世界大空難祕聞：驚天慟地

對於不瞭解民航領域的人來說，此書可謂詳實。大部分的篇幅用於針對個案進行前因後果的分析和事前事後的敘述。但有的地方的情景描寫讓人枯燥，部分敘述過於冗長和沒有必要。 安第斯奇蹟（一架Fairchild雙引擎渦輪螺旋槳飛機）“它不是死亡最多的空難，也不是世界上最撲朔迷離的空難，但是它是最多被後來人頻繁談起的空難，因爲在這起空難中發生了一個人類的道德難題——在沒有了一切食物的時候，人類能不能喫食自己死去的同伴？！”墜機倖存下來的29人喫剩餘的食物，到喫..度過了兩個月，再到最後花9天走出雪山只剩14人。其對倖存者狀況及困境的描摹逼真細緻得難以言喻，想必是基於具體真實詳細的事件調查才寫出的。 穿插在一個個災難的描寫中的是對空難真實原因的科學分析，這很讓外行人增加了解：撞鳥，劫持，失蹤的意外，飛行員操作失誤，檢修人員過失，飛行員與塔臺溝通失誤等人爲因素，引擎故障，液壓失靈，油箱起火，爆炸性減壓，金屬疲勞（撅了）等五大機械故障。 我認爲，雖然說從以往空難調查中吸取的經驗昂貴且重要，航空行業要向前發展就必須快速實時地吸收成功和失敗的經驗教訓，但飛機始終是一個構造過於龐大的機器，發生意外是留給機長和塔臺的辨認原因-做出正確且即時的行動的時間都過於短暫。 檢修人員的疏忽讓人心痛，更不用說那些因交流不暢造成的原本可避免的災難了。現在愈加佩服川航8633機長的冷靜判斷和即時行動挽救了所以的人，他甚至還考慮到了不要佔用更多的跑道以免影響其他飛機。同時也爲東方航空MU5735感到深深的難過，畢竟它的起飛地-昆明，我也從那兒起飛過多次，多麼地希望能像《中國機長》裏其他航班和塔臺對川航8633的呼喚得到回應一樣，MU5735也能回應，可那已不可能了...那架飛機上還有說着我熟悉的口音的同胞呢，第一次覺得空難離我那麼近，我是那麼的無力和難過... 最後，在本書的最後，還給讀者介紹了黑色11分鐘-儘量乘坐直飛航班減少換乘以避免起飛和降落次數，介紹了手機等電子設備對飛機起降的影響等等都很實用。

最安全的交通方式，最慘烈的事故後果。天氣惡劣，飛鳥相撞，人爲因素，飛行員水平能力，空管人員素質，機械故障，恐怖襲擊，劫機事件，維修保養等等。任何一個部分出現問題都可能導致空難的發生，而如果再參雜政治因素在裏面，就更令人髮指，偶爾伴隨的靈異事件，未解之謎，也讓人匪夷所思，毛骨悚然。我們看到的是一個個事件過程，一個個統計數據，而對於逝去的，倖存的，涉事的每個家庭都是深深的痛，當然逝者可能一無所知了，只是帶着不甘，眷戀，恐懼離開。

這本書寫的很一般 我基本上都是跳躍式的看完 作者有一定的航空知識 但卻不會運用文字表達出來

中遠途出行喜歡乘坐飛機，通過閱讀本書，在之前這些空難中罹難者和倖存者的經歷中，感知，享受飛行的快樂，也要注意掌握安全逃生自救知識。願每一次旅行都平安！

看來最安全的交通工具，也需要運氣和技巧啊。