牛津通識讀本：項目管理（中文版）

#《牛津通識讀本》之82:項目管理 本書將“項目”定義爲：通過臨時性組織和過程對人員與其他資源進行組合配置，以實現一個確定的目標。項目與運營存在區別。項目通過執行創新性、不可重複、一次性的任務，爲個體消費者產出獨特的、一次性或定製的成果，比如建築、變革計劃或新機場。運營則通過執行持續性重複任務，爲大衆消費市場生產標準化的產品和服務，比如小汽車、電腦和快餐食品。一個項目完成後，往往交付給運營進行日常管理。 項目管理長期被忽視，大型複雜項目的管理和組織的真正突破，可以追溯到第二次世界大戰時期的曼哈頓項目及戰後的宇宙神項目。美國原子彈研製大部分的前期研究是由哥倫比亞大學承擔的，美國陸軍在其所在的紐約曼哈頓區建立了“曼哈頓工程區”。系統方法也被髮明出來，用以協調武器和航空航天系統開發及其進度計劃安排。錢學森回國後對國防工業的一大貢獻就是提出“系統工程”理論，估計就是受此啓發。 項目超支是常態，項目的成本往往被有意低估了，這就是所謂“策略性虛報”。在一項對於258項鐵路、跨海大橋和道路的超大工程研究中，傅以斌及其合作者發現：成本超支40％是常態，超支80％也不少見。在一篇2014年發表的論文中，傅以斌發現：十分之九的超大項目成本超支接近50％。 以前學過考過PMP，但感覺科學管理在央企裏完全很難貫徹。

做爲一個項目來說，這本書是失敗的。因爲做爲一本面向零基礎讀者的書，它太難以接受了——從頭到尾，我沒看懂幾個完整的句子。這讓人十分惱火！

我們社會複雜程度總是在不斷增加，如何能夠把複雜程度形成了一種協調的狀態，也就是把不同的結構按照一定形式放在了一起，本來是二戰之中之後發展起來各種理論，如同系統論信息論之類本身都是對於複雜性質的一種認識，如何來完成這種狀態的認知，也就是項目的管理，最爲典型的就是我們能夠完成各種系統的認識，也就是項目的管理，當然最爲典型在這裏也是不斷被強調的就是我們原子彈製造過程，就是如何來協調不同的技術之間的協調，最終來實現目標，使得美麗國實現最領先的原子武器的製造過程，從另外一個方面，就是二次世界大戰的獲勝者本身就是項目管理的大師，只有這樣才能在經濟層面上獲得了若干戰爭之中的優勢，在這裏已經把各種曾經存在着的項目管理，從管理的規模來說總是不斷在發展的狀態，最爲典型的就是從曼哈頓計劃到阿波羅計劃，把從事一個目標而形成項目管理的規模，從數千人到數萬人，甚至達到了百萬的規模之中，如何來認識尺度變化，對系統的影響，規模擴大複雜性的增加，甚至可以讓我採用各種簡化方式來獲得更加深入的研究和記憶，其實這個本身就是我們來完成項目管理的原因。項目管理本身就是對於複雜程度的理解，如何把這個複雜性與我們所需要內容之中簡單邏輯關係，是通過我們能夠理解的方式建立起來，而且能夠形成不一樣的過程來完成對於複雜性的認識。當然對於我們基建狂魔本身不是製造本身，而是對於各種項目的管理，包括了很多內容，如同拉薩到了阿里和林芝之間的高鐵，各種地質條件似乎都不是問題，而是我們如何在我們認爲可以達到的目標時間，在更短時間來完成目標。如同自己在對於自己學生碩士和博士論文的差別，其實本身不是工作的數量，而是對於工作本身的理解和複雜程度的變化，這樣就是我們能夠控制或者實現按照時間節點完成的工程本身的狀態，這個也許就是項目管理的最爲重要的內容，從所舉實例來說，我們已經在基建方面形成的項目管理的理解和執行能力要遠遠超越西方本身的狀態，因爲實體建設受到限制的內容，在東西已經形成了鴻溝。

這本書不講項目管理實操。關心這部分內容的讀者，可以繞路走了

#人文學科-R管理# 7.5/10，以簡明框架系統介紹了項目管理的核心概念、方法和挑戰，涵蓋傳統PMBOK體系（如範圍、時間、成本三重約束），也探討敏捷等現代方法，並分析大型複雜項目（如奧運場館建設）的特殊管理需求，優點在於用真實案例（如倫敦希思羅機場T5航站樓項目）生動揭示理論應用。對具體工具（如甘特圖、Scrum）的操作細節未深入展開，適合作為通識入門而非實踐手冊。

本書簡單的介紹了項目管理學術史的發展進程和理念更新。 我印象裏最有記憶點的是在於，首先作者介紹了項目管理的前世今生，並且具體的指出了項目管理這一體制與未來社會的本質有內在的相應性，也就是說，這種臨時性的，一次性的組織結構本身有存在的必要性。 書中主要是介紹了一些大型的案例研究。 然後提出了一些觀點 1 敏捷和精益兩種新型的項目管理範式的優勢 2. 組織的主流和分流嘗試 3. 如何引入靈活權變原理 4. 如何建設團隊內的知識管理 總體來說本書是一部偏學術和講義式的項目管理知識範式回顧和案例研究集錦，本身與中國語境還是有很大距離。