李鴻章全傳

作爲後人，評價前人，尤其貢獻大爭議也大的前人時，最容易犯的傾向，是苛責前人。李鴻章就是爭議較大的人物。梁啓超評價他時，說“譽滿天下”，“謗滿天下”。          今天看李鴻章，有幾點體會:          一，他是傳統儒家文人官僚代表，有比較強烈的忠君思想。          二，他有開明思維前瞻眼光，能夠接受保守派不能接受的思想。          三，他和同時期其他名臣相比，錢財上不乾淨，官德有虧。            李鴻章的忠不是國或者民，而是忠於某具體的君主。這個君主就是慈禧太后，皇帝如何變不重要，重要的是慈禧始終在。作爲儒家官僚，忠君沒什麼好苛責的。要達到忠君的目標，就要保土安民，就要平叛亂，禦敵國。這方面，是貢獻爲主。晚清的禦敵國，主要是求和，這涉及一個後果，割讓土地，這個容易引發情緒。          李鴻章的開明思維和前瞻眼光，體現在洋務。興辦科技實業，建設北洋艦隊，不拒絕堅船利炮，擁抱新科技文明。李鴻章並不完全排斥維新思維。曾在日記中同情康有爲，爲康有爲的命運有所預測和期望。在維新變法中，李採取的態度是旁觀。前瞻發生在周遊歐美列國之後。人一旦開闊眼界，原來的保守僵化就經不住新事物衝擊了。李鴻章準確預測了甲午中日之戰，並且看到了失敗的結局。         洋務方面，李鴻章貢獻頗大。但親手貢獻，也親眼目睹毀滅。彷彿生養孩子，親身生，親睹其死亡。其中悲歡，非親歷者不能體會。總的看，李鴻章力求有所作爲，也做到了有所爲。但盡人力，莫問天心吧。          若和同時期的曾國藩相比，曾國藩的貢獻在平叛，主要在內。李鴻章則不僅有平叛，更有與世界各大強國外交的光環。雖說弱國無外交，但終晚清之世，更誰能比肩李鴻章的眼光手腕。        李鴻章自謂裱糊匠。晚清這間大房子破破爛爛，只好裱裱糊糊，裝飾豪門氣派，勉強唬人。如此苦中作樂，還要裝作一副自信強大的嘴臉搞外交，搞談判。偌大中國，在那樣閉關鎖國的時代，真正有外交才能的人，屈指可數         李鴻章值得受人詬病的，是錢財上。爲官一世，富甲一國，怎麼說都不那麼幹淨。不正常的錢財怎麼來？自然是要耍些聰明手段的。錢財不乾淨，這就意味着其他大德上也不會那麼開闊。這大概也是爲什麼他的外交有時候看上去就像是在耍小聰明，以爲玩弄了別人，實則被別人玩弄。         然而，彼時李鴻章這樣的俊傑若要成點氣候，要麼槍桿子，要麼錢串子，二者必具其一。爲忠君也爲自己成點氣候計，棋行正着時兼行旁着，也是一種發展思路。但這種思路不走則已，一走則虧。虧的是本來可以成大器，結果只成了中器。         歷史就是這樣，一時代有一時代的背景，一時代侷限，一時代的英才。

《李鴻章全傳》濮蘭德，梁啓超，一部中西方兩種觀點書寫的傳記，一千個讀者眼裏有一千個哈姆雷特，同樣一千個筆者同樣寫出一千個哈姆雷特。李鴻章是那個時代的產物，應運時代而生，時勢造就英雄，英雄亦造就時勢。事實一樣顛覆了英雄，沉淪了英雄。“賣國賊”的這頂帽子已經被扣在李鴻章頭上，“在李鴻章奉命掌舵之前，中國這艘大船已經漏水了，羅盤搖搖晃晃，船員們紛紛失去信心。不止一次，他憑着一己之力，引導大船穿過險灘躲過巨浪，停泊到安全之所；不止一次，他找了人找了技術去堵住船身的漏縫，修補毀壞的風帆。但19世紀中葉的狂風已經讓它無法安全航行，特別不適合在變化多端的危險海域裏行駛。也許運氣最好的一流領航員能夠延緩這艘大船的解體，但絕不可能讓它起死回生：中國需要的是一個優秀的建築師，這個任務是一般人不能勝任的。”故譽滿天下，未必不爲鄉愿；謗滿天下，未必不爲偉人。

濮蘭德的#李鴻章傳# 很樂觀。他形容李鴻章有機敏的政治天賦。在晚清的晦暗朝堂和新興的洋務運動中，周旋於慈禧，滿清大臣，外國使臣，太平軍，中國老百姓之間，爲了孝忠慈禧，平衡清廷與外國列強，他除了發揮了超強的政治智慧和手段外，只能選擇對不起老百姓。除了對金錢的着迷和貪污成性之外，作者對李鴻章的評價很高。 梁啓超簡直就是李鴻章的仰慕着。他將李鴻章的品質和智慧至於諸葛武侯的高度，可見一斑。

剛看完《曾國藩–又笨又慢平天下》然後又看了《李鴻章傳》。 1.首先，這本書更接近史實，因爲幾乎所有的事蹟都有來源和出處，在後面都有附表，但是這樣一來，讀起來稍顯枯燥。 2.不可否認李鴻章是19世紀影響歷史的人物，但是他有功亦有過，需要客觀的評價。 他有功:平定太平天國運動，倡導洋務運動，籌建中國現代化的海軍陸軍和各國開展外交談判活動，盡力維持着即將沉沒的大清王朝。 他有過:任人唯親，貪污腐敗，橫徵暴斂。甲午大海戰北洋水師全軍覆沒，《馬關條約》、《辛丑條約》他談判割地賠錢。儘管這不能算他一個人的錯，但是他有很大責任! 3.將李鴻章和曾國藩的性格對比一下，同樣位居高位，都做過直隸總督，李鴻章作爲曾國藩的繼任者: 李聰明伶俐，天賦異稟。曾反應遲緩，資質平庸； 李任人唯親，貪污腐敗。曾求賢若渴，兩袖清風； 但是兩個人有一點是相同的，都是一心爲了維護清王朝的統治。 曾國藩留給後人更多的是正能量，在做人方面李鴻章的修爲比曾國藩差了一節。

24年讀完的第67本書。讀外國人撰寫的國人傳記，總有一種嚼夾生飯的感覺。反覆讀完此書，對李鴻章這位歷史人物的認知有一些改觀：李不是神，而是一個具有多面性的複雜的人。總體而言，李鴻章是一個幸運的悲情人物；其次他又是一位精緻的利己主義者；再次他還是一個保守的愛國主義者，雖然作爲後者他爲大清王朝做出的種種所爲怎麼看都像一個深陷泥潭人的徒勞無望之舉。但我覺得臨終時能寫下“秋風寶劍孤臣淚，落日旌旗大將壇”那樣的詩，這個人再怎麼樣也壞不到哪裏去！

曾有人說，李鴻章生逢亂世，如生於盛世，必是一代名臣。 但換個角度看，如果不是亂世，嚴防漢人當政的清庭會啓用他嗎？連曾國藩都不會存在。 時勢造英雄，但英雄卻未必能改變時事。 當時的李，憑一己之力拖着病入膏肓的清王朝前行。 他清楚自己的處境。 晚年時自嘲是個“裱糊匠。 伊藤博文評價李:大清帝國中唯一有能耐可和世界列強一爭長短之人。 本書作者粱任公則表示:敬李之才，惜李之識，悲李之遇。 甲午海戰，是李之錯嗎？ 1901年，本己被閒置的李又被慈禧重新任命爲直隸總督兼北洋大臣，目的只有一個，去和八國聯軍簽訂《辛丑條約》賠款白銀4億5千萬兩。 他晚年經手簽訂的30多個外交條約，幾乎件件喪權辱國。 是李鴻章之錯嗎？是洋人要打那個老婦人的臉，他不過是代爲捱打去了。 弱國無外交。 李鴻章在晚清掌權的幾十年裏，當然有過錯，但在那個風雨飄搖，大廈將傾的時代裏，換做別人，能否比李鴻章做的更好？ 歷史是一面鏡子，落後就要捱打。

李鴻章是中國近代史上許多屈辱條約的簽字者，歷史書裏，他是喪權辱國的罪人，是賣國求榮的權臣，是因爲他與晚清的許多恥辱有直接關係。年少不懂李鴻章，如今方知真中堂。

只讀了後面梁啓超寫的半白文。梁啓超作爲一名維新派的人物，去審視洋務派的李鴻章，可以說相當程度上很客觀了。 這本書分幾個板塊，從李出世之前中國的局勢，到李平發平捻，再說李辦洋務，最後寫辦水利。梁啓超選了幾個李的標籤性的活動，把李置於當時的背景下進行了評價。 李的“一萬年來誰著史，三千里外覓封侯”，雖處“三千年未有之大變局”，卻依舊奉行的青年時的志向： “即今館閣需才日，是我文章報國年” 少年時的他，想要“遍交海內知名士，去訪京師有道人”，楚霸王也曾說富貴不還鄉，如錦衣夜行。而他也覺得“倘無駟馬高車日，誓不重回故里車”，何其的相似。 我們的少年時候也總想着駟馬高車，錦衣還鄉。從剛出世時的俱懷逸興，到後來的上下掣肘，最後的窮途末路。我們很容易想象到李當時的處境，外有列強環伺，內有國民唾罵。甚至在甲午戰敗後的談判桌上遭到槍擊後，仍“刻意磋磨，毫無讓步”。 他有點像中學時期被老師在寢室發現菸頭，還拒不承認抽菸，拒不接受懲罰還要老師認錯的我們。當然這只是不恰當的比喻… 近八十歲的他竟還鐵骨錚錚，我們卻掙扎在這塵世說些“抽刀斷水水更流”，做些“借酒澆愁愁更愁”的鳥事。有些羞愧。 《李鴻章傳》給我讀成了一部勵志雞湯半白文，一些“亡國之利器”等搞笑名詞也被我挑出來，我自己也是服了。不過其中一段比利時工程師呈給李，關於修水利的地方，我表示很感興趣。那是我看的最認真的一段，雖然都讀懂了，但還是想不明白。 不過微信讀書也不是個專門搞分析的地方吧，大家的都是看到一段，管他看不看得懂，能裝逼就裝逼咯。無所謂也是。

李鴻章有着那個時代最爲清醒的認識，希望通過“師夷長技以制夷”的思想強國：積極主張採用西方先進技術、改革兵制、發展海軍、創辦軍事工業和民用工業，修鐵路、辦電報局、開礦山、先後創辦江南製造局、輪船招商局、上海機器織布局等一系列民用企業，涉及礦業、鐵路、紡織、電信等各行各業；還建立同文館，選派留學生出洋；建立北洋海軍；有着較強的外交能力。他一生辛苦爲朝廷，兢兢業業。他一共簽下30多個條約，大多爲不平等條約，但是他也曾盡力利用自己的外交降低這些不平等。然而在這些條約中他怯敵、避戰，客觀上助紂爲虐。他貪污腐敗並任用無能的裙帶之輩，客觀上造成了黃海之戰的失敗。所以，他無法拯救大清、只能拖緩它邁向滅亡的進程。 本書有兩本李鴻章偉，其一爲西方人約翰·濮蘭德所寫，從宏觀和微觀層面給你介紹一個不一樣的李鴻章；另一本爲梁啓超所寫，文言文，語言優美、所評客觀、很有高度，建議大家可以看看梁啓超所著的這本。 李鴻章有功有過，但是不能將那些不平等條約全歸與他。而對其評價，客觀正如梁啓超所言：“吾敬李鴻章之才，吾惜李鴻章之識，吾悲李鴻章之遇。”及“吾欲以兩言論之，曰：不學無術、不敢破格，是其所短也；不避勞苦、不畏謗言，是其所長也。”

李鴻章/最具爭議的晚清重臣之一/開啓中國近代化進程的第一人…中國近代史上許多屈辱條約的簽字者/中國近代許多第一/都與他的名字聯在一起…如中國第一家近代化航運企業-輪船招商局/中國第一條自己修築的商業鐵路…中國人自行架設的最早的電報線/中國第一批官派留學生/中國第一支近代化的海軍等等…論中國近代史上第一個真正傑出外交家…李鴻章全傳…拿走不謝…