
趙江林 周亞敏 謝來輝
斯里蘭卡作爲一個“雖小尤重”的國家,成爲“21世紀海上絲綢之路”的閃耀明珠。斯里蘭卡與中國合作過程中的起起伏伏,恰恰也反映出南亞小國在各種力量夾擊下的艱難抉擇。如何去辨識這些不確定因素,進而拓展合作空間,不僅涉及具體的國別研究,更涉及對國家間相互關係的認知。“一帶一路”是沿線國家共同演奏的交響樂,每個參與國找準位子很重要,完美配合也同樣重要。
《“一帶一路”面臨的國際風險與合作空間拓展:以斯里蘭卡爲例》聚焦“一帶一路”框架下斯里蘭卡這一“雖小尤重”的南亞國家,通過回顧中斯合作的曲折歷程,剖析項目推進過程中政治、經濟、法律等多維度的國際風險,並提出相應的合作拓展思路。作者指出: 1. 斯里蘭卡憑藉獨特的海上地理位置,既是21世紀海上絲綢之路的關鍵支點,也是中國對外戰略中的“關鍵小國”,但其國內政治生態與外部大國博弈使合作面臨不確定性。 2. 中國與斯里蘭卡“馬欣達”長遠發展願景總體契合,然而總統西里塞納的親印外交導致“一帶一路”一度受阻;要突破瓶頸,需先化解印度的戰略憂慮,並在投資公平、法規透明及機制建設上發力。 3. 全書不僅進行國別風險評估,還強調在“一帶一路”沿線國家協同配合的重要性:各方需找準定位、形成合力,才能將合作從單一項目拓展爲可持續的區域發展動能。
對於即將前往的斯里蘭卡充滿了好奇,看完之後對中斯關於有了些許的瞭解,到科倫坡後一定要去看看我們中國曾經援建的項目。
斯里蘭卡基礎設施落後,文化發展不夠蓬勃,總體來說一個農業國是無法支撐國家長久穩定發展的,這個時候所謂的民主制度就是國家發展的阻礙。現在的斯里蘭卡還到處都是殖民地時期的風貌,恐怕也就只有懷舊的小資喜歡這種調調了。
一直對斯里蘭卡很好奇,特別是那段水中的鐵路🚞,通過這本書,第一次詳細瞭解到中國和斯的關係現狀,希望兩個國家能夠繼續相互尊重,相互信任,更多的合作共贏
再寫些宗教、教育等對斯的影響分析就好了