物流3.0：“互聯網+”開啓智能物流新時代

名字取得挺大，但內容並沒有太多的標新立異，大抵是一些盡人皆知的行業諮詢的累加堆砌。只能當做雜誌翻閱，不可細讀深究，實用價值不高，深度不夠。

宏觀角度看待物流產業，講的是比較泛的。但是這幾年物流在技術上也達到一定程度上的推進，該書停留在15、16年左右的樣子，案例不夠新穎。主要還是以總結性觀點爲主，大體描述了現狀發展，書名過於放大化了。不過想了解物流政策或大方向的，倒是可以看看。

期待物流行業，一直蒸蒸日上。向高水準的方向發展。

這本書專業的提出了我國物流行業中存在的問題，同時也結合一些現狀來剖析“互聯網+”物流行業的新模式。現代物流業也必須依靠“互聯網+”來獲取新動力和創新發展模式。 書中也講到我國的物流行業存在成本過高，效率低，政府的指導不夠全面完善……書中也舉了美國、德國、日本等先進物流企業的例子，很值得我國借鑑。 另外，在激烈競爭的外賣O2O市場中，用戶服務體驗將會成爲企業被用戶所認可的核心因素。在互聯網企業的不斷努力下，國內消費者接受優質內容及爲高品質服務付費會越來越高，未來能夠提供高品質服務的外賣O2O平臺有望成爲新的互聯網巨頭。 我國的電商發展飛速，淘寶、京東、天貓等線上購物模式受大衆歡迎。其帶來的電商物流需要進一步努力，能夠處理好雙十一大量訂單帶來的物流配送問題和配送效率、質量問題。 當今時代，大數據、雲計算、物聯網……這些新科技的出現，與傳統的物流模式相比，當今時代的適合不斷開“互聯網+”開啓的物流新模式。

Google參與到城市物流領域；亞馬遜以自建的物流網絡爲基礎，全面切入物流產業；馬雲領頭打造的“菜鳥”物流致力於國內開放性智能物流骨幹網絡的建設；柳傳志、張瑞敏等製造業大佬也參與到電子商務物流配送領域的爭奪中等。國內外衆多巨頭公司和大佬的積極佈局，充分體現了物流互聯網的巨大吸引力和價值。

這本書成書於2015-2016年，距離現在已有10年了，當時很多所謂的先進技術在今天有的實現了，有的已經證明不切實際。今天的物流行業發展突飛猛進，物流行業的從業人口數量是十年前的N倍，說明這條路子是對的。

物流新時代具備引導、指導和借鑑意義。

物流帶來的經濟效益是顯著的，如何用新思維去改變傳統模式是我們想要去思考的。此規程漫長，借鑑，吸收，使用。

把互聯網模式下物流的各種發展可能都詳細列出了，就是還可以更精煉。

高效的物流通過現代的網絡技術及時得更新，改革，促進物流的高速，高效，高質發現