滾雪球II——福特：商業的祕密

福特(3)江山代有才人出，豐田終超越福特 週六去上海出差，一天開了兩個會，看了幾個店，晚上品嚐了一下剛剛進入上海的炸雞品牌，比肯德基和麥當勞都好喫一點。爲什麼？因爲它是雞肉冷鮮配送到店，多次裹粉，牛油現炸。據說現在是全球網紅，已經開了4000多個店了，這個漢堡的口感比肯德基要強很多。可惜的是這個牌子的名字起得真的不咋地，純英文的名字，喫完也就忘記了。 所以我們看到了什麼呢？在麥當勞、肯德基統治炸雞領域下，依然不斷有新的創業公司去挑戰巨頭。這種挑戰一般在供應鏈發生變化時逐步積累優勢，在媒體和流量發生變化時爆發性增長。 好像是上一週，華爾街的女巴菲特“木頭姐”發佈了對特斯拉的最新研究報告，認爲特斯拉五年之內還可以再翻 10 倍，因爲特斯拉汽車將會成爲這個星球上最大的 AI 應用。所以我們也就看到了從工業文明到 AI 文明不斷迭代中創造的商業奇蹟。 今天，繼續閱讀亨利·福特的《我的工作與生活》。在上一篇筆記中，福特憑藉幾乎天才般的技術和敏銳的商業嗅覺，不斷研發新的汽車車型。從 Model A 一直到 Model S，最終在 1908 年推出了著名的 T 型車。福特依靠出色的銷售數據和市場敏感度，All in T 型車，奠定了“國民車”的理念。 1913年，福特參觀肉類加工廠後受到啓發，首創了汽車流水裝配線，將 T 型車的組裝時間從 12.5 小時縮短到 93 分鐘，生產效率提升了 8 倍。 1914年，他又推行了 5 美元日薪制度，並首次實行 8 小時工作制。5 美元的日薪是當時平均工資的兩倍以上，這意味着一個工人一年的工資可以購買兩輛 T 型車，讓生產者也成爲了消費者。我認爲，這一點放到今天依然值得許多企業家深思。5 美元日薪不僅大幅提升了工人的忠誠度，也增強了他們的消費能力，直接催生了美國的中產階級。 到 1918 年，T 型車已經佔據了全球汽車市場的 68%，累計產量達到 1500 萬輛，創下了世界紀錄，並保持了 45 年。 1927年，由於競爭壓力，T 型車停產，福特公司轉而研發新車型。 到 1932 年，福特又成功研製出 V8 發動機，突破了低成本與高功率的技術瓶頸。 1943年，亨利·福特的獨子去世，他不得不重新擔任公司總裁。在戰爭時期，福特汽車公司轉型生產 B-24 轟炸機，以支援盟軍。 1947年4月7日，亨利·福特逝世，享年83歲。葬禮當天，全美汽車生產線停工一分鐘，以示致敬。 我問了元寶，一起看看亨利·福特爲我們留下了什麼。 首先，他是工業革命真正的象徵。流水線的生產模式催生了“福特主義”，重塑了全球製造業的範式。8小時工作制和高薪政策推動了美國中產階級的崛起。 1999年，福特被《財富》雜誌評爲20世紀最偉大的企業家。2005年，他又被《福布斯》評爲史上最具影響力的企業家。 在福特的自傳中，他反覆強調：“真正的工業不是爲富人制造玩具，而是要將力量、舒適和自由賦予普通人。” 亨利·福特去世後，福特汽車公司由他的孫子亨利·福特二世接管。當時亨利·福特二世約28歲，他實際執掌福特汽車長達34年。 在這34年裏，福特汽車進行了多項改革。 首先，他改變了祖父時期的家族文化，大大削弱了企業內部的專制體系； 其次，他引入了通用汽車的高管團隊，建立了現代職業經理人制度。 第二點，是成功拯救了福特汽車的財務危機。從1940年公司每月虧損900萬美元，到1948年實現扭虧爲盈，這是一個重要的轉折點。 第三點，是推動了福特汽車的上市進程。1956年，在亨利·福特二世的帶領下，福特汽車成功登陸紐交所，成爲一家公衆公司。 第四點，是實現了技術突破。福特主導開發了 GT40 賽車，在 1966 年終結了法拉利在勒芒 24 小時耐力賽的統治地位，重塑了性能車的市場形象。 然而，時代造就企業。在福特汽車高歌猛進的同時，日本誕生了一家從紡織機械轉型而來的汽車公司——豐田。這家企業在全球汽車工業史上只用了40年的時間，打敗福特，登頂全球汽車銷冠，同樣也給全球工業製造帶來了精益生產理論。 今天我們來回顧下福特汽車成爲全球銷量冠軍後，是如何被豐田汽車逐步追趕的。 1956 年，福特汽車上市時，其全球年銷量達 200 萬輛，而豐田僅有 8 萬輛。 1975 年，福特汽車全球銷量爲 250 萬輛，豐田則突破百萬輛大關，首次超越福特。 2000 年，福特汽車銷量 500 萬輛，豐田則達到 600 萬輛。 2025 年，福特汽車全球銷量將維持在 400 萬輛左右，而豐田汽車則有望突破 1100 萬輛大關。 那麼，豐田汽車是如何在 40年的時間裏登頂全球汽車銷量冠軍的呢？接下來，準備讀讀豐田汽車相關書籍，整理並尋找答案，我們將在下一期的讀書筆記中一起探討和學習。

《滾雪球II——福特：商業的祕密》是亨利·福特闡述其商業哲學與社會經濟思想的著作，核心內容圍繞商業的本質、社會基礎功能及企業管理原則展開。以下是該書的主要內容和框架分析： 一、核心思想：社會基礎功能的不可替代性 福特認爲，社會正常運轉的基石是 農業、工業與交通 三大基礎功能： 1. 農業（種植東西）、工業（製造東西）、交通（運送東西）是人類物質生活的本質，具有永恆性和現代性。 2. 三者停滯將導致羣體生活癱瘓，而當前社會混亂的根源在於改革者脫離這些基礎功能，試圖“主宰命運”而非服務現實。 3. 批判空想改革：福特指出，激進改革者（如破壞現存體系者）與保守派（如拒絕進步者）均脫離實際，真正的進步需基於穩定基礎逐步優化。 二、商業的本質：服務而非投機 1. 商業與投機的區別： - 商業：通過勞動服務社會，提供質優價廉的產品，本質是“爲公衆服務”。 - 投機：屬於“貪污行爲”，無法通過法律根除，且扭曲價值與價格的誠實關係。 2. 企業目標： - 商業的實質功能是提供產品，而非追求利潤或投機；利潤是服務的結果而非目的。 - 生產者需以消費者需求爲中心，否則企業終將失敗（如“繁榮假象”後的蕭條）。 三、福特的企業管理原則 1. 簡化生產流程： - 去除無用環節，降低成本（如T型車標準化生產），使產品兼具實用性與美觀。 2. 人才爲核心： - “人才是最寶貴的”，需創建良好工作環境，並推行高工資制度以提升效率與消費力。 3. 資金與產品的平衡： - 金錢是“僕人”而非主人，應投入生產而非複雜化分配環節。 4. 持續改進： - 企業需不斷優化生產方式，避免停滯（如“沒有永遠出色的企業”一章）。 四、對社會問題的批判 1. 法律侷限性： - 法律僅能維護秩序，無法解決貧困或特權問題；過度依賴政府會導致社會依賴症。 2. 平等與效率的矛盾： - 強行追求“所有人平等”是浪費，應認可能力差異，通過高效分工實現社會進步。 3. 慈善的必要性： - 慈善業需存在，但根源在於建立自給自足的經濟體系，而非依賴救濟。 五、著作結構與特色 全書共23章，涵蓋福特從創業到管理理念的全鏈條思考： - 前7章：聚焦事業開端、知識獲取、生產優化及人才管理。 - 中段章節（如第8-12章）：探討工資改革、成本控制、資金本質。 - 後11章：延伸至社會議題，如貧窮根源、慈善業、工業民主等。 - 寫作風格：結合自傳體與議論文體，以T型車等案例佐證理念，語言直白且具實踐導向。 六、現實意義 福特的理念對現代商業仍有啓示： - 服務導向：企業需迴歸用戶價值（如“爲消費而生產”）。 - 簡化思維：反對過度複雜化生產與金融操作。 - 社會責任：商業需與農業、工業、交通協同，支撐社會基礎功能

作爲程序員，我常想：代碼只是手段，真正重要的是用技術去服務人、解決問題，而不是單純追逐金錢或炫耀技巧。書中強調把服務置於利潤之前，讓我明白衡量價值的標準是交付的質量與用戶受益，而非工資高低或職位頭銜。同時，作者提醒我們不要害怕失敗，失敗是重新開始、不斷迭代的唯一機會；只有敢於試錯，才能寫出真正可靠的代碼。此外，現代企業需要能幹的人去操作制度，再完美的流程也離不開人的責任心和創造力，這告訴我，團隊協作與持續學習比任何單一技術都關鍵。今後寫代碼，我會牢記：用戶體驗是第一生產力，持續交付、勇於修正，纔是對服務理念最好的踐行。

企業應該以服務爲出發點，而不是利潤。 作者真的是一個有真知灼見，了不起的人。 談到企業管理，競爭，企業主和員工，和工會，和銀行家等方方面面，其中蘊含的道理樸素但永不過時。值得學習借鑑。

最自然的一件事就是工作——我們應該認識到，只有通過誠實勞動，才能獲得財富和幸福。人類的問題主要來自於總想逃避這一自然規律。除了完全接受這一自然規律之外，我沒有什麼別的建議。

📘滾雪球II·福特篇｜商業的祕密💼 ✦ 讀懂商業底層邏輯＝少走十年彎路 🌱人類最大的幻想，是以爲可以“重塑基礎”來改變命運。但福特告訴我們：社會的基礎從來不是幻想出來的，而是由人類的生產活動——種植、製造、運輸所構成的三大支柱。 🧠底層邏輯拆解： 🔹社會不可跳躍的基礎： 農業、工業、交通，是社會賴以運轉的原點，不管科技如何變，人類都必須靠這些最原始的行動方式生存。 🔹個人如何參與社會進程？ 不是靠投機或幻想成爲“掌控命運的大人物”，而是通過提供勞動價值——用行動服務於這三大系統，纔是真正穩健而長遠的路徑。 🔹商業的真正祕密： 不是一夜暴富，而是通過了解社會真實運行邏輯，在合適的基礎上持續投入，抓住時代的結構性機會，而不是“空中樓閣”式的幻想。 ✨總結一句話： > 想做改變世界的大人物？先從理解“世界本身怎麼運作”開始。💪🌍 📌適合誰看： 想創業、想搞副業、想理性看清財富本質的你📈

本來以爲福特只是發明流水線，沒想到還有這麼神的人性認知和社會責任感！ 對於機械的熱愛促成了偉大的福特公司！ 所以，興趣纔是最好的老師 另外，對我的啓發還有一點是來自於福特和愛迪生的對話，即任何能量都有它的侷限性，電力不會在任何場景下都能替代機械能，我理解不到這種力的邊界感，什麼能做 什麼做不到，兩位偉人都很清晰！

福特先生的道理很深刻，一個害怕未來、害怕失敗的人，會使他的行爲處處受到限制。失敗是更富智慧的行爲再次開始的唯一機會。誠實的失敗並沒有什麼不光彩，丟人的是害怕失敗。

粗略的翻完，因爲對車不是很感興趣。所有的成功都是大同小異，都是賺錢不是企業的唯一目的，拿到檯面說，肯定是要這麼說的。不然就不太好拿出來說了。

認識了一個有魅力的領導者實幹家，以人爲本體現的淋漓盡致，長久的商業一定是建立在尊重工人和消費者上的。