返給機場。銷售扣點具體的計算公式各不相同，但一般是“保底+增量扣點”的方式，即規定一個最低的數字，然後隨着銷售額的提升，這個數字再提升。其中，不同類型的產品扣點比例是不一樣的，菸酒、香水化妝品、食品這些主力免稅商品的比例一般會更高。 爲什麼機場不自己經營免稅店呢？同樣都能賺到錢，而且數量上不會差異太大 ，還會省心的同時 ，肯定會選擇把它租出去 。 在專業知識和大衆認知之間存在很大信息差的時候，就會誕生一些商業機會。居住在城市裏的年輕人，對於雞蛋這個與農業相關的話題，其實是較爲陌生的。然而商業機會往往誕生於專業知識與大衆認知的信息差之間，即便日常如雞蛋這樣的領域，也需要不平凡的智慧與不懈的探索。 主題樂園的一個行業指標，叫投資強度，也就是公園的總投資除以總面積。在投資強度這個指標上，迪士尼和環球影城在第一梯隊，會爲每平方米土地花2萬元搞建設、配人力物力； 如果一個地方本身沒有什麼強勢的文化基礎，那麼創造出來的任意一個IP，都可以變成看起來有點像樣的目的地。這裏有個典型的案例，就是張藝謀的印象系列，本質上就是舞臺秀，但可以根據各地情況靈活設計。 歷史上，學者在公衆當中獲得影響力，成爲那個時代的明星，往往都是因爲當時的新媒體出於商業利益的考慮。 加盟和特許經營，有什麼區別嗎？這就涉及幾個名詞的辨析，包括特許經營、加盟、品牌授權、代理和經銷商。 簡單來說，特許經營所賣的，其實就是商業模式本身。它將一家公司成功的方法論、要點、細節全盤托出，一個潛在的生意人照着做，就有可能複製了別人的成功。 特許經營和加盟在中國市場的語境中基本是一樣的，它輸出的都是標準化的經營模式和服務，在經營層面的管理是比較嚴格的；品牌授權輸出的其實就是品牌本身，比如商標的使用權，所以品牌授權模式下經營者的自主發揮空間一般比較大。一般來說，特許經營都包含了品牌授權。那麼特許經營和代理、經銷商的區別是什麼呢？它們之間有類似的地方，但區別主要是看品牌方提供的是什麼。特許經營商從品牌方手上拿到的是一套方法論，屬於無形資產，不是有形的產品，餐飲品牌就很符合這種模式；而代理商和經銷商，從品牌方手上拿到的是用來銷售的產品，比如球鞋、家用電器等。對於消費者來說，他看到一個品牌的門店，可能很難一下子判斷出其背後的經營者是什麼背景、什麼經營模式。但是對於源頭的品牌方而言，其實對外輸出什麼資源、提出什麼要求、是否涉及實體商品，各種模式之間的區別還是比較明顯的。 “同股同權” “同股不同權” 商務拓展BD是通過資源互換、免費合作等方式，幫公司找盟友、建信任、連資源，實現1+1＞2。在選址場景裏，BD負責按品牌調性找互補商家，把它們連成家庭裝修、汽車、小喫等主題街區，促成共贏。