夜航（果麥經典）

一、《夜航》讀後感 《夜航》是《小王子》的作者聖-埃克蘇佩裏的一部中篇小說，講述夜間航空事業的創立與開拓，作者本人爲參加過一、二戰的飛行員，在那個時代，由於技術還不夠先進，夜間航行充滿了危險。 作者確實是很偉大的作家，用非常細膩精妙的筆觸勾勒出發生在那個時空的故事。由於是中篇，讓我覺得閱讀體驗不夠深刻，但還是引發了思考： 1.對趨勢的理解 夜航充滿了挑戰與危險，但是文中裏維埃哪怕面對着犧牲和質疑的既成事實，依然在堅持他的事業。 坐飛機，在以前是很稀罕的體驗，而今卻是很平常的出行方式。最近閱讀的一些投資理財類書籍，也講趨勢。從人類發展的角度，有些趨勢能看得很清楚：人工智能、碳硅結合、深空探索、太空移民。這些跟當年的“夜航”一樣，很危險，令人遲疑，但是大勢所趨。 2.對自由的理解 書中的人物，有飛行員、航線負責人、督察員、機械工、通信員、飛行員的妻子，他們或爲生活所迫，或爲使命召喚，處在了那樣的位置上——充滿風險、責任重大、高強度，他們未必享受那樣的工作和生活，但他們只能接受。換一個時空座標，到了當下，某些前線崗位上的壓力仍然與書中的夜航一樣；而我自己，在對比之下感恩自己的幸福之外，卻仍不覺自由。 我想，這世上所有的人，都有自己的所限，都無法隨心所欲。把自己被限定的部分，當作一份使命、功課，或現有手牌，也就接納了，甚至欣欣然願往之。 二、作者金句 完美不是指無可增添，而是指無可刪減。《風沙星辰》 令我痛苦的，是每一個人身上，被謀殺了的莫扎特。 用心去看，才能看清事物的本質；真正重要的東西，用眼睛是看不見的。《小王子》 如果你想和別人製造羈絆，就要承受流淚的風險。《小王子》 所有大人最初都是孩子（但這很少有人記得）《小王子》 三、生命的意義 今年2月，讀楊定一博士的某一本書時，他介紹了他的家人，妻子、兒子、女兒、自己，每一個人，他都很愛，也很驕傲。 那時，便想學習這樣的模式，在家庭中，丈夫、兒子、我，都很重要，都很閃耀，都值得被愛。在那時，仍然覺得，愛是很稀缺的，這樣的支撐和以誠相待，只能限於我的家庭。 聖-埃克蘇佩裏“令我痛苦的，是每一個人身上，被謀殺了的莫扎特。”這句話，讓我看到了很多心懷慈悲的人的心聲，可能令他們痛苦的，就是其他人被限制住了吧，所以他們很喜歡幫助別人。 我想，生命的意義，除了幫助自己成爲自己所願、幫助至親成爲他們所願，還有幫助相遇的每一個人成爲他們所願。由此，又想到了父輩爲了成就我所做的付出，充滿了感恩。而那些曾經被冠以自私之名所責備的傷害，也不過是他們一時間以自己爲優先想成就自己所願，我難道就沒有過嗎？我天天都在以自己爲優先啊！所以，所有的傷害和抱怨也都消失了。 四、AI的欺騙 爲了一句話，看了一本書；看完書之後發現，這句話跟這本書除了都出自法國作家聖-埃克蘇佩裏，再沒有一點關係。 這句話是：“完美不是指無可增添，而是指無可刪減”。 這本書是：《夜航》。 “完美不是指無可增添，而是指無可刪減”。這句話的表面意思我懂，但我總希望它背後有更厚重的文學作品支撐，讓我能夠理解得更深刻。 爲了這句話我詢問了AI，發現AI騙了我3次，第一次是告訴我出自《夜航》，第二次是告訴我出自《小王子》，第三次是關於《夜航》的故事情節，AI在原著的基礎上又多編了一點，用於它以爲的拔高。 最後換了chatgpt，它告訴我這句話出自《風沙星辰》，我找到書檢索後確定這個答案是正確的。看來國內的AI還是有差距。 接下來，會爲了這句話，繼續去讀《風沙星辰》。

飛行不愧是人類的終極夢想，多少人終其一生奮不顧身追尋着那股自由的氣息；而孤獨的夜航飛行又爲此增添了些許孤獨與神祕，哪怕背後是激烈的市場競爭和成倍增加的風險，可經由聖埃克絮佩裏之眼所看到的高空夜景，實在是如詩如畫，繾綣迷人： “而夜卻在靜靜地升起，像一層昏暗的煙，籠罩着山谷。人的眼睛往下面望去，已經分辨不清是平原還是山脈了。村莊紛紛將自己點亮，像星星一樣散落在地面。他將飛機的導航燈打開，它無聲地回應着那些村莊。大地佈滿光亮。面對黑夜，每一幢房子都點亮它的星星，好像是對海洋般深邃的夜晚的一種回答。有人的地方，就有跳動的燈光。法比安喜歡這種進入黑夜的方式，好像慢慢駛入一個港灣，緩慢而美麗。” 關於這個故事的主旨，或許是紀德在前言裏寫的那樣，是關於一個世間真理：人生的幸福不在無拘無束的自由中，而是在承擔與接受使命的責任中。但我更願意將之視爲某種對爲自己熱愛的事物和堅信的信念而義無反顧奉獻一生的人們的肯定與推崇，無論是沉醉於夜航風景、遇到風暴仍然堅持戰鬥到最後一刻的飛行員法比安，還是看似鐵面無情實則深信夜航對於整個航空業乃至全人類都意義重大的指揮官裏維埃，還有那個被花朵、書和空氣裏的溫柔圍繞着的法比安夫人，雖然他們各自追求着不同的東西，但這種追求本身又何嘗不是一種幸福呢？ 所以，全書最打動我的一刻，是在已經基本確認法比安歸來無望的情況下，裏維埃頂着壓力仍然要求繼續夜航，安排了新的航班、派出了新的飛行員；而新飛行員對此瞭然於心也毫無畏懼，那些災難絲毫未影響他對飛行的熱愛和享受： “他沒有聽見同伴們的提醒。手叉在口袋裏，頭仰着面對着天空中的雲，他想起即將出現在他眼前的山川、河流與大海，輕聲地笑了起來。那笑聲像是一陣吹過樹林的微風，讓他整個顫抖起來。那笑聲雖然輕微，卻比雲層、山川、河流與大海更強大。” 人類的讚歌是勇氣的讚歌。這笑聲雖然輕微，卻能撼動整個世界。

最近有種受了什麼詛咒的感覺。 自從月初大言不慚地說「我還是喜歡給爛書寫書評，可以盡情吐槽，就算寫得爛也配得上書」之後，就高密度地遇到不喜歡的書。關鍵是我讀的都是豆瓣8分以上的書，偶有一本不得我心也就罷了，接連幾本與我的期待相去甚遠，不由得讓我開始懷疑自己了。 這種情況實在非我所願，但在這裏，我也只能誠實地寫下自己的感受。 我是因《小王子》作者聖埃克蘇佩裏的名字而翻開這本書的。《小王子》中的剔透純真和徹骨浪漫，加之作者似乎會在本書中描寫自己本職的飛行員工作，讓我對本書的期待值拉滿。 我期望看到壯麗而深邃的夜景，我期望看到浪漫而刺激的航程，我期望看到屬於勇敢者的人性，我期望看到屬於孤獨者的深思。 但……這本書可以說是完美背離了我的期待。 雙線敘事讀來支離破碎，飛行員法比安本該驚心動魄的夜航寫得乏善可陳，航線負責人裏維埃的大段內心獨白中的說教讓我不適，滿紙對宏大敘事的歌頌和對平凡生活的傲慢，讓我難以想象這本書的作者與寫出散發着可愛又孤獨的味道的《小王子》的童話作家是同一人。 我覺得本書唯一的亮點，就是法比安在絕望的暴風雨中發現了一小塊星空，然後駕機衝破雲霄的一段描寫。 作者這樣寫道：「在飛機浮出雲層的一瞬間，忽然一陣寧靜包圍了他們。連一個搖晃都沒有，飛機像一座越過了水堤的船，駛入一片靜謐的水域。這片天空就如同深藏在大海中的幸福小島。風暴在它下面，創造了足足有三千米厚的另一個世界。那是一個充滿了狂風暴雨和閃電的世界。而這片天空，則面對着星星，展示着它如同水晶般純潔的臉孔。」這突然的靜謐安寧寫得太美了，但需知這是赴死的一刻，法比安的燃料即將耗盡，萬丈之下是暴風肆虐的虛空，作者把死亡染上了童話般的理想主義的華彩。 直到讀到這一段，我才彷彿能夠確認這的確是寫出了《小王子》的聖埃克蘇佩裏的作品。不知本書出版十多年後、44歲時死於航程的聖埃克蘇佩裏，是否也在生命的最後一刻感受到了如斯靜謐、如斯夢幻？ 譯者老師在後記中引用了作者另一部小說《風沙星辰》中的名句「令我痛苦的，是每一個人身上，被謀殺了的莫扎特」，試圖以此說明此作的思想內核。 我喜歡這句話，但若要說本書意在表達這句話中的含義，那麼我只能說作者寫得非常失敗。 本書雖說是雙線敘事，一條線寫天上的飛行員，一條線寫地下的航線負責人，但實際上無論是篇幅還是人物刻畫的細緻程度，都是明顯偏重後者的。可以說，航線負責人裏維埃纔是本書的唯一主角。 作者用大量的內心獨白借裏維埃之口表達自己的觀點： 「如果音樂家的失眠令他創作出傑出的作品，那麼這種失眠本身也是美好的。」 「這些人很幸福，因爲他們熱愛他們所從事的職業。而他們之所以熱愛這份工作，是因爲我的嚴厲。……我必須促使他們走向一種超越普通人的生活，那是一種痛苦與幸福並存的生存狀態。」 「要讓所有的人都喜歡你，你只需要向他表達你的同情和理解。我從來不同情什麼人，或者即使我有這樣的感情，我也把它們隱藏起來。」 「他想起他曾經見過的，那座祕魯印加帝國時期的太陽神古廟宇，那些堆砌在山頂的巨石。如果沒有了這些如同某種悔恨的隱語一般，壓在今天人們靈魂上的這些石頭，那麼這曾經如此偉大的印加文明還剩下些什麼？……也許，令昔日的領袖們深深同情的，不是他的人民遭受的苦難，而是他們總有一天的消亡散落。不是個人的死亡，而是這個民族總有一天將在這片沙海中不見了蹤影。於是，他引領着他的人民在高山上堆起千百噸的巨石。因爲至少這些石頭，永遠也不會被沙漠所湮滅。」 「個人渺小的幸福，總有一天會如同那金廟前的幻景一樣，蒸發消失。衰老和死亡會以一種更殘忍的方式摧毀它。也許，除了個人的幸福，他們可以拯救和創造某種更持久、永恆的東西。」 在我看來，裏維埃根本不是一個爲別人身上「被謀殺了的莫扎特」感到惋惜和痛苦的人，而是一個把自己異化到了極致的人——爲了所謂永恆的、不朽的宏圖偉業，必須壓抑所有情感，成爲一顆螺絲釘，以此爲榮，並以此要求所有人。 我明白在20世紀初民航業剛剛起步時探索夜航的艱難，我也不能否認這種開拓邊界的行爲的意義。但將它拔高到一種不恰當的、甚至泯滅人性的高度，我無法爲之叫好。作者寫法比安的新婚妻子在得知噩耗後，看到航司辦公室裏所有的這些人都在繼續自己的工作，於是「突然流露出一種羞愧的情緒」，「她發現，那屬於她的真相，在裏維埃他們的世界裏，變得難以啓齒。所有炙熱的，近乎原始的愛與奉獻，在這裏都顯得那麼自私」。讀到此處，我只覺得一陣惡寒。 音樂家失眠寫出的傑作，並不會讓失眠本身變得美好或有價值；用人命換來的寄信時效加快，也不會讓死亡本身變得可喜或有意義。 何況，爲了加速寄信時效而進行的夜航，真的算是什麼宏圖偉業嗎？ 要知道，在一百年前，民航剛剛起步，飛行員只有指南針、陀螺儀和壓力測量表，因此夜航纔是「天空中一場兇險的戰鬥」；但在科技發展到飛機可以配備GPS和自動導航系統、可以在萬米高空的平流層飛行的現在，夜航根本就平常到不能更平常。 當時的夜航，不能引發技術變革，甚至不是爲了偵查地形優化航線（那顯然應該白天做），夜航的所有目的就是讓信件快幾個小時，以便提升航司的效益。它根本無法與音樂傑作相媲美，甚至不會留下如印加神廟般壯觀的文明印記。 恕我直言，這種用偉大、永恆、不朽洗腦自己給資本家奉獻生命的做法，比之老闆畫大餅、996福報還有過之而無不及。 我不反對有人願意投身於一種英雄主義式的犧牲，但我絕不贊同站在印加帝國國王的角度歌頌奴隸的犧牲，抑或站在地面航線負責人的角度讚美和鼓勵飛行員的犧牲。 這個故事的重心若是放在飛行員身上，這些道理如果由飛行員來講出，這或許會是個浪漫星空版的《老人與海》。 但這些道理由地面上的人說出，只會讓我感到恐怖。

奔着哥的推薦來看，本以爲能更多瞭解飛行員，但似乎筆墨更多在航線指揮者身上，並且這個看似偉大的夜航開拓之路，不過是爲了資本家效益提升，所以最後寫仍有冒險精神的飛行員前仆後繼，讓我覺得難受，更不適的是遇難飛行員的妻子得知噩耗來航司後看到大家都還投身於工作而感到羞愧，我只能看到在巨大的機器運轉系統下麻木的人，這昇華成什麼人類探索夜航的偉大，其實只是爲了提升郵政的效益啊，太毛骨悚然了

這是一個英雄主義的故事。 二十世紀初，民航業開始開闢夜間運輸航線，三架郵政飛機分別從巴塔哥尼亞、智利和巴拉圭飛往布宜諾斯艾利斯，其中一架飛機遭遇颶風后失聯，生死未卜，但航線的負責人依舊堅持開闢新航線。 人生的幸福不在無拘無束的自由中，而是在承擔與接受使命的責任中，所以飛行員們即使知道任務之艱險依舊選擇承擔責任。飛行員們每一次起飛都是與死亡擦肩而過，在面臨死亡的絕境中不斷思考宏大的人生命題：生與死，集體價值與個體價值…… —— 生活中是沒有出路的。唯一存在的，是前進的力量。 人的富有來自於他的苦難與艱難，也來自於他對簡單生活的接納。 工程師說：“大多數人的利益總是由少數人的利益犧牲而得來的。”裏維埃回答：“人總是說生命是無價的，可是當你面對具體情況的時候，我們又總是將這樣那樣的價值置於人的寶貴的生命之上。這些價值究竟是什麼？”

飛機飛行的危險性在當今的交通運輸中可能仍然是風險最大的一個，他的最大侷限性仍然來自於高空天氣多變性的不可跨越。作者以自己親身經歷的幾次危險航行經歷，爲我們展示與惡劣突變的天氣做生死搏鬥的心歷路程，有堅持不懈和頑強抗爭，有經驗歷練和對命運的抗爭，當然支持作者一往無前的是對自身職業的大無畏奉獻精神，人類正在努力的提高自身的經驗和與天氣鬥爭的勇氣和意志提高中，這個付出了很多而且是年輕生命的代價中尋求自我完善。這種經驗有無數的地勤人員孤獨團隊的團隊精神，親人的擔憂和飛行員對這個特殊職業的愛好，以及自我獨特人格的犧牲精神。 然而夜航那更是充滿充滿了驚險與意外，令人難以捉摸的航空之路，卻越發增添了黑夜的深邃與神祕。儘管危險依然存在着，但是隨着一代又一代的航天人，它們正在一天一天地減少。每一架正在起飛的飛機，都爲下一架飛機的順利航行提供寶貴經驗。在這條道路上人類依然堅定前赴後繼。 生活的表面是“清朗的天氣”“完美的滿月”“無風的星星”，中間是“多雲的氣流”“暴風雪”“龍捲風，最上層是讓你掙不開眼的閃爍着美麗光芒的數也數清楚的無數星星，但是在經歷了這個捲心餅的飛機仍然不能找到降落的安全地帶，五味雜陳的飛行員在絕望前還要保持給隊友充滿微笑的鼓勵。但是不管昨天的一切有沒有結束，第二天在朝陽升起的時候，新的任務還要繼續前行。就像我們的人生一樣，不管昨天經歷了怎樣的滔天駭浪，今天依然要面帶微笑繼續上路，就像我們所揹負的是一個使我們自己前進的動力一樣。 只有經驗才能讓人總結出規律，任何的規律都不可能出現在試驗以前。一代又一代的航天人正在以自我經驗和團隊精神，開創了新的局面，未來有驚喜，也會有犧牲，但是人類的每一次進步就是自我塑造。人就和軟蠟一樣，需要你去揉捏他，給他塑造一個靈魂與意志，他纔會成型。 作者的寫作風格就是篇幅短小，文字優美，字字珠璣，自我經歷，說服力強，很擅長心裏描寫，幾次危險航行經歷使他對自己的地勤主任有崇高的敬意，他把這篇比較成功的小說，奉獻給在後方無論白天和黑夜爲飛行員保駕護航嘔心瀝血的後勤主任。作者最後也犧牲於二戰和法西斯戰鬥的一次任務中！

老哥是飛行員，推薦讀的這本書，瞭解一下飛機航線開闢的不易和在危險航行中可能面臨的犧牲。 作者聖埃克絮佩裏是男飛行員，書中的經歷和心理描寫應該都算比較真實，但我作爲一個女性來讀這本書就感覺非常的怪，像揭開了小王子的面紗，發現他長成了一個金髮碧眼的正統白男。 讀這本書的感受和法比安的妻子（她甚至在書中沒有名字，只是作爲一個悲情的花瓶襯托出丈夫犧牲的偉大）走進了這個充滿了“兄弟抱一下🚬”，“嗲爹文學熱戀中❤️‍🔥”的男性圈的心情差不多，慌張，不自在，想逃。 好在書的篇幅很短，我讀了1個小時多就看完了，否則真是難以忍受。🤦‍♀️ 首先必須得說一下這個序言，我一開始以爲是譯者想表達自己的閱讀感受所以硬着頭皮看完了，感覺咋寫得這麼文鄒鄒又相當哲學意味暈乎乎的，結果看到尾了看見“安德烈·紀德”這五個字瞬間跟喫了蒼蠅屎一樣，完全崩潰……這貨絕對能在我最討厭的作家上榜top10。 然後就是本書的內容了，作者擅長用比喻，這點在小王子裏也可以感受到，前面都寫得很好，挺唯美的，結果快到尾聲了，來上一段“可是這些溫柔現在都是徒勞無用的，就和我的奶水一樣。”借“年輕的母親”的話表達對生命逝去的無奈，我真的不知道該說啥了…… 書中的女性除了這個特意強調的“年輕的”母親以外就只剩下法比安無比美麗的新婚妻子了，又在瘋狂給女性加鐐銬，不年輕不美麗=無用🤣 而且“奶水”這種意象和安德烈紀德在《人間食糧》裏寫的一樣包含了一種扭曲的無法名狀的慾望，男的要寫母性的光輝能換種說法不？ 我感覺讀完這本書收穫最大的是譯者的譯後記，直接翻到最後讀完這篇譯後記能相當於把書讀完了。 如果不是老哥推薦這本書只能收穫一個“不行”的苦臉。

聖埃克蘇佩裏以民航夜航爲載體，借飛行員高空孤旅，寫責任與生命的博弈。 夜色兇險、風暴無常，機長法比安奉命夜航，在絕境裏奔赴航線；地面管理者魯維埃堅守規章，在人道與事業間兩難抉擇。黑夜既是自然險境，更是命運的隱喻：飛行是謀生，亦是人對抗虛無、踐行使命的修行。 小說沒有激昂的讚歌，在孤寂的夜空裏探討：人因肩負責任超越渺小，縱使肉身被黑夜吞噬，堅守本身即是不朽。文字清冷空靈，於蒼茫夜色中叩問生命價值。

《夜航》這本書講述的，是一段兇險的旅程，是一位恪守規章制度的航空負責人，是一個消失在星夜當中的飛行員。 作者聖埃克絮佩裏的身世，想必許多讀者朋友都知道，即使不太瞭解的在讀了譯者序之後也能略知一二，在此就不再闡述了。 聖埃克絮佩裏最知名的兩部小說《小王子》和《夜航》，均與航空、飛行事業有關。尤其是《夜航》這部小說，他能夠寫出如此精彩動人的作品，很大程度上得益於他的職業。 其實兼職作家的優點就在於，他們能夠履歷更多不一樣的工作和人生，能使他們寫出與這個主題有關的更深層次的、異於常人的東西。聖埃克絮佩裏就是一個極爲成功的例子。 這本書主要講述的是飛行員法比安在執行夜間飛行任務的時候遭遇風暴，在同風暴漫長地搏鬥和地面焦急地等待之後，最終消失在夜色當中的故事。 故事可謂是驚心動魄，短篇小說特有的緊湊節奏感可謂是體現得淋漓盡致。在電閃雷鳴中背水一戰的法比安，和在辦公室裏故作鎮靜的裏維埃，形成了強烈的對比。最終，小說在帶着淡淡一縷悲涼的平靜中落幕。 法比安的出場時間雖然並不多，但是作者巧妙地勾起讀者的興趣和慾望，使這位迷失在風暴當中的飛行員變成了一種靈魂，貫徹在全文字裏行間。不管我們讀到何處，心裏掛念的，總會是那架還在同風暴搏擊的飛機，那個全神貫注投入到戰鬥當中的飛行員法比安。 作爲全書出場時間最多的人物，裏維埃在文中無疑演繹了一個極其重要的角色。作爲航空主管，他最早提出併力行夜間航班，不顧他人衆多質疑，苦心孤詣地要一路走下去。然而，隨着法比安的失蹤，夜航似乎又重新變得那麼遙不可及。但是他並未氣餒，“讓歐洲航班做好準備，兩點十五分出發。”這句話，向衆人表明，裏維埃沒有被擊垮，航空公司沒有被擊垮，夜航依舊會繼續做下去。從某種程度上來講，這也就意味着地球不會因缺少了一人而停止轉動，世界萬物仍在繼續運作，生生不息。 法比安死了，但夜航並未終結。夜航或許暫時被擊敗了，但對於善於創新的人類來說，它並沒有徹底死亡。 因爲，世界不會停止轉動。 MH370墜海，但是整個航空業仍然在按部就班地運作。從古至今這麼多空難的發生，卻並未阻止人類探索的腳步。 除了心理描寫之外，全文還有大量關於裏維埃的語言描寫。而這些對話，大多數集中在一個主題上——對部下的訓誡。他會因飛行員遲到、飛機晚點而扣除獎金，不管是出於什麼原因（甚至包括自然天氣原因）。他心裏也往往會於心不忍，但他堅持着這麼做，我想，是有他的理由的。墨守成規並不一定是件壞事。 有許多人會說，爲了通向成功，你須要打破規則的桎梏。可更多時候，我們被規則與秩序束縛着，卻依然能夠生活得安然無恙。也許少了那份激情，可這就是生活。 裏維埃這樣嚴厲恪守規章制度的行爲，也許確實是有些極端，但爲下屬樹立了一個端正的榜樣。如果工作中充斥着太多人情與後門，我想這公司不會長遠的。其實在許多工作中，理性遠超於感性。 作者最後並沒有交代法比安的下落，也算是留下了不小的懸念，引起讀者遐想。當然，我想對於大多數人來說，結局都不約而同的會是一個：飛機墜落，法比安的生命就此畫上句號。但是，這又確實給予了我們對奇蹟出現的期待。雖然明知結局會如此，但心中仍存一絲僥倖。 也許那架R.B.903的引擎，在未來的某一天，還能響徹雲霄；也許，那個飛行員的身影，還能出現在那個他戰鬥了一生的地方，伴着夢融化在那蔚藍的天空中。 那個飛行員？那個飛行員。 不，他不是他，他不僅僅是飛行員。他還是一個時代。好像那曾經輝煌一時的印加帝國一般。 他並不是他。他可以是他。他是他。 只能說這本書確實是世界名著級別的，或許心中有太多想法，但畢竟個人水平有限，無法表達。 整本書還是頗值得回味的，也不愧是聖埃克絮佩裏最爲精彩的一部短篇小說。 人的自我超越意志力，是不可估量的。 “只有在走入最深厚隱祕的夜色以後，才能看清楚未知中隱藏的一切。”

太喜歡裏維埃這個角色了，工作中不近人情、冰冷刻板，工作了二十年的老員工因爲犯了一個小錯誤而被他無情降職，絲毫不念及舊情，看起來彷彿就是個沒有感情的工作機器。但他又是最能體會感情的那類人，因爲他說過“只要向人表達同情和理解，你就能被其他人喜愛”“愛你的下屬，但不要告訴他”。他很清楚的知道對愛要如何處理和表達，卻因爲工作的特殊性，讓他不得不以冷血形象示人。只能說，他的冷酷和嚴格也是出於愛呀~ 一個人要想表達愛、表達善意、表達同情都很容易，但難的是這些情緒在某些時刻，你必須要不露聲色的隱藏起來。 因爲在情感之上，一個男人肩上還扛着責任。 就像結尾說的那樣:“他肩負着自己沉重的勝利”