物流成本管理

交通运输行业持续降本提质增效、服务实体经济，是“十五五”期间一大重点任务。 2024年11月中共中央办公厅、国务院办公厅印发《有效降低全社会物流成本行动方案》（下称《方案》）指出，推动物流数智化发展，鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等相结合的物流新模式，降低全社会物流成本。 交通运输是实体经济的“经络”，是畅通经济循环的重要支撑，当前每创造100元GDP（国内生产总值），需要支出14元的物流费用。 根据国家发展和改革委员会统计，2025年前三季度，中国社会物流总费用为14.2万亿元，与GDP的比率为14.0%，较去年同期下降0.1个百分点，继续保持有统计以来的最低水平。 力争到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率降至13.5%左右，这是《方案》制定的目标。对比发达国家这一数值，通常在7%至10%左右，中国物流降本增效仍有空间。 如何在“十五五”期间进一步降低物流成本？运输结构进一步优化调整成为关键。《方案》指出，到2027年，铁路货运量、铁路货运周转量占比力争分别提高至11%、23%左右，港口集装箱铁水联运量保持较快增长，强化货物特别是大宗散货和中长距离运输货物“公转铁”“公转水”。 这背后是基础设施“硬联通”的持续深化。西部陆海新通道、长江经济带物流通道、中部多式联运通道等互联互通重点推进；铁路专用线加快进厂矿、进码头、进园区，铁路运输“前后一公里”不断打通……