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豐田的未來:人工智能時代的生存之道 封面

豐田的未來:人工智能時代的生存之道

日本經濟新聞社

257人在讀
7.8萬字總字數
¥49.99定價

內容簡介

“破壞性的變化”已經漸漸迫近豐田了!從在愛知縣第一次啓動量產車間工廠開始,從紡織業轉向汽車領域轉換大約過了80年。汽車的電動化和自動駕駛技術的波瀾襲來,像谷歌這樣的企業也在跨領域攻佔新市場,並獲得主導權。年產1000萬輛的汽車領域的巨頭——豐田,如今迎來了是生存還是死亡的關鍵時刻。本書闡述了在汽車行業的共享化、自動化、電動化、智能化帶給豐田的衝擊,並提出如何化解這些衝擊,使豐田立於不敗之地的解決方案。

讀者書評

★★★★★

🗓日期 :2024/09/16 📕課程: 和君葉老師《人人可以成為投資高手》2 [咖啡]關鍵詞:豐田汽車終結者 [蛋糕]方程式: 葉老師=狗屎運海康威視+新產業Tesla+好勞模BYD+用心人雷佈斯 (一)人身自由的煩惱: 1/投資段位四級以上,能看清財富本質,除了3-5隻價值投資標的步步為營,更能在改變世界的項目1年賺19倍? 2/有了太多錢就不用趕車、打卡、開無聊會議、伺候有些修養差領導? 3/於是與夫人暢遊世界,上天入地潛水,開車拍照冒險? 4/自由時間多到溢出,突然有早醒來,“我就是這麼喫喫喝喝玩一生?” (二)回歸創業: 1/大A中的牛散,從垃圾市場淘金? 2/和君商學院同學為主,開辦投資集訓班? 3/遇到更美好的靈魂,改變世界! (三)CEO通用算法: 1/社會剛需與痛點,“天下苦秦久矣?” 2/誰是目標客戶? 3/產品如何量產? 4/閉環與利潤何來? 5/如何閉環加速併改變行業? (四)Musk算法案例: 1/美國汽車被豐田吊打,購買豐田汽車淘汰生產線開練? 2/造出油車,如何彎道超車? 3/電車出師,零部件指數級減少、管理難度與成本指數級減少、汽車操控與維護數字式輸出?(股票發力) 4/電車量產,一體式壓鑄機、高效能分佈式滇池、上海工廠驚天問世?(股票上漲20倍) 5/線上買車,實在是經費有限而不得不限制費用,當網絡銷售量達到78%時關閉了線下門店,併收購X.com?(雷軍先生卻看到Tesla內飾糟糕,Su7豪華內飾讓夫人女友們愛不釋手) 6/顛覆油車而共同造勢,開放Tesla所有技術文件?(王傳福先生,我不是天才但是勞模並有電車優勢,公司市值蹭蹭做到A股Top 20) 7/Cyber Truck代際產品問世一馬當先併喫掉其他新能源汽車總利潤,可惜離開中國產業工人而難以量產? 8/Tesla 20萬億美元市值,不是做夢,需要時間,也會裹挾出中國2-4家新勢力黑馬。🚀

★★★★★

理解了,爲什麼是我們超車。 時也運也

★☆☆☆☆

不是有特別明確的閱讀目標,可以考慮不閱讀本書

★★★☆☆

省流:這本書更像是豐田公司的公關材料,沒什麼乾貨。大篇幅看到的是日本汽車產業聯盟的互相持股,所謂的合作並沒有爲雙方帶來終端利潤和產品的變現,留下的只是豐田心中的吶喊“爲什麼我們失速了?!”。 回顧豐田的歷史,這家公司的發展主要受益於朝鮮戰爭的軍需,若不是戰爭,豐田喜一郎估計早放棄起汽車業務。戰後豐田的產品也是依靠整合而非獨立創新,這點和本田區別很大。 萬物互聯,智能駕駛,電氣化時代,我認爲日本沒有希望,原因在於未來汽車產業日本所欠缺的資源太多:沒有足夠的鋰電資源,電力供給不足,IT人才缺失,無雲計算平臺的大規模算力,內驅力不足因爲日本極小且老齡的市場根本沒有消費力,更重要的是日本汽車最依賴的市場之一中國,已經進入了另一個領域,消費者的需求變了,智能駕駛的需求目前沒有幾家公司能提供,除了特斯拉和華爲。 而華爲是最有可能顛覆汽車產業的,一旦進入L5自動駕駛時代,車與車之間的通信,這個幾乎只有華爲有能力整合。 拭目以待!

書籍信息

作者日本經濟新聞社
譯者孫逢明
出版社浙江人民出版社
出版時間2021-11-01
ISBN9787213102585
分類經濟理財-管理
格式EPUB
完結狀態連載中
章節數49