新乡重夫谈丰田生产方式

丰田生产方式的精髓：用最聪明的方法干掉浪费 你可能听说过丰田汽车很牛，但你知道它背后的"丰田生产方式"（TPS）才是真正的秘密武器吗？这套方法不仅让丰田成为全球汽车巨头，还被各行各业学来学去。 1. 让生产像流水一样顺畅 丰田最讨厌的就是"卡顿"，就像看视频缓冲一样让人烦躁。他们的解决办法是让生产像水一样流动起来，怎么做呢？ ① 工序平衡：别让快的等慢的 想象一条生产线，A工序10分钟做1个，B工序5分钟做1个，结果A干完了还得等B，这不浪费时间吗？丰田的做法是： 调整节奏：让每个工序的时间尽量接近（比如都控制在8分钟左右）。 灵活调配：如果某个工序特别慢，就多安排人手或者优化方法。 ② 一件一件传，别攒一堆 传统工厂喜欢攒够一批货再运走，但丰田说："不行！必须做完一个就传一个。" 好处：问题能马上发现，不会等攒了一堆才发现全做错了。 怎么做到？用小型传送带、AGV小车，甚至直接手递手传递。 ③ 机器摆近点，少跑腿 如果工序离得远，工人就得来回跑，浪费时间。丰田的解决方案是： U型生产线：让设备围成U型，工人走两步就能操作多台机器。 细胞生产（Cell Production）：几个工人组成小团队，负责完整的一段流程，减少交接。 2. 标准作业：别靠感觉，靠科学 很多工厂干活全凭老师傅的经验，但丰田说："不行，得有个标准！" 标准作业三要素：人、机器、物料，怎么配合最省时间？丰田会精确到秒来计算。 但标准不是死的：今天的最佳方法，明天可能就被更好的替代，所以要持续改进。 3. 干掉浪费，省到极致 丰田最痛恨浪费，他们把浪费分成7大类，但最核心的是这两个： ① 别生产太多（过量生产是万恶之源） 传统工厂喜欢拼命生产，堆库存，但丰田说："客户要多少，我就做多少。" 怎么做到？ 快速换模（SMED）：换模具本来要几小时，丰田硬是缩到几分钟，这样小批量生产也不怕耽误时间。 按订单生产：不瞎猜市场，客户下单了才做。 ② 少用人，但让人做更有价值的事 丰田不追求"机器一直转"，而是追求"人少干活但效率高"。 自动化 ≠ 无人化：他们的机器能自己发现问题，一有异常就停机，避免浪费。 4. 丰田为什么这么牛？ 1. 不靠涨价赚钱，靠省钱：别人成本高就涨价，丰田是拼命砍成本，利润自然来。 2. 不靠库存救急，靠快速反应：市场变了？立马调整生产，不靠囤货硬撑。 3. 工人不是螺丝钉，是改进者：每个员工都能提改进建议，公司真的会采纳。 4. 看板管理：用卡片代替电脑：听起来很原始，但超好用，信息传递零延迟。 5. 我们能学什么？ 丰田生产方式不是照搬就能成功的，关键要理解它的核心思想： 问题暴露出来才好解决（别用库存掩盖问题）。 小步快跑，持续改进（每天进步一点点）。 尊重人，但不惯着浪费（让员工动脑，而不是傻干）。 不管你是工厂老板，还是普通打工人，这套思维都能用上——用最聪明的方法，干掉一切浪费。

极力推荐本书。 在工作中，经常会听到各种口号，比如“专业化、标准化、精细化、信息化”，等等，但对口号背后代表着什么，则各人有各人的理解，执行的时候按照自己的理解生搬硬套。 以国家推行“安全生产标准化”为例，近些年在各行各业轰轰烈烈开展“安全标准化”，甚至不惜写入《安全生产法》。企业花不少钱去做“安全标准化达标”，但收到的效果却并不明显，管理没有明显提升，资料倒是越做越多。 看完《新乡重夫谈丰田管理》这本书，令我茅塞顿开。标准化也好，信息化也罢，本质都只是工具而已，背后如果没有高明的理念，也只会沦为形式主义的帮凶。 丰田生产方式（或者说精益管理）的理念，是从根本上消除浪费。传统的观念，是成本+利润=售价，丰田却看到的却是利润=售价-成本。从顾客的角度来说，售价越低越好，因而企业想单纯提高售价没那么简单，因为受外部市场供求关系的制约；但从企业内部来说，可以通过消除浪费来控制成本，以实现利润的最大化。这是企业唯一可控的方式， 如果仔细分析，浪费在日常生产生活中随处可见，例如等待的浪费、检验的浪费、产品保存的浪费，既有资金上的浪费，也有成本上的浪费，通过优化工序，让作业线流动起来，可以大量消除批量等待的浪费；通过单件流作业，可以大大降低制造总时间；通过工序间检验，可以及时发现和反馈问题，彻底消除质量问题，从而根除检验过程造成的浪费。而通过快速换模系统，可以将上述消除浪费的努力做到极致———即努力消除原材料和产品的库存，最终实现小批量单订式生产。 丰田三十年如一日将这件事情做到了极致，让人肃然起敬。 当前，中国进入高质量发展阶段。所谓高质量发展阶段，即粗放式快速增长不讲究成本和效率的阶段一去不复返，存量市场会让企业间竞争异常激烈。在这个过程，一大批不适应新环境的企业最终会走向灭亡。要想存活下来，必须重视成本，消除浪费，提高效率。 生产生活中的浪费随处可见，但我们都视而不见。丰田的模式值得我们学习。 如果你做企业，这本书非常值得一读。

《新乡重夫谈丰田生产方式》 1、丰田生产方式之创建连续流（甚至单件流）的步骤： ①各工序必须平衡与同步（流动）（消除工序间等待）。 ②搬运批量必须是1（消除批量等待）。 ③为了消除因此所增加的搬运次数，必须改善布局。 2、丰田生产方式之标准作业改善：标准作业最重要的事情，是为了实现有效率的生产，即将“物料、机器与操作员”做最有效率的组合。 3、丰田生产方式，追求彻底地消除浪费。 ①从工序的角度来说：强调过量生产的浪费，也就是强调“零库存”；基本上是以接单生产为目标，为此，要大幅地缩短生产周期，采用“快速换模（SMED）系统”是最基本的必要条件。 ②从作业的角度来说：强调以“降低工时”为目标，为此改善作业以减少工时；将人的工作转给机器以减少工时；认为如果能降低成本，即使机器的稼动率不高也没有关系。“有人字旁的自働化”是降低工时的对策之一，且被强调为其中最高层次的手段。 4、丰田生产方式的特点： ①追求经营的本质。它认为“非成本主义”才是其最基本的理念，除了“降低成本”之外，企业别无生存之道，必须彻底地消除浪费。 ②追求生产的本质。它认识到接单生产才是需要的本质，从以前的大批量生产中进行蜕变，针对接单生产的“多种、少量、短交期、需求变动”的特点，抛弃以往依托库存的逃避策略，研究彻底地消除过量生产的浪费，正视在根源上存在的各种问题，实行其根本的改善。 ③挑战“降低成本”的最大要素—“减少工时”。除了很早就认识到“将机器独立于人”之外，它也对“彻底减少工时”采取了行动，那就是以“少人化”为最终目的付诸实践。 ④发展成“非常革新的生产方式”的同时，想出了“看板系统”这一极有力且简单的方式，也是具有高度弹性的“管制方法”。二者相结合，产生了极为优秀的成果。 ⑤这样，丰田根据迄今无人想过的全新思想来思考，将以前所采用的简单省事、妥协、缓慢的方式，改变成追求本质、彻底打破并超越以往常识的方式。我们确实可以将其视为一大飞跃与伟大的事业。 5、企业需要正确地理解丰田生产方式的理念、将理念具体化的方法以及各方法之间的关联性，结合自己企业的实际情况与能力，逐步改善。

工序改善就是让生产对象在各个工序流动起来，不要停滞，最高水平就是单件连续流，如果客观条件实现不了，就追求小批量，同步流动，消除工序停滞。可以使用各种方式方法来实现小批量同步流动，看板可以是其中一个方式。如果有高效率工序，可以设定超市，用看板限制其过量生产。

对制造业了解不多，对丰田生产方式的“彻底消除浪费”印象深刻。

总结：十分推荐，特别是对丰田生产方式感兴趣的人进一步阅读，另外在当前国家强调供应链和智能生产的大潮流下，也是非常值得阅读的一本书。 作者从工序、作业的角度出发，进一步阐述了在加工、检验、搬运、停滞中，所造成的浪费，以及相应可处理的手段，在作业上，则充分说明了作业之中存在非标准化、宽放等等的问题，也是值得优化的。 只有先优化工序，在优化作业才能做到最优解的精益。而不管怎么优化，最后还是要为创造利益负责。个人建议阅读本书，更多的思考不同问题背后的本质矛盾，如果理解了本质上的矛盾，也就明白了不确定性、时间、空间，对计划和执行的诸多限制，而计划和执行的低效率，就是成本的增长，如果读懂这个层次，那么优化其实不至于难么难，难的地方是在固化的思维上，认为不可变，还有就是刻板印象，认为TPS = 看板，而不去做深入思考。 这对于读懂丰田生产方式和精益生产，就是不可取的。

值得所有制造业转型企业学习，在智能化工业4.0全面推广的当下，丰田生产方式依然不过时反而是智能化的基础，彻底消除内部浪费才能避免盲目的智能化高科技投资浪费。

关于精益生产的标杆企业是丰田，很多人打着精益生产的旗号做事，但是有很多人却与精益背道而驰，根本没有搞清楚什么是精益生产，本书从根本上解释了什么是精益生产，核心是非成本主义，必须要消除浪费，策略是接单生产，消除库存，进一步是缩短生产周期来满足客户交付周期。

将“生产结构”理解成由纵向的“工序”与横向的“作业”所构成的矩阵组织，明确提出工序改善必须优先于作业改善。工序（process，也译为“流程”）—从原材料到半成品、成品的流动和转变过程，同时在时间与空间上发生变化的过程；作业（operation，也译为“操作”）—作业人员与作为其辅助者的机器互动，对材料进行转变的过程，也是在时间与空间上变化的过程。

书的思路很好，就是车轱辘话太多了，反反复复就几句。缩减4/3文字就对了