
日本经济新闻社
“破坏性的变化”已经渐渐迫近丰田了!从在爱知县第一次启动量产车间工厂开始,从纺织业转向汽车领域转换大约过了80年。汽车的电动化和自动驾驶技术的波澜袭来,像谷歌这样的企业也在跨领域攻占新市场,并获得主导权。年产1000万辆的汽车领域的巨头——丰田,如今迎来了是生存还是死亡的关键时刻。本书阐述了在汽车行业的共享化、自动化、电动化、智能化带给丰田的冲击,并提出如何化解这些冲击,使丰田立于不败之地的解决方案。
🗓日期 :2024/09/16 📕課程: 和君葉老師《人人可以成為投資高手》2 [咖啡]關鍵詞:豐田汽車終結者 [蛋糕]方程式: 葉老師=狗屎運海康威視+新產業Tesla+好勞模BYD+用心人雷佈斯 (一)人身自由的煩惱: 1/投資段位四級以上,能看清財富本質,除了3-5隻價值投資標的步步為營,更能在改變世界的項目1年賺19倍? 2/有了太多錢就不用趕車、打卡、開無聊會議、伺候有些修養差領導? 3/於是與夫人暢遊世界,上天入地潛水,開車拍照冒險? 4/自由時間多到溢出,突然有早醒來,“我就是這麼吃吃喝喝玩一生?” (二)回歸創業: 1/大A中的牛散,從垃圾市場淘金? 2/和君商學院同學為主,開辦投資集訓班? 3/遇到更美好的靈魂,改變世界! (三)CEO通用算法: 1/社會剛需與痛點,“天下苦秦久矣?” 2/誰是目標客戶? 3/產品如何量產? 4/閉環與利潤何來? 5/如何閉環加速併改變行業? (四)Musk算法案例: 1/美國汽車被豐田吊打,購買豐田汽車淘汰生產線開練? 2/造出油車,如何彎道超車? 3/電車出師,零部件指數級減少、管理難度與成本指數級減少、汽車操控與維護數字式輸出?(股票發力) 4/電車量產,一體式壓鑄機、高效能分佈式滇池、上海工廠驚天問世?(股票上漲20倍) 5/線上買車,實在是經費有限而不得不限制費用,當網絡銷售量達到78%時關閉了線下門店,併收購X.com?(雷軍先生卻看到Tesla內飾糟糕,Su7豪華內飾讓夫人女友們愛不釋手) 6/顛覆油車而共同造勢,開放Tesla所有技術文件?(王傳福先生,我不是天才但是勞模並有電車優勢,公司市值蹭蹭做到A股Top 20) 7/Cyber Truck代際產品問世一馬當先併吃掉其他新能源汽車總利潤,可惜離開中國產業工人而難以量產? 8/Tesla 20萬億美元市值,不是做夢,需要時間,也會裹挾出中國2-4家新勢力黑馬。🚀
理解了,为什么是我们超车。 时也运也
不是有特别明确的阅读目标,可以考虑不阅读本书
省流:这本书更像是丰田公司的公关材料,没什么干货。大篇幅看到的是日本汽车产业联盟的互相持股,所谓的合作并没有为双方带来终端利润和产品的变现,留下的只是丰田心中的呐喊“为什么我们失速了?!”。 回顾丰田的历史,这家公司的发展主要受益于朝鲜战争的军需,若不是战争,丰田喜一郎估计早放弃起汽车业务。战后丰田的产品也是依靠整合而非独立创新,这点和本田区别很大。 万物互联,智能驾驶,电气化时代,我认为日本没有希望,原因在于未来汽车产业日本所欠缺的资源太多:没有足够的锂电资源,电力供给不足,IT人才缺失,无云计算平台的大规模算力,内驱力不足因为日本极小且老龄的市场根本没有消费力,更重要的是日本汽车最依赖的市场之一中国,已经进入了另一个领域,消费者的需求变了,智能驾驶的需求目前没有几家公司能提供,除了特斯拉和华为。 而华为是最有可能颠覆汽车产业的,一旦进入L5自动驾驶时代,车与车之间的通信,这个几乎只有华为有能力整合。 拭目以待!