
王先慶
近兩年,新零售模式成爲社會各界關注的焦點。物流作爲新零售的重要組成部分,其轉型升級是新零售模式落地的基礎和前提。物流服務效率與水平的提升,能夠帶來更好的用戶體驗,提升用戶的消費慾望,確保零售企業的可持續增長;零售企業的發展又會催生更多的物流需求,反哺物流企業。新物流與新零售的碰撞融合前景可待,未來可期。
我是個業外人士,但是經常享受着網購的樂趣,好奇心驅使我瀏覽了本書,瞭解到我買的東西是怎樣跨越千山萬水來到我手上的,獲益匪淺啊😄感謝作者🌹
一本真正有實用價值的好書!強烈推薦[強][強][強]
有一些好的展望和觀點,這本書可讀性高、專業性好,很好的一本。
新物流的“新”不僅體現在物聯網、人工智能、RFID電子標籤等新技術與設備方面,更體現在協同共享、開放融合、即時響應、柔性定製等新思維與理念方面,將新一代信息技術的深度應用和傳統物流自動化、機械化、標準化相結合的同時,更強調滿足個性化的物流需求,服務於各行業企業的商業創新,提高供應鏈整體效率,實現提質增效。
從物流到供應鏈,在各類技術不斷迭代的基礎上,物流這個範疇衍生出很多新的概念,但對於用戶來說,還是降低成本、提升效率兩個核心需求。物流的供應商也在依託技術開拓新業態,引領行業的發展。書裏較爲完整的介紹了目前物流各環節的新模式,指出相應的實現路徑,存在問題,探討解決辦法,還是有比較好的參考價值,也有通過目前一些企業運作做了延伸。 目前物流的發展,或是說物流中的數字化,需要系統、流程的整合,打造屬於各自的生態系統。感覺在數字化的概念下,生態這個詞語也是被賦予了不同含義。之前做案例的時候說,如果談了生態,是否還去談競爭。書裏倒是有一句話提到:未來的商業競爭不再是企業之間的競爭,更多是生態系統之間的競爭。 是的,每個企業都在聚攏自己的利益相關者,打造屬於自己的超級物種,生態越完善,外部可以攻破的可能性也越小,換句話說生態之間的競爭比原有的企業競爭更爲複雜,或許一個節點引發的問題,會需要更多的資源和時間去修補。 物流從來就不是獨立而生,無論是賦予平臺的概念,還是生態的模式,只有利他,才能利己。 PS:如果書裏有幾個完整的案例就更好了。
新零售依託於物流構建,將來新零售的勝利,一定是基於物流的勝利。 數據下沉時代,現在去做這方面,還可以喝到湯。
概念性較強,總體章節結構還是比較清晰
新時代新氣象,順應市場變化,以顧客體驗爲核心,充分利用資源,科技!想象力豐富,大開眼界。
看這本書就是浪費生命.....
內需經濟時代,“新零售整合”線上數據流、線下商品流!