福特自傳

福特是19世紀後期20世紀早期的風雲人物。他從小的夢想就是通過發明改變世界。雖然距今一百多年，他的創新思維、管理理念、慈善想法，特別是對金融與財富的獨特認識，仍然值得我們學習與借鑑。此刻我想起了與福特同一時期的、提出創新是推動經濟發展關鍵因素的熊彼特，用今天的現實證明了他們當年的觀點之明智。福特有太多好東西啦，細細品味，寓意深長，不忍捨棄，所以感悟有點長。 福特出生於一個普通農場主家庭，擁有機械發明天賦。十二歲建立了屬於自己的機械坊；十五歲製作一臺內燃機；四十五歲生產出“T型車”。 福特是優秀的企業家和偉大的發明家。被稱爲“美國汽車大王”。“T型車”的誕生，使普通人有了可以駕駛的汽車。1913年，福特汽車公司又取得一項新創舉：建立了世界上第一條流水線的工作模式，使福特汽車的生產量打破世界紀錄，生產出1500萬輛汽車，至今未有破紀錄者。 不願具名的慈善家 福特熱心公益事業，建立了世界上最特別的學校與醫院，並稱自己是最不想有“慈善色彩”的慈善家。1936年，福特與兒子埃茲爾創建美國福特基金會，該基金會在1950年成爲帶有國際性質的具有強大號召力的組織，爲無數人帶來了福音。 對金錢與財富的理解 對於金融風暴。人們普遍的認識是，賺取到很多金錢就能夠安全躲過金融風暴，卻不多想想金融風暴也能夠讓手裏的錢變得一文不值。所以，穩定發展社會經濟纔是王道，而勞動正是促使社會經濟發展的根本因素。 我們正逐漸破除對物質的迷信和崇拜，成爲富有的人，已經不再是一件了不起的事，更不再是全人類共同的雄心壯志了。人們也不會像以往那樣爲了掙錢而努力，當然，金錢也不再令人們畏懼。 年輕人首先要學會的是投資，而不是儲蓄。學會投資自己，讓自己擁有較強的生產能力，使自己變得愈加有資本，從而提高自我價值。 浪費分爲兩種，一種是對物質的肆意揮霍，還有一種便是過度的節儉，最終成爲守財奴，錢雖然不捨得花，但保存的時間久了必定像腐蝕掉的金屬一樣，都是浪費。 想要爲世界創造更多財富，就要增強對人性弱點的負能量的消化和處理能力。不僅要積累有形的物質財產，還要創造無形的精神財富。 企業組織管理的目的 企業組織並不是用來阻礙能力提升的，而是用來減少因大意而導致的操作失誤或浪費的手段；它的存在不是用來阻止那些有抱負、有頭腦的出色員工發揮他們的聰明才智，而是爲了阻止一些盲目自大的人表現出他們最壞的一面。 善於利用和發現自身優點是成功的捷徑之一 福特認爲：變通是通往成功的一條捷徑。只要在合適的時機稍加變通，就能走上合適的道路。在某種意義上講，福特更傾向於做一個懂得走變通之路的“懶人”。 大多數“成功者”，並沒有過人的天資，這些人只不過善於利用和發現自身優點，“成功者”能做到的，普通人經過努力一樣可以做到。 毀滅的競爭不可取 福特認爲：帶有毀滅性的競爭，不會給人類帶來任何的好處，必須將那種引起大批企業失敗而令少數企業帶來利潤的競爭拋棄！毀滅性的競爭是一種倒退，這種行爲並沒有進步的品質。進步，只能源於高尚的競爭行爲。 這種觀點具有深刻的現實意義。 正能量與情緒價值 關於分配，福特認爲在獲取財富的過程中，只要將勞動、生產、分配和報酬這幾種因素合理地進行調配與利用，根據公正的原則，每個人會得到和他的付出與奉獻相對應的回報。不管人類在本性上存在什麼弱點，我們的經濟制度雖不能消除，卻也可以在一定程度上進行調節，令人們的自私行爲得不到造成嚴重經濟不公的機會。想要爲世界創造財富，應重視職業道德對企業發展的影響作用。 正能量會爲自己帶來情緒價值。如果一個人內心有着無比宏偉的藍圖，如果一個人懷有讓自己的產業像薔薇般開出絢爛花朵的夢想，那麼一天的工作和生活就會瞬間充滿鬥志和激情，人們就會在金錢之外看到希望，就好像農場主在玉米苗中看到的豐收的喜悅。 慈善並不是簡單的捐錢 福特認爲慈善應該從根源抓起，並不是捐獻出一點錢、或者很多錢那麼簡單。福特建立的福特醫院和福特學校等，就是一個證明，他希望人們先要從意識上消除貧富差別、地位差別，一視同仁，並用實際行動踐行。 同情心是一種極爲可貴的好品質，它伴隨着人類社會的進步，也提升了人們的思想境界。沒有同情心不可能做好慈善。福特認爲：幫助他人就是幫助自己。 戰爭的真像是殘酷的 福特認爲，我們所處的世界有兩種傻瓜：一種是所謂的“百萬富翁”，他們認爲可以通過聚錢斂財的方式，積累權力，滿足慾望；另一種是身無分文的“革命家”，這些人認爲應對現實生活中存在的弊病，可以通過從一個階級手中將錢財奪過來，交給另一個階級的方式來解決。這兩種人的思路，都進入了誤區。 例如賭徒的一個老花招便是當桌子上有很多錢的時候，他們大喊一聲“警察”，在隨之而來的衆人的恐慌中，他們便拿起錢跑掉！而戰爭幕後黑手們就是大叫一聲“戰爭”的人，他們讓世界陷入戰爭的恐慌，人們則爭先恐後爲了和平而參加戰爭，幕後黑手則在這個時候拿着錢逃跑。 那些數之不盡爲了戰爭而犧牲的人，其實並不知道自己爲誰而死！ 福特基於這些深層次的分析，提出了戰爭害人害己，根本不是解決問題的方式，反而是將問題無限擴大的邪惡途徑。我們每個人都要對戰爭有個清晰的認識，那就是即使在戰爭中獲勝了，也不過是那些幕後黑手的棋子，最終贏家是引發戰爭的人，而其他無辜的人不過是受人指使而已。 對借貸的不一樣認知 金錢應該是一種經營工具，是促進公司發展的催化劑，而非發展根本。一個公司，如果濫用已經擁有的資本，或者大規模無原則地攫取外界的金融資本，它必然無法避免濫用它所引起的一切麻煩。 金錢原本是非常簡單的工具，用以交換物品而存在的，只是我們運輸系統的一部分。就其自身功能而言，金錢是一種有利工具，不是惡魔。如果能將其擺放在正確、適當的位置上，讓它按照它的本意去發揮作用，那麼，它不但不會給人們造成阻礙和困擾，還會大大促進社會的發展。 現階段的金融體系是不良的、畸形的，如果一個銀行家認爲它比更完善的經濟體系更美好，那完全是因爲在他眼裏，這樣的經濟體系更有利可圖。這樣繼續下去的結果只有一個，即各方面利益產生不可避免的衝突。 借貸也要有原則，爲了擴大生產去借貸，這無可厚非，甚至值得鼓勵和提倡，但爲了彌補管理的錯誤或浪費而去借貸，這就十分不應該了，而且這時候，你借再多的錢也起不了什麼作用。如果公司的問題根源在於浪費，就該節約成本、計劃生產；如果公司的問題根源在於管理不當，就該借用智慧來調整管理。不管是前者還是後者，都不需要金錢從中協調。 與客戶共渡難關 有個懂得用智慧來應對經濟危機的五金商人。他正準備爲他的存貨承受一萬美元的損失。雖然話是這麼說，但他卻不認爲這是真的損失。在經濟繁榮時期，他以高價買進了大量存貨，經過幾次倒手、買賣，他已經從中獲利不少。所以，他認爲，他即將要承受的一萬美元的損失，由於並不是他曾經擁有過的錢，而且又是投機倒把而來的，所以看似巨大，實則並不大。 他的確是一個擁有智慧的商人。他承受了一部分並不實際存在的損失，卻讓他們鎮上的人蓋起了自己的房子，讓鎮子的建築業不會因爲五金商品的價格而受到影響，同時，因爲建築行業的持續，他的公司也得以繼續發展下。 被需求是成功的關鍵 一個公司的成功，完全取決於他是否能夠爲消費者提供他們所喜歡的商品。這纔是公司運轉所需的金錢的唯一來源。公司可以用質量來吸引消費者，同樣也可以用價格來吸引消費者。當然，最好的還是質量與價格雙管齊下，因爲沒有一個消費者不喜歡物美又價廉的商品。公司如果能夠以最低的價格，向消費者們提供質量最好的商品，那麼，毫無疑問，它就能夠成爲行業中的佼佼者，乃至“領頭羊”。 努力讓每一種奢侈品變成生活必需品。當福特製造出汽車時，國內只有很少的好公路可以使用，汽車也是稀罕物。當時，人們頭腦裏被一種根深蒂固的觀念支配：那些汽車只不過是有錢人用來炫耀的玩具而已。 愛好+好奇+夢想+創新用發明改變世界 幼年福特 一次跟父親去底特律，在底特律的火車站，他第一次見到了蒸汽機車。可能是見福特的好奇心實在是太重了，車長允許他到火車上參觀，這令他興奮，一直忘不了那輛蒸汽機車的樣子，那是他第一次見到不用馬拉的交通工具，發動時巨大的轟鳴聲和噴出的蒸汽，帶給福特巨大震撼。 1903年秋冬季，福特每天工作16小時。終於在1904年春天共製造了650輛汽車。然而，當他正爲可以休息一段時間而高興的時候，曾經購買型車的客戶們紛紛前來抱怨，說他們買的汽車不是漏油、熱度過高，就是汽化器有問題。爲此，我親自率領工程師到客戶和代理商那兒修理解決問題。 家庭的支持是成功的關鍵點。福特的妻子克拉拉除了每晚對着賬本精打細算以外，平時還做一些散工貼補家用。不過，家裏的情況也很不好，積蓄全部被他用來做研究，而且我還不斷在外面借錢買材料，債臺高築，生活只能勉強維持。付出終究會有回報的，在經歷過無數次的實驗、失敗、再實驗、再失敗之後，終於製造出了一臺令自己滿意的內燃機。不久之後，他又參照了蒸汽拖拉機的做法，組裝出了第一輛汽車。那是1896年6月4日，清晨的時候福特把汽車弄到大街上，當它發動後，巨大的引擎轟鳴聲引來了許多觀衆，人們紛紛圍觀這個奇怪的“汽油馬車”。第一輛車的最大問題：時速只有20英里左右、沒有冷卻裝置、沒有倒擋，一不小心開進死衚衕，則需要兩三個人把車子抬起來轉一圈才能掉轉方向。 這臺汽車的種種缺點讓福特明白了一個道理，做任何事情之前，都要有充分的計劃，想到所有可能發生的事情，然後再一步一步地執行，完善每一個細節，這樣才能將工作做到最好。否則，工作結束後再去修補，就會浪費許多寶貴的時間。 成立底特律汽車公司並接到訂單。第一筆生意是向郵局提供四輛汽車，要求兩個月之內完成，爲此福特僱傭150名員工。可兩個月後，連一輛汽車都沒有造出來，倒不是因爲製造汽車太難，只是對規模化生產沒有經驗，導致製造過程中錯誤百出，不是零件的規格不正確，就是設計需要重新修改，總之，沒有一件事情是順利的。 福特爲了紀念他生產出500萬輛，將第500萬輛福特汽車放進了私人博物館，與30年前製造的第一輛“汽油馬車”安置於一處。當“第1輛”和第“500萬輛”放在一起，福特看到了夢想和現實之間的交會，他深有感觸地說：如果說我的一生取得了還算令人滿意的成就的話，那麼我想這應該歸功於兒時那些看似不可能實現的夢想。 在福特看來：沒有先例，纔是我們唯一的有利之處。

這本書的觀點和理念雖然經歷了百年時光但還是值得參考和閱讀太棒了

#歷史上的今天# 1863年7月30日，美國企業家亨利·福特出生。 亨利·福特（Henry Ford），美國汽車工程師與企業家，福特汽車公司的建立者。亨利·福特是世界上第一位將裝配線概念實際應用在工廠並大量生產而獲得巨大成功者。亨利·福特不是汽車或是裝配線的發明者，但他讓汽車在美國真正普及化。這種新的生產方式使汽車成爲一種大衆產品，它不但革命了工業生產方式，而且對現代社會和美國文化起了巨大的影響。 亨利·福特引進了福特T型車，帶來了運輸業及美國工業的革命。亨利·福特是福特汽車公司的老闆，因着福特T型車的暢銷，他也成爲世界上最有錢及最廣爲人知的人，他帶來了福特主義：量產許多價廉的產品，並且給予工人高額的薪資。亨利·福特很有遠見，認爲消費主義是和平的基礎。亨利·福特致力於系統化的降低成本，因此產生許多技術及商業的創新，包括可以在北美大部分地區及六大洲的大城市實施的加盟連鎖。亨利·福特將他大部分的財富都留給福特基金會，並規劃讓他的家人永遠掌管這家公司。 亨利·福特在第一次世界大戰的第一年時即以和平主義的立場而廣爲人知，但他也有反猶太主義著作《國際的猶太人》。一些跡象顯示亨利·福特在阿道夫·希特勒參加政治的初期曾資助過希特勒。一些德國人稱在20年代收到過福特給希特勒的捐款。但1933年美國國會的調查並未能夠確定真的有捐款流向德國。 第二次世界大戰爆發前，福特汽車公司參加德國的軍事建設。比如：1938年該公司在柏林開了一個組裝廠爲德國陸軍提供卡車。當年七月福特被授予德國鷹大十字勳章，福特是獲得這個勳章的第一個外國人。授勳的原因是福特“使汽車成爲一個大衆商品所作出的先驅工作”。希特勒親自寫了一封祝賀信。 （內容搜自網絡）

簡略回顧印象深刻的幾點: 福特汽車公司: 1.不僅產車賣車，還注重售後。 2.發明了“流水線”生產法。 3.在某些崗位僱傭殘疾人，減輕社會壓力。 這些都是具有創新意義的，不僅看到了福特生產與銷售汽車的策略，還體現了他的社會責任感。 身爲福特汽車的創始人，亨利福特白手起家，幼年即表現出對機械零件的興趣，長大後修鐘錶，進入機械行業，再到進入愛迪生公司。職業的路程中始終向着自己的興趣前進，每一步都是對日後製造汽車，成立汽車公司的積累。 製造，發明不同的車型，促進汽車的售賣，佔領市場，開拓海外市場。 福特車的生產與銷售遵循12字:高質量，薄利潤，廣生產，重售後。 在作者看來，福特車是薄利多銷，很便宜的，人人都買得起。然而距今八九十年的中國市場，我覺得福特汽車不便宜啊[捂臉][捂臉][捂臉]

福特的深度思考的能力，讓人歎服，同時，福特的時間框架下的推演，加之萬物互聯的宇宙意識，都是超越那個時代平均認知，值得深思。

一位書友留言：“福特做爲成功的企業家和慈善家，這段話可以和“剩餘價值理論”一起寫進《政治經濟學》裏進行對比。馬克思這樣得不到錢並且幾乎窮掉底的人來寫書談經濟，必然字裏行間充滿了仇恨和偏激。一個是思考如何建設，一個是思考如何破壞”。對福特頂禮膜拜者大有人在，福特出現在許多大名人的筆下：“在希特勒那本臭名昭著的《我的奮鬥》裏，亨利·福特是唯一被稱讚的美國人。福特自詡是工人和窮人的朋友，他刻意與上流社會疏遠，從來不願意住在富人的房子邊上。可是在暗地裏，他卻派間諜以底層社會的身份滲入到工廠內部監督工人們。他還是美國最堅決的反工會的工業家之一。他派人毆打組織者，並一再地威脅說，寧可關閉工廠也不允許工人組織工會。…福特還是一個狂熱的反猶分子。"

太史公司馬遷說過，聖賢有三立：立德，感化人；立功，造福人；立言，教化人。全球第一個十億超級富豪，福特汽車創始人，就是立功（立物 造汽車）便利全球人的典範。謝謝！

在企業中，管理者也應該教育年輕員工們，不要僅僅爲了追求一鳴驚人而工作，而是應該踏踏實實、紮實努力地工作。大企業必須付諸謹慎的行動，並保持從容。那些有着遠大志向的人，不能僅僅爲了眼前的利益着想，應該將目光投向更遠的地方，只有這樣才能爲事業的發展預留下時間和空間。

當你遭遇困難挫折，心灰意冷，缺乏生活動力的時候，好心人都會鼓勵你要不畏艱難，自強不息。“自強不息”的“自”是指自我潛能、潛意識。只有自己強，才能“不息”。實際，外在的一切力量只能提供給你一個外緣和助緣，若沒通過你自己的不斷努力，什麼事情都不可能改變，也不可能實現。 在《福特自傳》中，福特先生說：“只有依靠勞動和生產才能創造出價值，生命對任何人來說其最大的意義就是活得自我。如果只是依賴別人而存活，不懂得自強、自足，那麼就算享受到了別人的施予，也會表現出不珍惜、甚至憎恨的消極情感。”由於福特先生從小就確立自強不息的思想，因此他終於從一個出身於農民家庭、一個愛鼓搗機械的小男孩，成長爲一個優秀的企業家、偉大發明家和大慈善家；成長爲全球聞名的“汽車大王”。

重新瞭解好的工廠運作的原則，不斷地改進自己的生產方式，不斷地降低生產成本，爲工人提供豐厚的工資，爲大衆提供質量好並且價格低的車子，爲社會也做出巨大的貢獻。認真對待自己手中的小事，一次比一次更好，是福特工作的態度。將這種工作原則用在任何的事物上都適用。不停滯已有的成績，而是去尋找更好的修改方法和解決方法。