天生流浪家：單車騎行閱絲路

很有意思的一部遊記。我也走過不少國家，書中提及的國家很多都自駕旅遊過，相比騎行，舒服方便安全很多，但也會錯過很多鄉野間的小地方，這本書就彌補了這些缺憾。作者的騎行之旅充滿了艱辛、孤獨和冒險，但是他一路上得到了很多熱心人的幫助，這些不但溫暖了他的心，也溫暖了讀者的心，讓我們看到了人的善和世界的美好，尤其是在物質貧窮的地區，這份美好仍然存在。我喜歡作者的豁達，能夠不被負面事件影響情緒，樂觀地看待每一次的困難，把這些都視爲寶貴的經歷。 書裏的配圖增加了閱讀的趣味性和表現性，讓我對他的描述有了直觀感受。佩服作者的勇氣和毅力，活出不一樣的人生。

今天，繼續踐行我“身體和靈魂，同時在線”的新主張，一邊騎行，一邊聽書。 聽完了此書，仍然意猶未盡，又把聽書的幾章看了一遍，纔算真正讀完了。 非常喜歡這本書。我發現微信讀書裏關於騎行的書很少，寫的好的更是少之又少，我讀過好幾遍的是《騎行去歐洲》，現在，又加上了這一本。 佩服作者姜野這個堅毅豁達的陽光大男孩，這份佩服在得知他已於2023年離世後摻雜了更多的惋惜與心痛。雖然他在不該離去的年紀離去了，但是爲熱愛獻身，也算死得其所吧！願逝者安息。🙏

在我的漫長的閱讀之旅中是絕不可缺少遊記的。

佩服天生流浪家的作者用騎單車走遍了絲綢之路，這種勇氣和膽識可嘉！用單車見識世界！👍👍

身體和靈魂總有一個要在路上，但姜野選擇讓兩者同行。從美術老師到絲路騎行者，他用三萬公里丈量了生命的另一種可能。蒙古草原的星空、碎葉城的風沙、貝加爾湖的烈酒，這些不是旅行攻略裏的打卡點，而是生命與生命相遇的見證。路上摔過的跤比美術館的臺階更陡，異鄉人遞來的瓜卻比顏料更鮮豔。有人問他值得嗎？那些曬脫皮的脊背知道，被善意焐熱的心臟知道。原來所謂流浪，不過是把別人眼中的遠方走成自己的故鄉。

發現這本書，是因爲微信讀書的推薦，那我決定翻開這本書，是因爲“單車騎行”四個字，因爲對騎行的愛好，我想窺探作者的自行車旅程。 這本書其實很簡單，就是作者從內蒙古穿越亞洲和非洲的旅行記錄，這裏面記錄了作者的所見，所思，所想，所感。讀起來非常的暢快，彷彿在跟作者一起進行一場旅行。這本書上讓我看到了很多，從未看到過的國家的名字，讓我見識了，從未聽說過的物種，讓我對非洲大陸和中國的周邊國家產生了好奇，讓我特別佩服作者一路的勇敢和情懷。 騎行遊中國其實是我的一個夢，可能是因爲我不夠勇敢，可能是因爲我覺得一個女生獨自騎行上路，讓我總會有一種不安的感覺，這種感覺讓我一次次在騎行旅行開始的時候，就打了退堂鼓，最終決定坐車前往。 我印象中這些騎行最遠的一次是在蘇州，張傑演唱會結束後，由於沒有地鐵打車太貴等各類偶然的情況下，我騎行30多公里，穿越了整個蘇州城。作者騎行路上的故事，把我帶回了那個夜晚。那那次的騎行雖是孤獨的，但確實有趣的。穿過了人跡罕至的郊區，經過了錯落有致的蘇州老城，感受了夜晚的金雞湖，還有路上爲生活奔忙的外賣員。 現在有一個大膽且可能難以實現的想法，有沒有可能兩年之後從新疆騎行或者徒搭回湖南，其實這個想法也只敢在腦子裏打轉，實現起來太難了。作爲女生，一個人獨自出行且旅途的不確定，還是會讓我有點彷徨和害怕。 願兩年之後的我可以變得勇敢或者是有力量去獨自開啓一個人未知的旅行，也希望疫情早日過去，讓旅途變得更加自然。

跟隨作者完成了三段難忘的雲旅途。第一段淺遊東南亞，也是他首次騎行。第二段從蒙古出發，經俄羅斯向南折轉，穿越哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦至伊朗，再北上至阿塞拜疆與格魯吉亞，隨後前往約旦探訪死海，最終在埃及金字塔完成了這場路上絲綢之路的行程。第三段則直飛肯尼亞，一路向南騎行，直至南非開普敦，爲這趟“海上絲綢之旅”畫上句點。 書中幾乎每個小節都附有照片，讀來彷彿身臨其境。讓我比較觸動的是作者與許多借宿當地居民的合影與互動：我驚訝於作者對異國陌生人毫無保留的信任，也好奇爲何多國居民都對這位中國騎行者如此友善（開始覺得可與作者隨身攜帶照片打印機、即拍即送的貼心舉動有關😂，後來作者遊非洲才發覺，可能這種友善也部分來自於咱中國對一些落後國家的援助🇨🇳，比如坦贊鐵路）。一路上各種順利搭車的經歷也令人稱奇，並且還有和騎友一次次分開，又在後面偶然相遇的驚喜與緣分。最讓我佩服的，莫過於作者敢獨自騎車穿越非洲的國家公園——那可是有野生獅子出沒的地方，運氣不好就噶在路上了，實在勇氣非凡。還有一些特別好玩的事情，比如某國大選期間，城市地區有暴動風險，其他中國人都是囤糧居家不出，而作者別出心裁，直接跑去野生動物保護區待著了，主打一個遠離人羣。這種操作也是怪好玩的。 讀這本書，一是想了解騎行這項運動，近來自己有些閒得發慌；二是對騎行者那份持久的熱愛感到些許困惑——最近我發現自己似乎對什麼都難以保持長久的熱情。前陣子嘗試爬山、徒步，沒兩次就覺得無趣；之前玩攀巖也是一樣。這一兩年裏，但凡有點興趣的事都試了試，卻始終找不到真正的樂趣所在。也因此，格外佩服作者這樣一腔熱血、執着前行的人。 作爲一本遊記，這本書讀來輕鬆自在，我也就胡言亂語了這幾百字。希望未來的日子裏，自己也能找到真正熱愛的事物吧。

座標深圳，曾堅持數年每天騎行通勤，周邊的惠州東莞廣州珠海也騎行了不計其數，還環過海南島，太湖，青海湖。里程說多不多，說少也不少了，大致也算得上是個騎行愛好者吧。。。 前段時間我萌生了環球騎行的念頭，開始收集騎行所需的裝備資料的時候，偶然發現了作者的B站視頻。視頻裏的作者是鄰家大哥的形象，感覺很是親切。然而，當我試圖進一步瞭解他的作品時，知曉作者已經在新疆的一次意外中逝去，着實令我唏噓不已。 而後便得知了這本書，於是立刻中斷了手中的讀物，開始跟隨他的視角踏上了絲路旅行。 這本書篇幅不長，文筆樸實無華，但正是這種樸實，讓作者對騎行、人生感悟、孤獨感的解讀、自由與勇敢的詮釋顯得更加真實和貼近人心。我相信，每一個經歷過長途騎行的人，都會對書中的這些描述產生強烈的共鳴。 初見書名，天生流浪家，我產生了一個疑問：真的有天生的流浪家嗎？ 億萬年的進化史告訴我們，人類作爲羣居生物，天生渴望着安全感和社交行爲。因此天生不會是個流浪家纔對，畢竟流浪代表着極大的不確定，無盡的的孤獨。 但即便如此，依然可以選擇去流浪，選擇去迎接不確定與挑戰，宣示它絕對不僅僅是一種旅行方式，更加彰顯出一種生活態度。 以車輪丈量物理空間尺度和時間逝去，騎行是直面內心的貼地飛行，多少有點枯燥與乏味。 無論出發時情感多麼澎湃，漫長的旅途總能令自己逐漸平息波瀾起伏，心生安寧。 與此同時，孤獨感亦悄然而至。 幸拜其所賜，我們終於有機會忘卻世俗，迴歸自我，去審視自身，獲得新的認知和感悟。或許談不上成長，也不至於就此開悟，但終究是真正屬於你自己的收穫，想必印象深刻。 無論如何，旅行終究會有個目的地，故事也終究會有落幕，可目的地從來不是終點，落幕也不代表結局，結局大概亦不會因一次旅行便有什麼不同。 生活縱有太多的不易，但人生終究是要繼續。人生短短數十載，並無需要去介懷終點會有什麼，好好享受整個過程，接受任何的遺憾和不圓滿，將其轉化爲對未來的期許，熱愛生活，相信美好的事情一定會發生且正在發生。勇敢者先享受這世界，而我們每個人都可以是勇敢者。 我想，這纔是流浪的意義。 最後，再次對作者的意外離去表示痛惜，天人相隔，唯願在另外一片時空，你依然如此不羈與狂野！

打開這本書，也是因爲看到新聞講作者去世了，在他最喜歡的路程中離開了。騎行三萬裏，自是流浪者。不知道其他人，當我在讀大學的時候，才慢慢的打開了世界觀，從書裏和記錄片裏面去看一些未曾見過的景和人。記得13年時，看過一個記錄片，叫做“搭車去柏林”，我已經想不起他們的名字了，但是十年後，我仍然記得一個片段，就是他們在某一個城市，和一羣孩子在海邊跳水，游泳，他們的臉上都洋溢着笑容。我甚至不知道爲什麼還記得這個片段，或許這就是旅行的魅力，走很多的地方，見很多的人，總會有一個老時光，一箇舊模樣，突然就烙在了心頭，讓你在繁雜沉悶的現實中，感到一些慰藉。 這本書寫了很多的非洲城市，作者也感受到了特別多的溫暖，支持着他走着，文筆不算優美，思量也不算太多，原本就是遊記，當做記錄片去看，還是很不錯的，就是老毛病我讀這些國外的名字總是記不清楚，每每都要刻意去記住。

和雷殿生的《十年徒步中國》一樣，比較偏流水賬，但勇氣和精神可嘉，能真正放下一切去幹自己熱愛事情的人都是可敬的。 可惜已是遺作，35歲就離去，多少有點可惜。