穿越北緯84°：極地科考69日全紀實

北極科考最早閱讀的還是段煦研究員斯瓦爾巴密碼，發現在民國時間簽署的北極考察條約當下還是有用的，可以到北極圈裏面溜達一下，可能作爲極地的研究學者轉變成爲了科普作家，但是似乎北極的內容還是比南極寫的好些，可能對於南北極的沉澱存在着差異，本來在科學網上關注了段煦研究員，只是簡單聊了一下，發現竟然還是同行，感覺一下子似乎極地就不遠了，突然發現自己人生列表還是需要增加一個南北極圈的到此一遊，因爲當下極地也逐漸變成旅遊的一部分。對於我們南極考察的內容似乎更多一些，原因倒是很簡單，以科考的名義到了南極，而且建設了若干科考站，相當於插上了國旗，每年去到那裏的各式人士也是非常之多，甚至我們的長城站變成了景點的一部分，據說那些南極旅行的人羣，是可以預約到長城站溜達的，當然面對人潮還是有些招架不住的。但對於北極似乎就沒有那麼多了，本來北極算是一個地理概念，北極圈之內的陸地不多，據說北極點就是在大洋之中，俄羅斯每年都是可以根據測試把某個點定義爲北極點，然後開着老舊的直升飛機，帶着若干遊客來到這裏打卡，小賺一下，相對來說，我們的考察似乎目的性也是非常明確的，伴隨着全球氣候的變化，北部亞洲到歐洲航線還是可以開通的，特別是在我們的夏季，據說俄烏戰爭時間，歐洲某個國家把我們的歐洲班列給停下來了，造成了貨物的積壓，我們倒是更加簡單粗暴直接走了北極航線，其實在貨物運輸水運似乎是價格最低的。當然北極還是可以看到極光的，似乎在這裏還是專門說了一下，似乎夏日還是不存在的，其實應該是一年四季都是可以。當然伴隨着我們能力的提高，對於裝備也會逐漸提高，比較典型的就是破冰船對於冰層航行差異，還有就是極地的通訊，似乎比我們的想象更加困難，可能是文科的記者，對於北極的磁場竟然沒有太多的考察，或者說磁北極與地質北極之間還是存在着差異，到了北極因爲海洋原因，似乎溫度還不是那麼低，所以南極裝備在這裏使用還是有些大材小用的。

北極是最近一直在研究，也是心心念念想去的地方，希望未來有機會去看看這個藍色冰區。

地球有三極：南極、北極與珠峯那片土地，人皆嚮往。

不是那種十分囉嗦的流水賬，很適合放鬆時間翻開看