自動駕駛：出行方式和產業模式的大變革
川原英司 北村昌英 矢野裕真
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12.6萬字總字數
¥49.99定價
川原英司 北村昌英 矢野裕真
如今的汽車行業正在經歷“移動革命”，自動駕駛時代將給人們的生活帶來天翻地覆的變化。那麼，在未來，移動出行領域的中堅力量將如何顯露頭角？本書首先通過未來職業母親的一天帶你進入一個自動化的人工智能時代，360度展示新時代下的全景圖。其次，本書詳細地分析了發生在汽車行業的變革以及可能會登上歷史舞臺的全新移動經濟模式。最後，本書還將對谷歌、軟銀集團和現有汽車製造商在“移動”領域的“爭霸賽”進行全景描繪。讀完本書後，期待你在心中對這場移動出行的“革命”有大致的輪廓，對無人駕駛技術及其帶來的影響有自己的見解。
本書的書名，似乎限制了讀者的閱讀興趣和想象力。其實，在CASE這一創新理念及其實踐的引導下，本書絕非侷限在自動駕駛和出行方式變革方面。而且，在全球化視野觀照與日本國內產業和市場變革的話題中，有着大量的事例和數據分析，其中的前瞻性和想象力令人驚歎。本書適合的讀者羣很廣泛，但需要足夠的關注和介紹。
說的都是些口水話，一點價值都沒有
自動駕駛的核心是在於【通訊網絡的基礎設施】、【大數據+AI的軟件平臺】、【新能源技術】，這三點日本都很缺乏。書中的一個倒三角的盈利模型很有意思，未來傳統的靠賣車和運維的收益將是自動駕駛汽車服務環節中最少的一環。
2021出版講自動駕駛全書只提到特斯拉四次 還大張旗鼓講谷歌已經流產的sidewalk labs 傳統車企是不是有點固步自封
我有個想法，某天某國要求所有自動駕駛汽車必須配備違法監視系統咋辦？即在行駛過程中監視其他車輛的違法行爲並上傳到交通監管部門。
很少深入的思考和分析，基本都是口水話